技術(shù)與先機(jī)雙管齊下 濰柴這一波操作秀出了實(shí)力

在如今卡車領(lǐng)域激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)先機(jī)的搶占，已經(jīng)成為了品牌和產(chǎn)品發(fā)展過程中最重要的兩大“籌碼”，可以說當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，誰手中“籌碼”的含金量越高，誰就將獲得其領(lǐng)域更大的話語權(quán)。

作為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，濰柴集團(tuán)近幾年在技術(shù)提升以及產(chǎn)品布局層面，可謂是雙管齊下，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。2017年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入2208億元，這一搶眼的業(yè)績(jī)便是力證。

濰柴國(guó)六產(chǎn)品展示

技術(shù)為王 專有技術(shù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

在2018年的陜汽重卡年中營(yíng)銷峰會(huì)上，濰柴集團(tuán)憑借資源優(yōu)勢(shì),為陜汽打造超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)省油、超級(jí)輕量化、聯(lián)合制動(dòng)和柔性換擋等五大專有技術(shù)，展現(xiàn)了濰柴集團(tuán)在技術(shù)提升以及產(chǎn)品研發(fā)層面的創(chuàng)新，同時(shí)還將提升用戶的綜合運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

鏈合集團(tuán)資源發(fā)布五大專有技術(shù)

值得一提的是，在這五大專有技術(shù)當(dāng)中，超級(jí)動(dòng)力技術(shù)更加細(xì)分化，充分展現(xiàn)了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在每項(xiàng)細(xì)節(jié)性能上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研究院工程師楊棟在現(xiàn)場(chǎng)介紹到，超級(jí)動(dòng)力技術(shù)包含了超級(jí)扭矩、智能怠速、智能瞬態(tài)等功能，其中超級(jí)扭矩功能，是ECU根據(jù)檔位自動(dòng)調(diào)整扭矩參數(shù)，增加扭矩響應(yīng)速度，滿足客戶對(duì)動(dòng)力性追求的一種控制方法。通過分析不同檔位下的駕駛特性差異，從而實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力合理匹配。

而對(duì)于靜態(tài)、動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的智能怠速、智能瞬態(tài)功能，中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解到，智能怠速調(diào)整功能，是ECU通過自動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)響應(yīng)速度的一種控制方法。提高了整車換擋過程中的舒適性和平順性，降低了換擋過程的整車油耗和工作噪聲。而動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的智能瞬態(tài)功能，是通過ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更精準(zhǔn)的控制，提高瞬態(tài)適應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性的一種控制方法。既可以滿足客戶對(duì)瞬態(tài)響應(yīng)需求，又可以降低油耗。

除此之外，記者了解到：在保障動(dòng)力扭矩的前提下，濰柴與陜汽共同進(jìn)行整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證，研發(fā)了超級(jí)省油技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)整車油耗降低6%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油及進(jìn)排氣優(yōu)化油耗降低4.6%。同時(shí)對(duì)于換擋環(huán)節(jié)，濰柴結(jié)合集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)標(biāo)定柔性換擋技術(shù)，換擋性能提升40%，發(fā)動(dòng)機(jī)配備變速器換擋助力裝置，換擋力下降30%。另外，針對(duì)制動(dòng)方面的安全性問題，濰柴的聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)可使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+緩速器聯(lián)合制動(dòng)功率達(dá)505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下車輛以70km/h下坡所需477kW的最大制動(dòng)功率。

五大專有技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著濰柴將繼續(xù)以技術(shù)發(fā)展為核心，也展示了濰柴在研發(fā)方面的實(shí)力，這將為布局更廣闊的細(xì)分市場(chǎng)打下奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

布局國(guó)六 濰柴集團(tuán)走在行業(yè)前端，底氣十足

2018年6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》(簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn))。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分為a、b兩個(gè)階段實(shí)施。國(guó)六a階段將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對(duì)城市車輛(城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等)實(shí)施，2021年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施;國(guó)六b階段將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施，這標(biāo)志著我國(guó)即將在2019年開始逐步進(jìn)入國(guó)六時(shí)代。對(duì)此，濰柴集團(tuán)可是底氣十足。

其實(shí)，早在2017年的上海車展，濰柴就展出了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全新平臺(tái)柴油機(jī)和清潔氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，以及以WE系列插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)總成、純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)為代表的新能源產(chǎn)品。而在2018年的北京車展，濰柴展出的7款發(fā)動(dòng)機(jī)總成，產(chǎn)品排量從的2.3L至13L，動(dòng)力輸出也從128馬力覆蓋至540馬力。在本次展會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品展示中，濰柴所展示的產(chǎn)品是最全面的并且全部產(chǎn)品都滿足國(guó)六法規(guī)要求。

濰柴WP10H國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

毫無疑問，濰柴在國(guó)六產(chǎn)品布局方面，是走在行業(yè)前端的。我們不得不說，面對(duì)專有技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和國(guó)六產(chǎn)品布局，濰柴展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)跑者的姿態(tài)，真正秀出了實(shí)力。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在專用車上應(yīng)用的也十分廣泛，像灑水車、攪拌車、平板車都有用到，動(dòng)力強(qiáng)勁，為底盤提供強(qiáng)有力的心臟！