特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人開(kāi)發(fā)出噴氣式電動(dòng)垃圾卡車(chē)

特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)地成了電動(dòng)車(chē)的代言人。萊特是其聯(lián)合創(chuàng)始人之一，在離開(kāi)特斯拉之后，其電動(dòng)車(chē)技術(shù)并沒(méi)有因此停步，反而發(fā)明了新產(chǎn)品，繼續(xù)在環(huán)保領(lǐng)域馳騁。

對(duì)于噴氣式飛機(jī)而言，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是最理想的技術(shù)。自從20世紀(jì)30年代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明以來(lái)，航空旅行發(fā)生了翻天覆地的革命性變化，因?yàn)樗梢栽谛⌒〉妮p型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝入強(qiáng)大的動(dòng)力。伊恩·萊特(Ian Wright)認(rèn)為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以徹底改變另一種交通工具：垃圾卡車(chē)。

萊特是特斯拉汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人，后來(lái)他離開(kāi)了公司，創(chuàng)辦了Wrightspeed。萊特本來(lái)想開(kāi)發(fā)一款高性能電動(dòng)跑車(chē)，他還制造了一輛概念車(chē)X1，3秒之內(nèi)就可以加速至?xí)r速60英里。但是萊特后來(lái)意識(shí)到，自己可以讓垃圾卡車(chē)變得大不一樣，現(xiàn)有卡車(chē)早上會(huì)吵醒還在睡覺(jué)的人，會(huì)冒出柴油煙氣，裝滿(mǎn)腐敗發(fā)臭的垃圾。

沒(méi)錯(cuò)，垃圾運(yùn)輸卡車(chē)十分枯燥乏味。它們實(shí)際上也是邪惡的環(huán)保行動(dòng)者，垃圾車(chē)每天都在城市里爬行，排出柴油廢氣。正因如此，萊特才會(huì)開(kāi)發(fā)一個(gè)電力傳動(dòng)系統(tǒng)用在卡車(chē)上。當(dāng)電池電量太低時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，它燃燒燃料產(chǎn)生電能，確?？ㄜ?chē)可以繼續(xù)前進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輪上，整個(gè)系統(tǒng)與火車(chē)很相似，幾十年來(lái)，火車(chē)一直用混合發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力，與雪佛蘭Volt也很相似。

萊特認(rèn)為，目前的卡車(chē)安裝了低效直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和重型變速箱，他的設(shè)計(jì)更勝一籌。萊特稱(chēng)：“如果你完全從零開(kāi)始設(shè)計(jì)卡車(chē)，就會(huì)讓它更加接近火車(chē)?！?/p>

卡車(chē)重6.6萬(wàn)磅，如果參加汽車(chē)加速競(jìng)賽肯定無(wú)法獲勝，但是創(chuàng)新的傳動(dòng)系統(tǒng)可以將燃料消耗量減少70%。電力發(fā)動(dòng)機(jī)提供400馬力動(dòng)力，扭矩足夠大，可以爬 上40度坡。發(fā)動(dòng)機(jī)又可以變成發(fā)電機(jī)，當(dāng)卡車(chē)速度變慢時(shí)可以產(chǎn)生電能。和普銳斯電動(dòng)汽車(chē)相比，電動(dòng)卡車(chē)更加強(qiáng)大，它的制動(dòng)動(dòng)力達(dá)到1000馬車(chē)，在停止啟動(dòng)(stop-start)路線(xiàn)上，如果卡車(chē)負(fù)載很重，司機(jī)需要強(qiáng)大的馬力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

充電一晚卡車(chē)可以開(kāi)20英里，然后渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)只有250磅重，與相似動(dòng)力的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量只有十分之一左右，算得上很輕了。不用擔(dān)心噪音，卡車(chē)一直會(huì)用電力驅(qū)動(dòng)，即使渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，與柴油卡車(chē)相比也要安靜許多。

聽(tīng)起來(lái)很美妙，但是從汽車(chē)歷史來(lái)看，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的成績(jī)并不理想。20世紀(jì)60年代，克萊斯勒曾經(jīng)在汽車(chē)上安裝過(guò)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，到了70年代被迫放棄計(jì)劃。曾經(jīng) 有一輛Lotus賽車(chē)也安裝了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，快是快，但是不太可靠，許多人認(rèn)為有些瘋狂。還有一些汽車(chē)制造商也曾考慮過(guò)小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)延長(zhǎng)行駛里程，但是后來(lái)它們發(fā)現(xiàn)無(wú)法有效縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。

盡管如此，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)很適合用在卡車(chē)上。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪發(fā)動(dòng) 機(jī)更加簡(jiǎn)單。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以用任何易燃液體驅(qū)動(dòng)，克萊斯勒曾經(jīng)宣稱(chēng)，它的汽車(chē)甚至可以用花生油和香水來(lái)驅(qū)動(dòng)，萊特準(zhǔn)備使用柴油和天然氣。超高溫持續(xù)燃 料幾乎會(huì)燒盡一切，留下的污染氣體很少。萊特說(shuō)：“排出的氣體相當(dāng)干凈，不需要后處理就可以達(dá)到加州的排放標(biāo)準(zhǔn)。”

Wrightspeed用渦輪傳動(dòng)系統(tǒng)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)替代傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器及兩個(gè)后軸，公司還會(huì)提供改裝套件，將現(xiàn)有卡車(chē)變成新卡車(chē)。

聯(lián)邦快遞已經(jīng)預(yù)訂25輛新卡車(chē)，裝備了2輛運(yùn)輸車(chē)輛。第一輛改裝的Mack LR垃圾卡車(chē)也快出貨了。Wrightspeed沒(méi)有透露價(jià)格，當(dāng)中一輛卡車(chē)售價(jià)估計(jì)達(dá)到20萬(wàn)美元。每提供一次服務(wù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該可以運(yùn)行10000小時(shí)，能夠降低維護(hù)成本和燃料費(fèi)。在美國(guó)大約有15萬(wàn)輛垃圾卡車(chē)。

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