危險(xiǎn)品運(yùn)輸車核心需求，安全、可靠、智能一個(gè)都不能少

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，以?；?、冷鏈運(yùn)輸為代表的專業(yè)物流也進(jìn)入發(fā)展的快車道。這種形勢(shì)下，專業(yè)物流對(duì)運(yùn)輸車輛提出了專業(yè)需求，圍繞于此，物流運(yùn)輸裝備供應(yīng)商提供的產(chǎn)品也日趨專業(yè)化。

安全、可靠是基本訴求，智能需求成趨勢(shì)

　　與普通運(yùn)輸車輛相比，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車除了要滿足一般的貨物運(yùn)輸條件外，還要兼顧到嚴(yán)防超載、超速等會(huì)影響行車安全的情況，另外，鑒于貨物的危險(xiǎn)屬性，還要有相關(guān)的火花熄滅、靜電處理等裝置，還要符合最新的《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，可以說，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車比普通車輛增加了許多“專屬”配置，專業(yè)性要求非常高。

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的用戶身處專業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，也有著諸多特性。這類用戶運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品分兩類，一類是中端高檔、高附加值的貨物，一類是中端中檔、一般附加值的貨物，其中，貨物以油品、化工用品為主，而前者集中于大型車隊(duì)，后者則大多是中小型車隊(duì)及散戶。

　　大型車隊(duì)和中小型車隊(duì)對(duì)車輛的訴求有差別，大型車隊(duì)對(duì)品牌、可靠性、舒適性要求高，容易接受如AMT、緩速器這類的有利于舒適、安全的高端配置。中小型車隊(duì)和散戶則對(duì)價(jià)格比較敏感，對(duì)于這類用戶而言，車輛滿足長(zhǎng)途干線運(yùn)輸是基本需求，除此之外，寬敞的駕駛室、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)等也是他們的最愛。

　　盡管需求有差別，但總體而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛用戶的關(guān)注點(diǎn)都集中在車輛的安全性、可靠性、智能化等點(diǎn)上，智能輔助駕駛系統(tǒng)、可靠的電路、氣路和管路、經(jīng)濟(jì)又可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)等都成了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的“必備”配置。

　　當(dāng)然，智能化的新需求也正成為趨勢(shì)，這主要源于車隊(duì)對(duì)車輛及駕駛員管理效率及實(shí)時(shí)性的需求，另外，智能化、信息化系統(tǒng)還有助于提升行車安全性和車隊(duì)收益。因此，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的新需求可概括為可靠和安全是基本、智能需求是趨勢(shì)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車檢驗(yàn)制造企業(yè)研發(fā)實(shí)力

　　伴隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)要求越來越嚴(yán)格，市場(chǎng)對(duì)車輛也提出了更多需求，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)也在緊跟市場(chǎng)需求，不斷升級(jí)自身產(chǎn)品。

　　廣汽日野在經(jīng)典700系列危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，8月28日，又推出了700臻值系危運(yùn)版牽引車，這款新車代表著廣汽日野對(duì)當(dāng)前危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)的深入了解，諸多全新配置則是對(duì)用戶需求的一一響應(yīng)。

　　廣汽日野700臻值系危運(yùn)版牽引車在安全、可靠、智能方面均可圈可點(diǎn)。先看安全。廣汽日野700臻值系危運(yùn)版牽引車分別從行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)三方面來確保車輛的行駛安全。行駛中，緊急碰撞安全保護(hù)駕駛室配上吸能式方向盤以及防止駕駛室受擠壓的底部縱梁、車門側(cè)防撞鋼梁、高強(qiáng)度防鉆入裝置，一旦車輛發(fā)生碰撞，駕駛室會(huì)整體后移達(dá)80厘米，這個(gè)后移距離足夠挽救駕乘人員的生命。

　　這款車使用的藤倉線束，管線的合理布局能防止車輛行駛過程中因振動(dòng)而產(chǎn)生的相互摩擦，需要關(guān)注的一點(diǎn)是，700重卡從量產(chǎn)至今，未發(fā)生過因電路、氣路問題而引發(fā)的車輛火災(zāi)，對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛而言，這無疑將火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

　　這款車采用的是日本進(jìn)口JTEKT轉(zhuǎn)向管柱，車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。而制動(dòng)用的則是瑞典的瀚德前盤式制動(dòng)器和日本的TBK后鼓式制動(dòng)器，“關(guān)鍵時(shí)刻停得下”，這是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的一大核心訴求。

　　再看可靠，廣汽日野重卡在可靠即耐久方面的優(yōu)勢(shì)有口皆碑，目前，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程超過200萬公里實(shí)現(xiàn)無大修的重卡數(shù)量，廣汽日野重卡遙遙領(lǐng)先（行駛里程最長(zhǎng)的一輛700重卡已達(dá)到281萬公里無大修），是產(chǎn)品品質(zhì)可靠的直接體現(xiàn)。

　　廣汽日野700臻值系危運(yùn)版牽引車在設(shè)計(jì)制造上，采用的是日野全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，它的駕駛室用的是日本進(jìn)口立邦漆，15年都不會(huì)生銹，它對(duì)離合器蓋總成的動(dòng)態(tài)分離耐久性試驗(yàn)和從動(dòng)盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)次數(shù)達(dá)300萬次以上，其傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度達(dá)100萬次。

　　值得一提的是，它在車輛裝配過程中采用精細(xì)化的SPS（Set Parts Supply）零件分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使生產(chǎn)線員工專注于裝配工作，確保裝配質(zhì)量，配合豐田精益生產(chǎn)方式，使整車品質(zhì)和性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　搭載的P11C發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性是整車可靠性高的直接保障，這款發(fā)動(dòng)機(jī)上集成了日野頂尖技術(shù)，核心部件均采用日野原裝的CKD零件，這款車最大扭矩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍非常寬泛，在可靠以及動(dòng)力性上完全滿足危險(xiǎn)品運(yùn)輸車用戶的用車工況。

　　最后看智能。700臻值系危運(yùn)版牽引車配備了車輛智能管理系統(tǒng)，可對(duì)車輛的位置、時(shí)速、線路、油耗、故障以及貨物溫度、駕駛員行為進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集，這給車隊(duì)管理帶來了極大便利。

　　其實(shí)，廣汽日野700重卡在經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)也非常突出，經(jīng)過具體計(jì)算，一輛700重卡的盈利能力大于兩輛國(guó)產(chǎn)競(jìng)品，廣汽日野臻值系在8年生命周期內(nèi)比國(guó)產(chǎn)競(jìng)品的收益多42.8萬元。這相當(dāng)于用車周期內(nèi)，多賺回一輛日野臻值系重卡。

　　符合法規(guī)方面，這款車配置了危險(xiǎn)標(biāo)志燈、防靜電帶、火花熄滅器、進(jìn)口室內(nèi)外電源總開關(guān)、進(jìn)口電源開關(guān)繼電器，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必備裝置一應(yīng)俱全。

安全、可靠、智能，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車用戶核心需求及經(jīng)濟(jì)效益明顯一個(gè)都不少的700臻值系危運(yùn)版牽引車為市場(chǎng)帶來了更好產(chǎn)品的同時(shí)，也再次體現(xiàn)了廣汽日野日益強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。站在用戶需求基礎(chǔ)上研發(fā)出的這款車必會(huì)成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車用戶的首選。

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