再燃戰(zhàn)火，中國重汽曼技術產品挑戰(zhàn)賽空降陜北

26.232kg/100KM、25.60kg/100KM、23.5172kg/100KM， 2018中國重汽“三實杯”曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽自天然氣專場開賽以來百公里氣耗的成績就一降再降。榆林站也即將拉開帷幕，在公路運輸發(fā)達且天然氣卡車占比較大的陜北，擁有得天獨厚優(yōu)勢的陜北漢子能不能再創(chuàng)歷史新低?2018年10月24日我們拭目以待。

　　或許有的卡友會說：“這事兒和我有什么關系?”小編還告訴各位卡友：這比賽還真就關乎每一位卡友的幸福!不信?請往下看。

　　跳出政策“毒圈”你需要一輛燃氣車

　　全國各地國三排放標準貨車淘汰的政策陸續(xù)出臺，國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的呼聲愈加高漲，還有近期“油桶”漲價、運費降低、嚴打治超、某些地區(qū)國六排放標準提前實施等等一系列政策相繼出臺，壓在卡友身上的“大山”越來越重，開不合規(guī)卡車上路的卡友人心惶惶，顯然換車已成定局!

　　在國家相關政策的影響下，天然氣的價格已趨于穩(wěn)定而且低于柴油價格，此時選擇一輛天然氣卡車無疑是最聰明的選擇。國內車企高手云集，各種傳統(tǒng)柴油大馬力重載卡車應有盡有，但要說天然氣卡車研發(fā)的實力“選手”，首屈一指當屬中國重汽。

　　想換車但沒認真關注曼技術挑戰(zhàn)賽天然氣專場的卡友現在是不是腸子都悔青了。小編還要告訴各位卡友有個好消息：2018曼技術挑戰(zhàn)賽榆林站還是天然氣專場!

　　您的“好友”汕德卡即將上線

　　本次實況賽路線起點位于牛家梁收費站，比賽路線經G20榆商高速轉S20榆神高速，過G20錦界收費站調頭返回S20榆神高速，最終轉至G20榆商高速返回牛家梁，全程99公里，限時120分鐘，車貨總重49噸。

　　榆林站的賽車就是大名鼎鼎敢和進口卡車叫板的汕德卡C7H燃氣車。這輛車配載采用曼技術的MT13發(fā)動機+曼技術MCY11驅動橋+曼技術單層車架等黃金的總成匹配，整車采用輕量化設計，僅重9.1噸。

　　作為國內大馬力燃氣發(fā)動機的代表，MT13發(fā)動機最高輸出扭矩達到1900Nm，最大馬力430Ps，是目前國內馬力最大、動力性最強的天然氣發(fā)動機。最大扭矩轉速區(qū)間在1000-1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更強，動力更強勁。

　　另外，MT13發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性高，B10壽命達到150萬公里，發(fā)動機油更換里程間隔為5萬公里，大大節(jié)省用戶的經濟成本和維保時間成本。比賽用車所使用的MCY11車橋，獨有過濾器帶有磁力吸附功能，過濾功能十分強大，換油間隔里程更是達到了10萬公里。

　　和以往比賽相同，本次比賽所有的氣耗數據均由中國重汽研發(fā)的“智慧重汽”平臺中“智能通”模塊進行全程監(jiān)控與統(tǒng)計，各零部件企業(yè)也贊助比賽，比如：?？松梨?、三角輪胎、圣達因低溫裝備等。比賽現場還會有中國重汽的各種車型展示。想深入了解重汽車型的卡友可千萬不能再錯過這個好機會了，有一顆躁動不安且內心文藝的卡友更要去，因為榆林是路遙的老家!

中國重汽這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！