工信部第311批新產(chǎn)品看點(diǎn)

工信部第311批新產(chǎn)品公示如約而至，下面我們欣賞一些頗具看點(diǎn)的新車：

看點(diǎn)一：中聯(lián)重科新一代斯堪尼亞混凝土泵車

新一代斯堪尼亞今年上半年在國內(nèi)上市，除了牽引車外，專用汽車也是斯堪尼亞的“大用戶”，尤其是消防、泵送等領(lǐng)域。

按照專用車的基本行情，預(yù)計混凝土泵車新產(chǎn)品將會是最早亮相的，因為消防車的改裝與檢測周期相對較長。

果然，在本批新產(chǎn)品中出現(xiàn)了來自中聯(lián)重科基于新一代P 450打造的四橋泵車產(chǎn)品ZLJ5441THBSE。對比中聯(lián)重科上一代P 450四橋56米泵車ZLJ5440THBSE，主要參數(shù)沒有太大變化。新款的發(fā)動機(jī)為DC13 143排量12.742L，功率332kW，扭矩2350Nm。

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的火熱發(fā)展，自去年來工程自卸、攪拌車等銷量水漲船高，接過了牽引車的接力棒拉動重型車市場發(fā)展，作為建筑施工中必不可少的泵車產(chǎn)品自然也會跟著向上走，國內(nèi)的整車生產(chǎn)廠家通過收購國外先進(jìn)技術(shù)與自身努力發(fā)展，產(chǎn)品檔次也在不斷提高，向著國際化方向邁進(jìn)。

看點(diǎn)二：三一混凝土泵車底盤匹配自主12L發(fā)動機(jī)

三一自制底盤由來已久，本次公示的6×4和8×4混凝土泵車底盤中，采用的發(fā)動機(jī)為昆山三一動力有限公司D12C5-490E0，排量12.12L，功率360kW（490馬力）。

昆山日報于2015年9月刊登的《昆山三一動力自主研發(fā)工程機(jī)械“心臟”》一文中，有這樣的介紹：

原來，三一重工的動力系統(tǒng)90%靠進(jìn)口，現(xiàn)在，隨著昆山三一動力項目的持續(xù)推進(jìn)，一期已完成3億元投資，達(dá)到年產(chǎn)6萬臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能水平。

“我們2.8升、5.9升排量的發(fā)動機(jī)已批量生產(chǎn)，明年計劃進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)線，目前正在做7.4升、12.1升發(fā)動機(jī)的耐久性試驗和性能分析。”昆山三一動力有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三一動力的目標(biāo)是做工程機(jī)械領(lǐng)域最高端的發(fā)動機(jī)，面向全球銷售，在技術(shù)上達(dá)到與國外的MTU、卡特彼勒、沃爾沃等品牌同臺競爭的能力和實(shí)力。

其7.4L發(fā)動機(jī)為D07C5系列，根據(jù)機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)的環(huán)保公開信息，該系列發(fā)動機(jī)有220、245、272、292、313馬力，覆蓋的比較全面，但是在相關(guān)的泵車、輕量化攪拌車中的應(yīng)用較少。

對于泵車而言，底盤尤其是發(fā)動機(jī)的可靠性是至關(guān)重要的，混凝土泵送過程中必須連續(xù)，否則將使混凝土離析，對澆筑產(chǎn)生嚴(yán)重影響。三一自制混凝土泵車申報公告中發(fā)動機(jī)唯一，沒有其他可選項，也許是對于這款12L 490馬力發(fā)動機(jī)有了充分的信心。

看點(diǎn)三：三一沃爾沃舉高噴射消防車

看完三一的泵車，又看到了新款舉高噴射消防車——SYM5420JXFJP56，采用VOLVO FM 500 8×4底盤，D13C500S EUV發(fā)動機(jī)，排量12.777L，功率369kW（500馬力）。

三一舉高噴射消防車最大的特色是借鑒了混凝土泵車的設(shè)計，將折疊臂架應(yīng)用于高噴車，所以在業(yè)內(nèi)被戲稱為換了消防紅涂裝的泵車。以往此類車型大多采用奔馳Actros底盤，如今公示的新產(chǎn)品則是采用了沃爾沃底盤。

2015年6 月30日的北京豐臺大紅門木材廠庫房火災(zāi)，三一舉高噴射消防車一戰(zhàn)成名。由于火災(zāi)面積大、道路障礙多，其他消防設(shè)備力不能及，但三一消防車因大跨距的折疊臂架可以幫助消防炮“指哪打哪”，凸顯了新結(jié)構(gòu)的特色。

看點(diǎn)四：人工影響天氣火箭作業(yè)車

公示中這款產(chǎn)品來自湖北華一專用汽車有限公司，采用鄭州日產(chǎn)ZN1034UCNF改裝而成，加裝用于人工影響天氣的流動作業(yè)的車載發(fā)射架，車載增雨防雹火箭轉(zhuǎn)運(yùn)箱專用設(shè)備。前不久鄭州日產(chǎn)也申報過類似產(chǎn)品，只不過選裝設(shè)備更多，看上去也更高大上。

人工影響天氣，指用人為手段使天氣現(xiàn)象朝著人們預(yù)定的方向轉(zhuǎn)化，如人工增雨、人工防雹、人工消云、人工消霧、人工削弱臺風(fēng)、人工抑制雷電、人工防霜凍等。

它是指在一定的有利時機(jī)和條件下，通過人工催化等技術(shù)手段，對局部區(qū)域內(nèi)大氣中的物理過程施加影響，使其發(fā)生某種變化，從而達(dá)到減輕或避免氣象災(zāi)害目的的一種科技措施。

據(jù)說2008年北京奧運(yùn)會開幕式當(dāng)晚，相關(guān)部門向天空打了1100多枚消雨火箭。

除了建立專門的火箭發(fā)射站，還有采用圖中拖掛方式實(shí)現(xiàn)移動作業(yè)的方案，而以皮卡車為載具，將發(fā)射架安裝在貨廂內(nèi)，可以更大限度提高火箭發(fā)射的機(jī)動性，提高效率。

看點(diǎn)五：陜西銀河軌道消防車

2017年的北京消防展，來自陜西銀河的6×4軌道消防車是一款重點(diǎn)產(chǎn)品，該車采用德國曼TGS33.480底盤改裝而成，加裝了軌道系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)“公鐵兩用”，適用于鐵路、地鐵、輕軌及隧道的滅火救援。

近年來“互聯(lián)網(wǎng)+”概念被提及較多，在專用車領(lǐng)域中，陜西銀河也是較早將該概念引入產(chǎn)品中的廠家之一。人才為重的時代，人們看重的是“一專多能”，在專用車領(lǐng)域，越來越多的車型也在向著多功能的方向發(fā)展。

翻出北京消防展時的材料，看到該車帶有正負(fù)壓排煙系統(tǒng)，消防炮、消防水槍可實(shí)現(xiàn)A/B類泡沫滅火，搭載消防員呼吸安全防護(hù)系統(tǒng)，并且引入“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，實(shí)現(xiàn)CAN、PLC智能操作系統(tǒng)，在路軌兩用的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)泡沫滅火、水=泡沫滅火、排煙及搶險救援等多種功能。

看點(diǎn)六：徐工九軸全地面起重機(jī)

2012年，徐工自主研發(fā)的QAY1600全地面起重機(jī)下線，自制的九軸底盤匹配油氣懸掛，采用全輪多模式電液轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎、蟹行轉(zhuǎn)向等多種功能，一時風(fēng)頭無兩。

公示的該產(chǎn)品型號為XZJ5920JQZ1600，整車總質(zhì)量為92噸，從型號編制規(guī)則來看推測是1600噸級全地面起重機(jī)，行駛狀態(tài)拆除吊臂、風(fēng)電臂、變幅副臂、活動平衡重、前后活動支腿、副臂、變幅缸。

發(fā)動機(jī)方面，采用的是戴姆勒股份公司的OM502LA.E3B/1，排量15.93L，功率482.2kW。戴姆勒與濰柴分別占據(jù)了高端、中低端的起重機(jī)發(fā)動機(jī)市場，近期國六成為焦點(diǎn)話題，各廠家在醞釀國六產(chǎn)品時，率先匹配重汽MC13國六發(fā)動機(jī)的徐工XCT90起重機(jī)已于2018年7月1日下線，看樣子未來的市場份額爭奪也會越發(fā)激烈。

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