藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重汽作“先鋒”

2018年2月一則關(guān)于重卡排放超標(biāo)導(dǎo)致大氣污染的文章在朋友圈瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，一度引起卡車司機(jī)和廣大網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上開戰(zhàn)。原本以為這只是朋友圈流傳的口水戰(zhàn)，時(shí)間久了自然煙消云散。但是2018年3月兩會上提出在過去五年里，國家重拳整治大氣污染而且效果顯著。報(bào)告關(guān)于2018年的工作建議中，第四條提出“堅(jiān)決打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，此間一項(xiàng)內(nèi)容正是“推進(jìn)污染防治取得更大成效”。僅僅一個(gè)月的時(shí)間，治理重卡污染問題大局已定，保衛(wèi)藍(lán)天計(jì)劃勢在必行!

打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)　　

2018年6月27日國務(wù)院印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》。毋庸置疑在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)役中重卡扮演者重要角色。一時(shí)間所有的商用車都拿出自己的“秘密武器”積極響應(yīng)國家號召，勢必打贏這場藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)!其中有一家企業(yè)格外的引人注目那就是---中國重汽!

另辟蹊徑不走尋常路

在眾企業(yè)發(fā)展新能源純電動車的時(shí)候重汽卻將眼光放到了天然氣領(lǐng)域。盡管整個(gè)卡車圈流傳著天然氣發(fā)動機(jī)動力不如燃油發(fā)動機(jī)，但是重汽推出的豪沃J7G天然氣牽引車卻深得用戶信賴。

中國重汽NG節(jié)氣賽韓城站比賽中獲得冠軍的吉衛(wèi)斌開著浩瀚J7G行駛10000多公里。平均百公里氣耗只有29.87公斤，如果以現(xiàn)在LNG壓縮天然氣每公斤4塊錢的價(jià)格來算，比柴油車要省一萬多塊錢。依稀記得兩年前LNG發(fā)動機(jī)在中國剛開始發(fā)展的時(shí)候就引起氣價(jià)的上漲，從3-4塊錢/公斤一路飆升至7-8塊錢/公斤，個(gè)別地區(qū)甚至接近10塊錢/公斤。一時(shí)間引起LNG發(fā)動機(jī)在中國水土不服?，F(xiàn)如今在百公里氣耗29.87公斤，這在一年前完全是想都不敢想的事情，但是豪瀚J7G天然氣牽引車真的做到了。

保衛(wèi)藍(lán)天白云中國重汽雙管齊下，一方面積極發(fā)展LNG發(fā)動機(jī)，一方面加快傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的更新?lián)Q代研發(fā)。由于中國國土面積廣袤，并不是所有地區(qū)都適合天燃?xì)庵匦蛙囕v發(fā)展，中國重汽也正是看到這點(diǎn)因此對國六發(fā)動機(jī)的研發(fā)也在加速前行，而且效果顯著。

漂洋過海守護(hù)祖國藍(lán)天白云

2013年，中國重汽首批300輛歐五重卡進(jìn)入香港。隨后重汽的產(chǎn)品收到香港市場的青睞陸續(xù)進(jìn)入香港市場，五年間，中國重汽在香港的重卡市場打拼出自己的地位。2018年3月，中國重汽向香港交付了6輛歐六排放洗街車。由于重汽在香港表現(xiàn)出色，2018年7月又有28輛歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的HOW-T5G洗街車漂洋過海遠(yuǎn)赴香港，助香港特別行政區(qū)打贏這場藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)一臂之力。

HOWO-T5G洗街車

交付的香港洗街車選用的是通過DPF+SCR技術(shù)達(dá)到了歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是中國重汽在曼技術(shù)平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新研發(fā)，并通過了歐盟認(rèn)證。通過熱管理措施，發(fā)動機(jī)顆粒物排放比標(biāo)準(zhǔn)提高20%以上。無論是豪瀚J7G配備的MT13發(fā)動機(jī)還是豪沃T5G配備的MC系列發(fā)動機(jī)究其根本原因還是因?yàn)橹仄莆罩诵募夹g(shù)。

核心科技孵化澎湃動力

放眼整個(gè)發(fā)動機(jī)市場，能把清潔、低轉(zhuǎn)速、大扭矩做到如此機(jī)極致的也就重汽有這個(gè)實(shí)力。豪瀚J7G的發(fā)動機(jī)是MT13，這款天然氣發(fā)動機(jī)和交付香港的豪沃T5G洗街車歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的MC系列發(fā)動機(jī)都有著共同的優(yōu)秀基因。

MC13發(fā)動機(jī)

MT13發(fā)動機(jī)是中國重汽聯(lián)合美國Econtrols公司，在MC13發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開發(fā)的。其繼承了MC13的優(yōu)秀基因，匹配先進(jìn)的CFV持續(xù)流燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，各部件模塊化和集成化設(shè)計(jì)零部件比常規(guī)發(fā)動機(jī)減少約25%，最大程度上減少了密封原件，大大降低了“三漏”風(fēng)險(xiǎn)。氣缸體采用蠕墨鑄鐵，具有較高的抗拉強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度，與其他采用灰鑄鐵發(fā)動機(jī)相比強(qiáng)度提高75%;主軸承蓋和連桿大頭軸承均采用了先進(jìn)的漲斷工藝，確保軸承定位更加準(zhǔn)確更加精確和安全，有效降低了軸承磨損，提高了整機(jī)可靠性。發(fā)動機(jī)冷卻模塊、冷卻液分配殼、水泵及發(fā)動機(jī)前端蓋等都采用鑄鋁件，大大降低了發(fā)動機(jī)的重量。使其成為同功率級別最輕的發(fā)動機(jī)。

MT13發(fā)動機(jī)

MT13發(fā)動機(jī)的動力也讓人眼前一亮，其最大輸出功率為430Ps，最大扭矩為1900N.m，動力水準(zhǔn)完全不輸于同級別400+馬力柴油發(fā)動機(jī)。不僅如此，為了更好的適應(yīng)車輛在重載情況下的動力輸出，它的最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速也只有1100rpm，滿足低轉(zhuǎn)大扭需求。

作為重卡行業(yè)的佼佼者，中國重汽擁有領(lǐng)先行業(yè)的曼技術(shù)產(chǎn)品，智能化、輕量化已經(jīng)成為重汽產(chǎn)品的基本要素。歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛在香港已經(jīng)投入使用，在今后的幾年也將為國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)過渡到國六打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國重汽再用實(shí)際行動告訴世界，告訴同行企業(yè)：打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，重汽將不遺余力;想盡一切辦法留給子孫后代一片藍(lán)天白云!

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