維修廠轉型升級著力點—改裝廠

專用車企業(yè)之間的競爭已經(jīng)由產(chǎn)品質(zhì)量的比拼，上升到售后等方面。但是，目前國內(nèi)還沒有一家改裝廠能夠支撐起覆蓋全國范圍的售后服務網(wǎng)絡，作為中小型的小廠更是無力承擔越來越高昂的售后服務費用。

怎么辦？與其一家企業(yè)單打獨斗，不如眾多改裝廠一起合作做服務站；與其讓修理廠資源閑置，還不如將需要維修的專用車就近維修。本期我們就來談談維修廠如何轉型成服務站。

修理廠以維修業(yè)務為主，其中包含的業(yè)務結構分為：事故車（鈑噴）、機電維修、保養(yǎng)、快修、電瓶更換等業(yè)務，一般情況下都沒有洗美業(yè)務，即使有洗車也僅僅針對會員和維修車輛做簡單清洗，達不到洗美店的標準。

一、客戶組成

目前修理廠的主要客戶群里是卡車、專用車用戶。這兩類客戶大部分都是通過貸款購車，車輛幾乎每天都在路上?？蛻舻奶攸c決定了修理廠在維修質(zhì)量上要求較高，在價格上不能收費過高。

不過值得注意的是，大部分的修理廠并不具備修理專用車的功能。一方面，修理廠缺乏修理專用車的人才、技術和配件；另外一方面即使具備修理專用車的能力，由于缺少業(yè)務，也很難維持下去。

二、業(yè)務結構

維修廠的業(yè)務基本圍繞事故車，業(yè)務主要是維修、鈑噴，保養(yǎng)占比都非常小。稍微較好的維修廠，月產(chǎn)值在三四十萬，一個月保養(yǎng)量也就兩百臺左右，所以保養(yǎng)產(chǎn)值占比很小。產(chǎn)值收入主要是鈑噴、換件和機電維修。通常情況下，維修廠業(yè)務是否好，問問收廢機油、廢輪胎的就知道。

三、轉型條件

維修廠要想很好的轉型必然需要抓住一些緊要的業(yè)務，比如改裝廠的售后維修服務。

改裝廠之所以不考慮在當?shù)卦O立服務站，一方面是，在全國各地鋪設售后服務網(wǎng)點成本非常高，人員工資加上場地和設備租賃，一個服務站一年的運營成本少則上十萬元，多則幾十萬元；另外一方面是，由于不同地區(qū)的專用車保有量不同，對于那些偏遠地區(qū)的服務站而言，一年下來也未必能夠修到一到兩臺車，這樣的話很容易造成資源的閑置。此外，即使有實力的企業(yè)也不過是在每個省鋪設一到兩個服務站，這樣還是很難為較偏遠地區(qū)的用戶提供售后服務。

而維修廠恰恰能夠彌補改裝廠單獨設立服務站的不足。一來，維修廠有自己的維修場地，不需要另起爐灶；二來，即使專用車的維修業(yè)務不會增加，維修廠也可以通過改裝廠發(fā)展其他業(yè)務，比如專用車售車業(yè)務、二手專用車業(yè)務。維修廠是與用戶和改裝廠聯(lián)系的中介，既可以承接用戶的修車業(yè)務，又可以解決改裝廠的售后服務，同時又能為改裝廠賣車。

隨著近兩年市場變化，維修廠業(yè)務下滑成為必然。很多老板有心無力，眼看業(yè)務下滑很多都萌生了關門不干的想法，但是不做修理廠轉行也是困難重重。所以這部分老板都在謀求轉型，謀求在下一個階段中，能有立足之地。

維修廠轉型升級已成必然，而改裝廠也將是維修廠轉型的著力點。