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新能源物流車紅利 國務(wù)院發(fā)布運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃

來源:轉(zhuǎn)載 作者:未知 時間:2018-10-15 瀏覽次數(shù):252

為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),打好污染防治攻堅戰(zhàn),又一政策重磅發(fā)布。

10月9日,國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018——2020年)》(以下簡稱“行動計劃”)。行動計劃提出,到2020年全國貨物運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長,重點區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得突破性進展,將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。


為明確行動區(qū)域,行動計劃特劃出了重點區(qū)域范圍,具體包括:京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內(nèi)蒙古8?。▍^(qū)、市),長三角地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽4省(市),汾渭平原包括山西、河南、陜西3省。

新能源物流車及充電配套設(shè)施迎大幅增量
行動計劃提出,要加快新能源和清潔能源車輛的推廣應(yīng)用,要求到2020年,城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%,重點區(qū)域達到80%。這無疑將為新能源物流車的發(fā)展帶來重大利好。

近年來,新能源汽車得到了前所未有的快速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年1月至7月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成50.4萬輛和49.6萬輛,同比分別增長85%和97.1%。

其中,新能源物流車也呈現(xiàn)出連續(xù)爆發(fā)式的增長態(tài)勢,從2011年的不足百輛一路攀高。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2017年,國內(nèi)新能源專用車銷量達15萬輛,其中物流車占據(jù)了九成以上份額。自2018年以來,在國家及地方政策、各地政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)的推動下,新能源物流車?yán)^續(xù)保持井噴式增長。另一組數(shù)據(jù)顯示,預(yù)測到2020年全國電動物流車產(chǎn)量將達到20.6萬輛,市場滲透率將達到21.9%。未來五年,國內(nèi)電動物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%,增量規(guī)模達百萬輛。而2020年城市配送市場規(guī)模將超過2萬億元。

城市內(nèi)短途派送運力需求持續(xù)大增,這意味著零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車一直會有巨大的市場需求。相信在諸多政策的加持下,新能源物流車有望迎來快速增量。

與此同時,行動計劃還要求加快公共充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。指出,各地要將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍,加大用地、資金等支持力度,在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域,集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。

此外,要結(jié)合城市配送需求,制定新能源城市配送車輛便利通行政策,改善車輛通行條件。在有條件的地區(qū)建立新能源城市配送車輛運營補貼機制,降低使用成本。在重點物流園區(qū)、鐵路物流中心、機場、港口等推廣使用電動化、清潔化作業(yè)車輛。

推動道路貨運行業(yè)集約高效發(fā)展
除新能源物流車的應(yīng)用和推廣外,記者發(fā)現(xiàn),行動計劃在貨運行業(yè)集約高效發(fā)展、城市綠色貨運方面提出了行動要求。

行動計劃要求,到2020年,重點培育50家左右創(chuàng)新能力強、運營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業(yè)。加快促進“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展,深入推進無車承運人試點工作,健全完善無車承運人法規(guī)制度,推動貨運物流平臺健康有序發(fā)展。

其中,支持引導(dǎo)貨運大車隊、掛車共享租賃、甩掛運輸、企業(yè)聯(lián)盟、品牌連鎖等集約高效的運輸組織模式發(fā)展,發(fā)揮規(guī)?;?、網(wǎng)絡(luò)化運營優(yōu)勢,降低運輸成本,有效整合分散經(jīng)營的中小貨運企業(yè)和個體運輸業(yè)戶。

加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。支持大型道路貨運企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶,通過兼并、重組、收購、控股、加盟連鎖等方式,拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò),延伸服務(wù)鏈條,實現(xiàn)資源高效配置。

在城市綠色貨運配送示范工程方面,行動計劃指出,要到2020年,在全國建成100個左右的城市綠色貨運配送示范項目。加大對示范項目物流園區(qū)(貨運樞紐)建設(shè)、新能源車輛推廣應(yīng)用、綠色物流智慧服務(wù)平臺建設(shè)等支持力度。

同時,引導(dǎo)特大城市群和區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運配送網(wǎng)絡(luò),完善干支銜接型物流園區(qū)(貨運樞紐)和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點及配送車輛??垦b卸配套設(shè)施建設(shè)。

城市配送是現(xiàn)代貨物運輸中的重要一環(huán),建設(shè)城市綠色貨運配送示范項目、構(gòu)建綠色貨運配送網(wǎng)絡(luò)將為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)起到重要作用。具體到綠色物流智慧服務(wù)平臺、干支銜接型物流園區(qū)(貨運樞紐)、城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點及配送車輛??垦b卸配套設(shè)施等的建設(shè),能提升物流運輸行業(yè)現(xiàn)代化、集約化發(fā)展,降低成本,提高效率,進一步優(yōu)化全國貨物運輸結(jié)構(gòu)。

強化公路貨運車輛治理
在治理公路貨運車輛超限超載方面,行動計劃也提出明確要求。

行動計劃中指出,進一步優(yōu)化完善公路治超網(wǎng)絡(luò),推廣高速公路收費站入口稱重檢測,優(yōu)化國省干線公路超限檢測站點布局,完善農(nóng)村公路限寬限高保護設(shè)施。尤其是,健全貨運車輛非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機制,杜絕非法改裝貨運車輛出廠上路。加大貨物裝載源頭監(jiān)管力度,重點加強礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等重點源頭單位貨車出場(站)裝載情況檢查,禁止超限超載車輛出場(站)上路行駛。要求到2020年底,全國高速公路全面實施收費站入口稱重檢測,各?。▍^(qū)、市)高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%,普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

在貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化方面,行動計劃要求進一步鞏固車輛運輸車治理工作成果,穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。同時,做好既有營運車輛情況排查,建立不合規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫,制定車輛退出計劃,按照標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)、疏堵結(jié)合、更新替代、循序漸進的原則強化執(zhí)法監(jiān)管,引導(dǎo)督促行業(yè)、企業(yè)加快更新淘汰不合規(guī)車輛。

新能源的發(fā)展勢頭突飛猛進,專汽行業(yè)也不甘落后,在灑水車、垃圾車、掃路車等環(huán)衛(wèi)車型上優(yōu)先進行開發(fā),目前已有大量產(chǎn)品上市,緊跟國家政策潮流,歡迎有需要的車友們前來挑選!

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