國務(wù)院：推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，超載不能上高速，國三車大量淘汰

近兩年，國家一直在致力推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。公轉(zhuǎn)鐵，公轉(zhuǎn)水，會對公路貨運產(chǎn)生很大影響，事關(guān)幾千萬貨車司機的利益。

最近，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)又有新動作了。10月9日，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于印發(fā)推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018——2020年）的通知》。

這份三年行動計劃，具體涉及到哪些內(nèi)容，請看簡圖。

那這次發(fā)布的行動計化，對貨車司機有哪些影響呢？

1、高速平均違法超限超載率不超過0.5%
公路貨運治理行動是計劃之一，也是重中之重。它和以往的治超不一樣，因為它有明確數(shù)據(jù)指標(biāo)要求：不超過0.5%，也就是千分之五。當(dāng)然，僅限于高速公路，其他道是不算在內(nèi)的。

這個比例應(yīng)用在高速公路上還是有望實現(xiàn)的。行動計劃明確說明， 到2020年底，全國高速公路全面實施收費站入口稱重檢測。

如今已有多個省市禁止超載車輛上高速。在收費站前入口稱重，全部按磅秤來，超了就不給上。有明確指標(biāo)在那，并且有攝像頭，和磅秤的數(shù)據(jù)，若是私自放行超載車輛很容易會被監(jiān)管部門查到，也更容易被群眾取證舉報。在這種情況下，超載貨車上高速的可能性很小。

2、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸
一句白話概括調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)：貨車?yán)浱嗔耍F(xiàn)在要挪點給火車，輪船。

從行動計劃的目標(biāo)可以看出，三年內(nèi)沿海港口大宗貨物公路運輸量將減少4.4億噸！而鐵路和水路貨運量分別增加11億和5億。而這增加的16億貨運量，可以說跟貨車司機沒一點關(guān)系了。這么一算，公路貨源實際將減少的遠(yuǎn)不止4.4億噸。這對拉大宗貨物的司機來說，真的是致命打擊。

重點涉及區(qū)域：京津冀及周邊+長三角+汾渭平原

京津冀及周邊：北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內(nèi)蒙古

長三角：上海、江蘇、浙江、安徽

汾渭平原：山西、河南、陜西

3、雙重高壓，國三車夾縫求生存
在6月份的“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”就已經(jīng)提到過，2020年底將淘汰京津冀及周邊地區(qū)，國三及以下重型柴油貨車100萬輛。再來看這次的三年行動計劃時間是：2018————2020。要知道，到了2020年，全國將實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

也就是說，未來的國三車不僅要面臨國六標(biāo)準(zhǔn)，還要承受運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的壓力。目前國六尚未實施，國三車就已經(jīng)在局部淘汰了，當(dāng)國六全面推行后，國三車的處境可想而知。

在未來，國六排放將是大勢所趨，不滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的車型都將會被淘汰，這個政策在專用車行業(yè)也同樣適用，隨州各大廠區(qū)也在積極采取應(yīng)對措施，研發(fā)國六專用車，現(xiàn)主要以灑水車、垃圾車等環(huán)衛(wèi)車為主，后續(xù)還將不斷完善！