2016年中國專用汽車發(fā)展趨勢展望

專用車也系生產(chǎn)資料與生產(chǎn)工具，與國民經(jīng)濟的發(fā)展休戚相關(guān)，并且直接參與到國家經(jīng)濟建設(shè)的方方面面中來。并廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，如公路運輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公安、消防以及國防建設(shè)等等。同時，各行各業(yè)都需要適于本行業(yè)特點、滿足本行業(yè)特殊功能的專用車。因此，不論是公路特種車運輸、還是工程施工作業(yè)、石油石化等危險品運輸抑或城市市政工程及冷藏物流行業(yè)等等，都離不開專用車的參與。

在“十二五”期間與“十三五”期間，中央政府和各地方政府的重點投資鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化進程、新農(nóng)村建沒、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是近幾年來，國家近年來持續(xù)擴大內(nèi)需，加大西部大開發(fā)的力度以及“一帶一路”戰(zhàn)略布局的實施情況下，迅速繁榮的商品運輸促使廂式運輸類及各種各類別專用車的需求快速升溫，加快加速了物資的流通，高速公路用專用車、市政專用車、生活服務(wù)類專用車、危險化工類產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲存、中轉(zhuǎn)運輸數(shù)量不斷增多，各地運輸危險化工品的車輛也在成倍增多，罐式車輛的需求也在與日俱增，都無一不在實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。

汽車專用化率是衡量一個國家汽車發(fā)展水平標志和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要風向標。進入新千年來，我國經(jīng)濟已由輕化工業(yè)化轉(zhuǎn)入重化工業(yè)化階段，專用汽車向重型化發(fā)展就是一個標志。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展加速，各行各業(yè)對專用汽車的需求激增，我國專用汽車市場已經(jīng)進入了快速成長時期，已成為國民經(jīng)濟建設(shè)中的重要運輸與作業(yè)裝備的利器，直接推動國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。

專用汽車是社會發(fā)展活動中具有特殊用途的車輛，與普通載貨車相比，專用汽車雖生產(chǎn)批量小，但具有附加值高的屬性。此外，專用車具有“多品種、小批量、短周期”的特點，這正切合了我國社會分工的進一步細化?，F(xiàn)階段，中國專用汽車包括自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、高空消防車、壓縮式垃圾車、灑水車、起重吊車、冷藏廂式車、電力搶險車、封閉式貨車、升降工程車、郵政車、救護車、道路清掃車、橋梁檢測車、信號標志車、現(xiàn)場照明車、油田勘探車、鉆井平臺車、固井車、加油車、道路掃雪車、混凝土攪拌車、起重車、醫(yī)療車、石油罐車、無線電通訊車、飛機專用車及食品和貨場專用運輸車等30多個種類近2000個品系。

雖然今年以來，我國經(jīng)濟增長正逐漸放緩趨勢明顯，在投資、消費和出口持續(xù)不振低迷的大背景下，具有國民經(jīng)濟與民生民計“風向標、晴雨表、溫度計”之稱的商用車市場繼續(xù)萎縮，但我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，經(jīng)濟增長動力正趨向消費型拉動，經(jīng)濟發(fā)展水平也步入新的階段，這讓專用載貨車面臨著較為有利的市場環(huán)境，經(jīng)濟內(nèi)部結(jié)構(gòu)性變化促使專用貨車的需求量也正在不斷提升，從去年下半年至今，我國專用貨車成為亮點，尤其是車型選擇正不斷向輕量化與輕型車傾斜，成為載貨車市場增長最為顯著的細分市場。

隨電商物流的快速發(fā)展，消費品運輸需求增多的同時，對于運輸車輛的要求也越來越高，社會化分工與市場需求越來越細化、要求越來越高，因此不斷對車輛的專用化水平提出了更高的要求，這就在一定程度上決定了不同類別消費市場的逐漸擴張，專用物流貨車的需求也會隨之提升。

與此同時，近年來中型、輕型專用車的份額增長與國家對柴油機型汽車排放要求不斷升級及新能源車的推廣直接相關(guān)聯(lián)，尤其是國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持，不斷在市政用車等公共服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)大力推廣新能源汽車，包括城市微循環(huán)物流、環(huán)衛(wèi)類用車以及城市電力、電信工程車、渣土車等，這都為專用車的發(fā)展帶來了前所未有的新機遇。

預期未來五年至十年之內(nèi)，隨著專用車目標市場需求的不斷變化以及專用車出口需求量的逐年加大，不同于工業(yè)類用車，承擔消費品運輸功能的專用貨車將很快會面對目標市場越來越高的功能需求，如節(jié)能環(huán)保與智能化車型品系等，都將會對專用車生產(chǎn)企業(yè)提出新的更高需求與挑戰(zhàn)，進而激勵車企加快研發(fā)步伐，增加投資力度，以增強在市場激烈競爭中取得更大的籌碼和競爭能力。

目前，國產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言，雖經(jīng)過幾十年的苦練內(nèi)功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術(shù)，取得了很大進步，但同國外著名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴重。表現(xiàn)在核心技術(shù)缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴重失調(diào)，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專用車還不夠多，主要還是要靠進口在才能滿足市場需求。

與此同時，底盤企業(yè)與專用車企業(yè)嚴重脫節(jié)，關(guān)鍵部件無法自主生產(chǎn)，專用汽車底盤還十分匱乏，談不上特種車專用底盤的技術(shù)儲備；生產(chǎn)出的大部分專用車仍基本是技術(shù)含量低、售價低的勞動密集型的普通專用車，如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等，這些都嚴重影響了我國專用車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。不過在我國專用汽車技術(shù)研發(fā)工程師的自力更生，奮發(fā)圖強，為國爭光的不懈努力拚搏下，相信在不久的未來，我國專用車行業(yè)必將迎來一個快速與國際接軌的時期。預期我國專用車將會向以下幾大方面發(fā)展：

a.向重型化方向發(fā)展趨勢重型專用汽車經(jīng)濟效益好和重型車功率大、強度高，有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點；

b.一車多用化發(fā)展趨勢為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢，車型有更多的組合變化。尤其是隨著公鐵運輸格局的變化，未來通用型廂式車的發(fā)展空間更大；

c.新材料、新技術(shù)和微電腦應(yīng)用發(fā)展趨勢新材料、新技術(shù)在專用汽車上得到廣泛應(yīng)用，如采用GRP〔玻璃纖維增強塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強度高、質(zhì)量輕、壽命長等優(yōu)點。微電腦已廣泛用于發(fā)動機控制、自動變速、專用裝置動力傳遞、電器故障診斷等方面．使專用汽車的使用價值逐漸擴大，技術(shù)性能明顯提高。此外，上裝系統(tǒng)集成技術(shù)、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設(shè)計的應(yīng)用趨勢；

d.整車輕量化發(fā)展趨勢整車結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化簡化，車身車架及上裝鋁合金、高強度鋼等復合材料將得到廣泛應(yīng)用。此外，企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、供給、營銷組織結(jié)構(gòu)模塊化、業(yè)務(wù)流程模塊化及國際化；

e.標準化設(shè)計應(yīng)用發(fā)展趨勢產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標準化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購成本、簡化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本主，以提高生產(chǎn)效力；

f.在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上注重個性化和人性化設(shè)計對專用車產(chǎn)品高新技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。在專用車在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上進行科學、合理的設(shè)計，注重個性化和人性化設(shè)計。