“五”動全場 北京車展國五排放牽引車成主角

近日，北京車展上亮相的21款牽引車車型，讓眾人眼前一亮，八成以上的展品排放都是國五的標(biāo)準，盡管在當(dāng)下國家計劃實施國五排放標(biāo)準以來國四排放標(biāo)準依然占領(lǐng)市場大半江山的現(xiàn)狀下，相比去年上海車展上的展品，國五排放已然代替國四排放成為主角。

縱觀今年北京車展上的牽引車輛展品的排放標(biāo)準，國五的排放標(biāo)準占有比例達到86%，而國四排放標(biāo)準的車輛占有比例僅僅只有14%。從車展就能看出未來市場的大趨勢，當(dāng)然這與國家政策是密切相關(guān)的。從2017年7月1日起，重型柴油車都將實行國五排放標(biāo)準。有些地區(qū)，雖然排放還未升級，但是已經(jīng)有用戶搶先一步，購買國五重卡。

在參展的 21輛牽引車中，福田、北奔、徐工、紅巖全部展出國五車型。解放、東風(fēng)和四川現(xiàn)代，則各有一款國四車型。具體來看，各企業(yè)展出新品基本都以國五排放為主打。東風(fēng)全新的天龍旗艦4x2牽引車采用了東風(fēng)康明斯國五發(fā)動機，而福田歐曼新型卡車作為一款面向未來的產(chǎn)品，無論是采用康明斯動力還是奔馳動力，均達到了國五排放標(biāo)準。徐工則全系列裝配濰柴國五機型。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的旗艦機型同樣選用了國五發(fā)動機。無不彰顯出國五排放標(biāo)準已是行業(yè)新寵，大勢所趨。

此次的北京車展，國五車型的強勢來襲，不僅“五”動全場，更讓業(yè)界深深意識到“國五”已經(jīng)來臨。

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