農(nóng)村電商于專用車市場的意義

近年來，農(nóng)村電商發(fā)展如火如荼，農(nóng)村網(wǎng)購成為大家既熟悉有陌生的熱名詞，從國家政府到地方政府都在政策上給予極力支持，從電商企業(yè)到物流企業(yè)也看到了農(nóng)村電商的廣闊市場，都躍躍欲試，積極部署，搶占先機。所謂農(nóng)村電商，主要是指以數(shù)字化、信息化的手段、通過網(wǎng)絡平臺，進行集約化管理、市場化運作，構筑緊湊而有序的商業(yè)聯(lián)合體，降低農(nóng)村商業(yè)成本、擴大農(nóng)村商業(yè)領域、使農(nóng)民成為平臺的最大獲利者，使商家獲得新的利潤增長。農(nóng)村物流市場主要可分為農(nóng)業(yè)領域的物流配送和非農(nóng)領域的物流配送。農(nóng)業(yè)領域物流配送指農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各個生產(chǎn)過程農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送及農(nóng)產(chǎn)品的配送。非農(nóng)領域的物流配送指日用品及工業(yè)品的配送。在眾多受益方中，物流運輸裝備方將會在農(nóng)村電商快速崛起中拓展新的市場。

農(nóng)村電商快速發(fā)展優(yōu)勢

國家對涉農(nóng)電商異常重視。2015中央1號文件明確提及，在“創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式”中，“支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務平臺建設?！笔藢萌腥珪卸囗棗l款涉及農(nóng)村改革政策，很多縣級政府都推出便利措施，如安排電子商務發(fā)展專項資金，用于支持企業(yè)應用電子商務、電子商務企業(yè)聚集發(fā)展等項目，促進農(nóng)業(yè)電商的發(fā)展。繼中央一號文件之后，2015年政府報告再把農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化推到新的高度。報告指出，加快推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。堅持“三農(nóng)”重中之重地位不動搖，加快轉變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，加快新技術、新品種、新農(nóng)機研發(fā)推廣應用。近段時間，交通運輸部會同農(nóng)業(yè)部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)了《關于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，旨在全面提升農(nóng)村物流發(fā)展水平，支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展?！兑庖姟诽岢?，各地要積極爭取地方人民政府支持，統(tǒng)籌農(nóng)村物流發(fā)展，將農(nóng)村物流基礎設施納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃。加強交通運輸、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政快遞等農(nóng)村物流基礎設施的規(guī)劃銜接，實現(xiàn)統(tǒng)籌布局、資源互補、共同開發(fā)，逐步完善以農(nóng)村物流樞紐站場為基礎，以縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流基礎設施網(wǎng)絡體系?！兑庖姟愤€要求，各地優(yōu)化物流運輸組織，推廣農(nóng)村電子商務。在有條件的地區(qū)，加快推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途建制村間的雙向貨物運輸配送服務。支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務平臺建設，引導農(nóng)村物流經(jīng)營主體依托第三方電子商務服務平臺開展業(yè)務。此外，《意見》還提出要推廣先進適用的農(nóng)村物流裝備，加快農(nóng)村物流各級信息平臺建設等具體舉措，從根本上提升農(nóng)村物流的專業(yè)化與信息化水平。

農(nóng)村消費潛力巨大

1、農(nóng)村人口基數(shù)大，網(wǎng)購人群占比不斷提高。不可否認，農(nóng)村電商是一個超級大市場，這在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到公認。據(jù)最新數(shù)據(jù)，4億已經(jīng)成為網(wǎng)購人群，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)發(fā)布的《第35次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2014年12月，中國14億人口，中國網(wǎng)民規(guī)模達6.49億，其中農(nóng)村網(wǎng)民人數(shù)已近2億。最大的10億人群在農(nóng)村，這10億中至少具備7億人口的市場開發(fā)價值。另一份數(shù)據(jù)則顯示，中國目前行政村數(shù)量超過68萬個，農(nóng)村人口為9.4億，而真正長期居住在農(nóng)村的數(shù)量為7.5億。

2、網(wǎng)購消費潛能巨大。三、四線城市包括農(nóng)村居民對品牌和質(zhì)量的要求逐漸增高，他們有消費需要，期待通過一個可以信任的平臺購買。2010年我國流通領域農(nóng)產(chǎn)品的價值總額為2.24萬億，2013年，僅阿里巴巴網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品銷售額就達到500億元，2014年更是超過了1000億。據(jù)阿里研究院此前發(fā)布的《農(nóng)村電子商務消費報告(2014)》預測，到2016年，全國農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模將有望增長到4600億元，將成為網(wǎng)購市場的新增長點。在過去三年，農(nóng)村網(wǎng)購消費占比同樣不斷提升，以淘寶網(wǎng)購數(shù)據(jù)為例，淘寶農(nóng)村消費占比已從2012年第二季度的7.11%提升到了2014年第一季度的9.11%。從鄉(xiāng)村居民社會消費品零售增長來看，雖然城鎮(zhèn)居民仍然是社會消費主力，占近七成的零售額，但是城鎮(zhèn)居民社會消費品的增速有所放緩，鄉(xiāng)村居民社會消費品增速有超越城鎮(zhèn)增速之勢。有專家表示，農(nóng)村是我國信息化的短板，但同時也是最大的潛力所在。目前我國網(wǎng)民增速已經(jīng)放緩，未來主要增長空間在農(nóng)村。阿里研究院院長高紅冰說，三線以下城市和農(nóng)村市場會是“中國最大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群”，而這個群體“還沒有被激活”，“所以未來新的增長點是在這塊?！?/p>

3、電商將給農(nóng)村的和農(nóng)民的生產(chǎn)和生活方式帶來改變?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”催生了農(nóng)產(chǎn)品電子商務熱潮，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村”產(chǎn)生了淘寶村奇跡，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)民”則推動了農(nóng)民網(wǎng)購熱。依靠電商，除購物方便外，農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品再也不用在田間地頭等人收購，再也不用擔心果蔬爛在地里。輕點鼠標，就可以讓農(nóng)產(chǎn)品銷往全國，實現(xiàn)小生產(chǎn)與大市場的對接。網(wǎng)絡購物、售物的普及，讓廣大農(nóng)民享受到了時代進步的成果。

4、農(nóng)村勞動素質(zhì)在逐步的提高。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計，我國農(nóng)村勞動力中，高中以上文化程度僅占13%，小學以下文化程度占36.7%，接受過系統(tǒng)農(nóng)業(yè)職業(yè)技術教育的不足5%。相比傳統(tǒng)農(nóng)民，新農(nóng)人普遍具備相對較高的文化水平，這也是推動新農(nóng)人持續(xù)創(chuàng)新的重要保證。過去幾年時間里，一批接受過高等教育的年輕人，抱著創(chuàng)業(yè)造福家鄉(xiāng)的愿望回歸農(nóng)村，形成了一波創(chuàng)業(yè)的熱潮。

電商企業(yè)積極布局

目前，國內(nèi)電商格局初步形成，阿里系、京東、騰訊系、蘇寧暫列第一梯隊，緊隨其后的是亞馬遜、當當、凡客、唯品會等，第三梯隊在后面苦苦追趕。他們紛紛戰(zhàn)略下沉，瞄準農(nóng)村市場，使電商下鄉(xiāng)勢頭滾滾，僅京東一家，就在全國100多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)刷了8000多幅廣告墻。這些不約而同的行動背后，不僅是源于互聯(lián)網(wǎng)向農(nóng)業(yè)的技術滲透已開始成熟，農(nóng)村市場價值日益凸顯，也得益于新型農(nóng)業(yè)人才的積累已形成規(guī)模。經(jīng)過近兩年來的布局，阿里巴巴旗下的“菜鳥網(wǎng)絡”終于開始從幕后走到臺前。阿里啟動千縣萬村計劃，投入100億發(fā)力農(nóng)村電商，計劃建立1000個縣級運營中心和10萬個農(nóng)村服務站。“千縣萬村”和“淘寶村”將形成阿里巴巴集團農(nóng)村戰(zhàn)略的掎角之勢，前者以拉動農(nóng)村消費為先行抓手，后者以農(nóng)村賣家為核心，從買和賣的角度分別推進，最終實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)化。3月24日，菜鳥網(wǎng)絡首度公布阿里巴巴“村淘”的物流數(shù)據(jù)：約13%的訂單在當日或次日即可送到。在被喻為“農(nóng)村電商啟蒙年”的2015年，京東“農(nóng)村電商戰(zhàn)略”也加速推進。以大家電送貨、安裝和售后服務為特點的“京東幫服務店”服務已經(jīng)能夠覆蓋近6萬個行政村。京東集團也在發(fā)力農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場。京東集團副總裁馬健榮表示，將共同參與探索“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)農(nóng)村+新絲路”模式，讓農(nóng)村消費者享受零售業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的紅利。國內(nèi)最大的多元化投資控股企業(yè)之一、聯(lián)想控股近日宣布戰(zhàn)略投資云農(nóng)場。聯(lián)想控股高級副總裁陳紹鵬表示，這是打造全新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的重要布局。據(jù)悉，云農(nóng)場是國內(nèi)最大的網(wǎng)上農(nóng)資商城，注冊用戶數(shù)量超過百萬，已形成集農(nóng)村電商、農(nóng)村物流、農(nóng)技服務、農(nóng)村金融于一體的農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和云服務綜合性平臺。據(jù)阿里研究院統(tǒng)計，截止到2014年年底，阿里零售平臺農(nóng)產(chǎn)品賣家數(shù)量達75萬家，同比增長98%，這也印證了近年來農(nóng)產(chǎn)品電子商務旺盛的發(fā)展勢頭。

網(wǎng)絡和移動互聯(lián)網(wǎng)日益普及

隨著電腦和智能手機的普及，以及移動互聯(lián)網(wǎng)的逐漸下行，4G即將商用，也給農(nóng)村提供的技術硬件基礎。作為農(nóng)村邊遠山區(qū)來說網(wǎng)絡支撐條件有限，有了移動互聯(lián)網(wǎng)，通過智能手機、嵌入式軟件，農(nóng)民可以及時掌握信息。據(jù)相關調(diào)查顯示，手機已成為最主要的網(wǎng)購終端。64.2%的農(nóng)村網(wǎng)民是通過手機購物，使用電腦購物的只占32.9%?？梢哉f，手機不僅是農(nóng)村網(wǎng)民最主要的網(wǎng)購終端，也是他們最主要的上網(wǎng)終端。移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)除了讓很多PC網(wǎng)民加快了移動化的過程，也讓很多尚未觸網(wǎng)的農(nóng)村人直接成為了移動互聯(lián)網(wǎng)用戶?？梢哉f，網(wǎng)絡正在一步步地改變著農(nóng)村的生產(chǎn)、消費以及流通模式，農(nóng)村人在網(wǎng)上消費，已經(jīng)慢慢成為一種潮流。農(nóng)村市場正逐漸成為電商掘金的下一個藍海市場。據(jù)阿里研究院的統(tǒng)計，僅阿里平臺上，2013年農(nóng)產(chǎn)品零售賣家為39.40萬，2014年該數(shù)據(jù)為75萬，幾近翻番。

農(nóng)村電商發(fā)展中存在的問題

雖然農(nóng)村電商發(fā)展未來潛力巨大，但是畢竟農(nóng)村電商發(fā)展尚處于初步發(fā)展階段，所以在現(xiàn)實中仍然存在一些亟待解決的難題，具體有以下幾個方面：

首先是農(nóng)村網(wǎng)購者物流單價成本高，物流網(wǎng)絡不發(fā)達。目前制約農(nóng)村電子商務物流發(fā)展的主要因素一是物流網(wǎng)絡覆蓋能力上存在大量盲區(qū)。長期以來，受城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結構影響和農(nóng)村生產(chǎn)力水平低下的制約，我國農(nóng)村商品流通體系建設嚴重滯后，農(nóng)村物流發(fā)展仍處于起步階段。由于長期投入不足，我國農(nóng)村物流基礎設施整體落后，在廣大農(nóng)村地區(qū)，運貨車輛的整體技術水平很低，大量農(nóng)用車、改裝車、瀕臨淘汰的老舊車輛跑運輸?shù)默F(xiàn)象屢見不鮮，車輛廂式化、專業(yè)化、標準化程度極低，導致運輸過程中的損耗大、效率低、安全差。另一方面返程的較高空載率等都將使物流成本居高不下、服務速度及滿意度均受到嚴重影響。據(jù)估算，除了中國郵政，目前我國大部分快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率低于40%，這嚴重影響著農(nóng)村消費者的網(wǎng)購服務。另外，由于冷鏈物流的不完善，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率高達25%至30%。國家統(tǒng)計局9月份公布的一份數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村市場中有高達六成的農(nóng)村居民認為快遞收件不方便，物流配送已成為讓農(nóng)村網(wǎng)民最“郁悶”的問題。

其次，受制于農(nóng)村傳統(tǒng)交易習慣，農(nóng)民觸網(wǎng)意識還不太高。要想讓網(wǎng)購成為一種生活習慣，還需要一定的宣傳的和示范帶動。

再次，電商人才短缺。一些農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)負責人表示，開展農(nóng)業(yè)電子商務，需要農(nóng)民“賣家”精通電子商務技術，同時又要掌握一定農(nóng)業(yè)知識和食品安全知識，了解農(nóng)產(chǎn)品特點和市場行情，并能在網(wǎng)購客服中及時解答客戶提出的問題，這是農(nóng)村電商在產(chǎn)品“外銷”上的最大的挑戰(zhàn)。

農(nóng)村電商將為物流類專用車開辟新市場

盡管目前農(nóng)村電商仍然存在著一些亟待解決的問題，但是發(fā)展農(nóng)村電商已是大勢所趨。隨著農(nóng)村電商在廣度和深度上不斷發(fā)展，必然極大促進物流業(yè)的快發(fā)展，從日用生活消費品的物流配送發(fā)展到生產(chǎn)資料工業(yè)產(chǎn)品的物流配送，我國將逐步形成城際運輸、城城運輸、城內(nèi)運輸、城鎮(zhèn)運輸、城村運輸、鎮(zhèn)村運輸甚至送貨上門的運輸體系，從而極大將帶動廂式類貨運汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運奶類罐車等物流類專用汽車的快速發(fā)展。以前普通敞篷的農(nóng)用貨車將被淘汰，將逐步實現(xiàn)貨物無裸露運輸。特別是隨著生鮮電商的快速發(fā)展，農(nóng)村大量的生鮮產(chǎn)品將會大量外銷，同時不同地域的生鮮產(chǎn)品也將通過網(wǎng)購實現(xiàn)互補消費，因此重、中、輕、微型冷藏、保溫汽車將呈快速發(fā)展態(tài)勢。

另外，由于國家對環(huán)境保護的日益重視，因此在汽車的尾氣排放量、噪音以及外形等方面對運輸?shù)奈锪?a href="http://m.y9005f.cn" target="_blank" class="keylink">專用車必須具備特殊的要求，致力于發(fā)展節(jié)能環(huán)保型物流專用汽車是發(fā)展大趨勢。從目前形勢來看，未來新能源物流車將成常態(tài)，比如混合動力物流車、天然氣物流車和純電動物流車將會得到重視和快速推廣。

在政策扶持、4G商用，電商探路下，筆者相信，中國電商的將在農(nóng)村迎來春天，中國電商物流的也將在農(nóng)村大展拳腳，只要把“送進去”和“運出來”的渠道打通，農(nóng)村的消費需求就會被調(diào)動并呈幾何級的能量釋放出來，這樣既可以解決長期困擾中國的三農(nóng)問題，帶動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)民的增收，縮小城鎮(zhèn)差距，也可以激活目前內(nèi)需不振的問題，為中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來新的經(jīng)濟增長點。毋庸置疑，作為重中之重的物流運輸車輛也將得到快速發(fā)展。