新品頻出！大運(yùn)重卡三大產(chǎn)品布局三大領(lǐng)域

作為后起之秀的大運(yùn)重卡，在短短幾年間就取得了很不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)，今年，大運(yùn)更是集中發(fā)力，推出了一系列新品，緊隨市場(chǎng)趨勢(shì)，全面布局各個(gè)領(lǐng)域。在大馬力、天然氣、純電動(dòng)這幾個(gè)重卡行業(yè)最受關(guān)注的領(lǐng)域里，大運(yùn)重卡亦有所涉足。

接下來(lái)，方得網(wǎng)就帶大家一起來(lái)看一下，大運(yùn)重卡都在這些領(lǐng)域有哪些布局？

大馬力：大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版牽引車
在嚴(yán)格的環(huán)保政策下，重卡行業(yè)經(jīng)歷了一波大變革，重新洗牌后，大馬力車型開始成為了市場(chǎng)追逐的熱寵。

為了能夠滿足市場(chǎng)需求，緊隨市場(chǎng)趨勢(shì)，大運(yùn)重卡在推出新產(chǎn)品N9H之后，又再次升級(jí)推出了全新大馬力車型————大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版牽引車。該車最大的亮點(diǎn)就是馬力再提升，最大馬力達(dá)到550ps。

該車可搭載550馬力的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和510馬力的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。其中搭載的13L濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)2550N.m，最大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1100-1400rpm，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；變速箱匹配的是整體式設(shè)計(jì)的ZF16擋變速箱，可以滿足駕駛員的預(yù)見(jiàn)性駕駛需求；尤其是在復(fù)雜路況時(shí)，ZF 16擋變速箱可以幫助司機(jī)減少換擋頻率，大大降低油耗。

在續(xù)航方面，這款車也做了升級(jí)。該車配有1000升超大容積鋁合金雙油箱，能夠保障2800km的超長(zhǎng)續(xù)航，減少停車加油次數(shù)，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提升車輛運(yùn)營(yíng)效率。

天然氣：新N8E天然氣牽引車
重卡市場(chǎng)除了大馬力趨勢(shì)以外，由于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，新能源也成為了行業(yè)熱點(diǎn)。其中，天然氣車型算是目前最常見(jiàn)的，也是最理想的新能源車型。

針對(duì)天然氣機(jī)型將熱銷的市場(chǎng)情勢(shì)，大運(yùn)重卡在天然氣產(chǎn)品上也進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，目前已在市場(chǎng)上推出了行業(yè)內(nèi)最大容量的燃?xì)鉅恳嚒翹8E天然氣牽引車。

該車是基于新N8E平臺(tái)車型上進(jìn)行的改進(jìn)升級(jí)，動(dòng)力搭載的是濰柴13L-430馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；變速箱匹配的是法士特12擋變速箱，最高時(shí)速達(dá)117km/h,可以滿足多種工況下的使用需求。

值得一提的是，該車擁有1445升超大容積氣瓶，天然氣氣瓶采用后背995L＋側(cè)掛450L氣瓶高效布置的形式；續(xù)航能力可以滿足1800公里，達(dá)到長(zhǎng)途不停車，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

并且，相比于柴油車，天然氣車型污染少、更環(huán)保，百公里燃料成本比燃油車型可節(jié)省約30元。對(duì)于大運(yùn)重卡來(lái)說(shuō)，這款車將會(huì)是一張王牌產(chǎn)品，未來(lái)市場(chǎng)可觀。

純電動(dòng)：大運(yùn)6X4電動(dòng)牽引車
新能源車型的熱點(diǎn)不僅僅只有天然氣車，純電動(dòng)也是一個(gè)細(xì)分熱點(diǎn)。在這一領(lǐng)域，大運(yùn)重卡的純電動(dòng)牽引車已經(jīng)走在了行業(yè)前列，且獲得了批量訂單，開始在市場(chǎng)上正式投放運(yùn)營(yíng)。

自今年7月份開始，大運(yùn)重卡就攜其多款純電動(dòng)產(chǎn)品陸續(xù)參加了北京國(guó)際新能源車展、現(xiàn)代物流暨智慧交通產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)和中國(guó)國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，其純電動(dòng)產(chǎn)品越來(lái)越受行業(yè)關(guān)注。

其中，大運(yùn)重卡6X4驅(qū)動(dòng)形式的電動(dòng)牽引車，在外觀和老款沒(méi)有明顯變化，但在駕駛室后面多了一排電池組，也就是該車的動(dòng)力核心部分。該車電池組裝配的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，載電量236.7kWh，快充僅需半小時(shí)即可滿電，續(xù)駛里程超過(guò)140km；最高時(shí)速能達(dá)90km/h，經(jīng)濟(jì)時(shí)速30~50km/h。

此外，該車搭載的電機(jī)額定功率為250kw，電機(jī)最大扭矩3500N.m，同時(shí)配裝有ABS、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)玻璃升降器等安全、智能化配置；采用AMT變速箱，無(wú)離合踏板，比較容易操作。

結(jié)束語(yǔ)：
重卡市場(chǎng)的變化一直以來(lái)都受到政策影響，而作為一個(gè)重卡行業(yè)的后起之秀，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的政策標(biāo)準(zhǔn)，大運(yùn)重卡這些年的產(chǎn)品布局也在不斷調(diào)整，并且為了緊跟市場(chǎng)需求，推出了大馬力、天然氣、純電動(dòng)這些熱點(diǎn)車型。
未來(lái)，相信大運(yùn)重卡的市場(chǎng)份額一定會(huì)得到更大提升。

大運(yùn)這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來(lái)改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！