2018年上半年專(zhuān)用車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē)銷(xiāo)量是多少？

通曉過(guò)去,預(yù)知未來(lái)。

企業(yè)要想正確判斷出下半年重卡細(xì)分市場(chǎng)需求變化，應(yīng)先好好研究下上半年重卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)的變化。

具體而言，在牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)四大類(lèi)車(chē)型中，2018上半年主力市場(chǎng)在哪里？各細(xì)分市場(chǎng)的熱銷(xiāo)產(chǎn)品是什么？各細(xì)分市場(chǎng)有什么新變化、新趨勢(shì)？

方得網(wǎng)結(jié)合各家企業(yè)2018年中會(huì)判斷及相關(guān)獨(dú)家數(shù)據(jù)，進(jìn)行如下分析。

自卸增長(zhǎng)近1倍 牽引仍是主戰(zhàn)場(chǎng)

據(jù)國(guó)內(nèi)前9家民品開(kāi)票數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國(guó)內(nèi)民品重卡累計(jì)銷(xiāo)售52萬(wàn)輛，達(dá)到一個(gè)新的銷(xiāo)量頂峰，其中的牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)四大類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)也發(fā)生不少變化。

從銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況來(lái)看，除了牽引車(chē)負(fù)增長(zhǎng)外，載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)三類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)均“正”增長(zhǎng)，且增幅較大，尤其是自卸銷(xiāo)量增長(zhǎng)近1倍。1-6月，牽引車(chē)銷(xiāo)22.1萬(wàn)輛，同比下滑20.1%；自卸車(chē)銷(xiāo)14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.6%；載貨車(chē)銷(xiāo)10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%；專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%。

從銷(xiāo)量占比來(lái)看，載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)三類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)份額均上升，僅牽引車(chē)市場(chǎng)份額下降。1-6月，牽引車(chē)占比42.5%，同比下降16.1%；自卸車(chē)占比28%，同比增長(zhǎng)12.7%；載貨車(chē)占比20.6%，同比增長(zhǎng)2%；專(zhuān)用車(chē)占比8.5%，同比增長(zhǎng)1.4%。

上述兩組數(shù)據(jù)反映出，1-6月，自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量幅度最高，但在重卡市場(chǎng)的占比仍不及三分之一，遠(yuǎn)低于牽引車(chē)市場(chǎng)需求；牽引車(chē)在重卡市場(chǎng)依然一家獨(dú)大，是重卡市場(chǎng)“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

四類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)熱銷(xiāo)產(chǎn)品

事實(shí)上，在四類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)中，各類(lèi)不同功能、不同用途的車(chē)型需求是完全不同的。在上半年，四類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)中，各類(lèi)產(chǎn)品占比情況如何？哪類(lèi)產(chǎn)品更熱銷(xiāo)？

在上半年?duì)恳?chē)市場(chǎng)，最大一塊主力市場(chǎng)在普貨散雜運(yùn)輸車(chē)，其次依次為高效貨物運(yùn)輸、重載運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、商品車(chē)運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、港口車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，普貨散雜運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)10萬(wàn)輛，占比45.4%；高效貨物運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)4.6萬(wàn)輛，占比21%；重載運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)2萬(wàn)輛，占比9.2%；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛，占比7%；商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛，占比6.9%；煤炭運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)1.4萬(wàn)輛，占比6.2%；港口車(chē)運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)0.6萬(wàn)輛，占比2.6%。

在上半年自卸車(chē)市場(chǎng)，最大一塊主力市場(chǎng)在城建渣土車(chē)，其次依次為公路重載、礦用工程、公路標(biāo)載市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，城建渣土運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)8.1萬(wàn)輛，占比55%；公路重載自卸車(chē)銷(xiāo)3.3萬(wàn)輛，占比22%；礦用工程自卸車(chē)銷(xiāo)1.75萬(wàn)輛，占比11.8%；公路標(biāo)載自卸車(chē)銷(xiāo)1.66萬(wàn)輛，占比11.2%。

在上半年載貨車(chē)市場(chǎng)，最大一塊主力市場(chǎng)在零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)，其次依次為快遞運(yùn)輸、綠通運(yùn)輸、建材運(yùn)輸、畜禽運(yùn)輸市場(chǎng)。1-6月，零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛，占比40.7%；快遞運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)3.2萬(wàn)輛，占比30.1%；綠通運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)2.1萬(wàn)輛，占比19.5%；建材運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)0.9萬(wàn)輛，占比8.3%；畜禽運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)0.1萬(wàn)輛，占比1.4%。

在上半年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，最大一塊主力市場(chǎng)在攪拌車(chē)，其次依次為環(huán)衛(wèi)車(chē)、中置軸轎運(yùn)、隨車(chē)吊、散裝物料運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)。1-6月，攪拌車(chē)銷(xiāo)2.1萬(wàn)輛，占比47%；環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)6336輛，占比14.4%；中置軸轎運(yùn)車(chē)銷(xiāo)6204輛，占比14.1%；隨車(chē)吊銷(xiāo)3520輛，占比8%；散裝物料運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)1848輛，占比4.2%；冷鏈運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)1804輛，占比4.1%；其它車(chē)輛銷(xiāo)3608輛，占比8.2%。

區(qū)域需求不平衡

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，各區(qū)域重卡市場(chǎng)需求也不平衡，熱銷(xiāo)區(qū)域銷(xiāo)量占比過(guò)半。

在傳統(tǒng)熱銷(xiāo)區(qū)域，上半年需求保持正增長(zhǎng)，占比依然很高。1-6月，濟(jì)南、鄭州、石家莊、滬寧、西安、安徽、太原、京津、寧波等10個(gè)熱銷(xiāo)區(qū)域，銷(xiāo)售重卡30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，占比57.6%，市場(chǎng)集中度高。

在其它區(qū)域市場(chǎng)中，除了東北區(qū)域需求下滑外，上半年多數(shù)區(qū)域重卡需求上升。1-6月，西南區(qū)域銷(xiāo)量8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.2%，占比15.4%；贛湖區(qū)域銷(xiāo)量6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，占比12.4%；華南區(qū)域銷(xiāo)量3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，占比5.8%；東北區(qū)域銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，同比下滑19.2%，占比5.3%；西北區(qū)域銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，占比3.5%。

從上述數(shù)據(jù)可見(jiàn)，重卡銷(xiāo)量，在區(qū)域分布上并不均衡，有些區(qū)域市場(chǎng)需求較大，有些區(qū)域市場(chǎng)需求相對(duì)較小，且熱銷(xiāo)區(qū)域的需求集中度較高。

結(jié)束語(yǔ)：

任何一家重卡企業(yè)，無(wú)論人力還是財(cái)力都是有限的，有限的資源要做到最大化產(chǎn)出，就要找準(zhǔn)需求最大的市場(chǎng)。上半年已經(jīng)結(jié)束，下半年重卡市場(chǎng)充滿更多不確定性。企業(yè)要想獲得較高銷(xiāo)量就要做好市場(chǎng)研究，找準(zhǔn)“魚(yú)多”的地方，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，做到精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，而不要把精力過(guò)多消耗在“魚(yú)少”的池子里。

文章轉(zhuǎn)載來(lái)源方得網(wǎng)，作者：舒慕虞