解放牌卡車到東風卡車，中國軍用卡車從仿制實現(xiàn)了國產(chǎn)化！

　　1956年中國自行生產(chǎn)的首款軍用汽車第一批下生產(chǎn)線，隨后被命名為“解放牌”汽車。這款“解放牌”汽車是仿制的前蘇聯(lián)吉斯150卡車。為了與后面的“解放牌”汽車區(qū)分。這款汽車也被稱為老“解放牌”卡車。當時這款汽車性能可靠，中國海陸空三軍大量裝備。并且老“解放牌”汽車直到1986年才停止生產(chǎn)，總共生產(chǎn)了120多萬輛。

　　然而當抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候中國國內(nèi)極其缺乏軍用車輛，在當時中國從前蘇聯(lián)進口了一批型號為嘎斯的軍用汽車。這批蘇聯(lián)進口的軍車極大的增強了志愿軍當時的后勤運輸能力，在戰(zhàn)場上立下了汗馬功勞。因為它的功勞和名氣，南京汽車制造廠于1958年以嘎斯為藍本研制出了躍進汽車。并且躍進汽車比解放牌汽車性能更加可靠，也可以執(zhí)行更為復雜的任務。良好的口碑使躍進汽車在當時生產(chǎn)了接近20萬輛。

　　如今中國軍隊中的主力軍車是東風汽車。東風汽車是指由中國“二汽”制造的一系列汽車的總稱。現(xiàn)在東風汽車廠生產(chǎn)的猛士高機動性越野車更是受到了解放軍的好評。除了越野車，東風汽車制造廠還生產(chǎn)了運輸車。值得我們關(guān)注的是如今也可以買的到猛士越野車的民用版?，F(xiàn)在的“二汽”也已經(jīng)超過了“一汽”，成為了中國最大的軍用汽車制造廠。

　　剛剛說的都是輕型或者中型軍用汽車。軍隊的運輸當然離不開重型卡車的支持。幾十年來，中國的軍用重型卡車從無到有，從仿制到自主生產(chǎn)，已經(jīng)發(fā)展了兩代、若干車型。其中尤其以中國重汽和陜汽制造的重型卡車著稱。比如重汽研制的H10和陜汽研制的SX2150軍用卡車。在中國的青藏高原、西南山地、西北沙漠等地都能看到軍用重卡的身影，在和平年代做出了重大的貢獻。除了執(zhí)行運輸任務，它們也成為了各種導彈的牽引車。除了這兩種卡車以外，還有東方紅軍用重卡和紅巖軍用重卡做出了不小的貢獻。

　　許多年前中國軍隊還是小米加步槍。在過了數(shù)年漸漸實現(xiàn)了機械化。如今中國軍隊早已實現(xiàn)了機械化并朝著信息化轉(zhuǎn)變。那些在中國各地留下一道道車轍的軍車，除了在戰(zhàn)時或者和平時期立下了汗馬功勞，同時也見證了中國軍隊的現(xiàn)代化進程。

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