祥菱助陣，福田時代加速“重返20萬”

連續(xù)21年領(lǐng)跑輕型商用車市場的福田時代，怎樣創(chuàng)造屬于自己的“新時代”？

經(jīng)歷了三連降的輕卡市場，終于在2017年擺脫了持續(xù)下滑的尷尬，以11%的增幅打了場漂亮的翻身仗。其中，福田汽車以17.7%的份額位列第一。

在福田的產(chǎn)品序列中，福田時代是絕對的銷量貢獻大戶。2017年，福田時代銷車17.5萬輛，并立下了用兩年時間“重回20萬輛”的目標。

對于曾經(jīng)創(chuàng)下28萬輛銷售高峰的福田時代來說，20萬輛的目標并不算高，但這次重回巔峰，卻不是簡單的銷量提升。

我們走進新時代

2018年1月1日，很多人在央視看到了祥菱的身影，這在過去是從未有過的。連續(xù)3個月，祥菱作為“好品山東，名品之選”的代表，在CCTV-1、CCTV-2、CCTV-13頻道不同時段，演繹著福田新一代微卡的獨特魅力。

登陸“高大上”的央視平臺，背后是福田時代定位的變化。其實，福田時代以往的營銷服務(wù)方式，原本就是“中高端”該有的樣子。

營銷層面，福田時代建設(shè)異業(yè)眾籌、跨界融合平臺，鏈合商超類、家電類、貨的類、最后一公里物流平臺類電商物流平臺，與食品、家電、日化、制造等行業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，與快遞類、協(xié)會類、第三方物流企業(yè)建立深度合作，共同搭建“平臺網(wǎng)+物流網(wǎng)+行業(yè)資源網(wǎng)”三網(wǎng)融合的開放式“時代生態(tài)圈”。

服務(wù)層面，福田時代建立了行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)支撐網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)近5000家，其中銷售網(wǎng)絡(luò)1700家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)2800家，專用車及改裝車網(wǎng)絡(luò)500家。依托網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，福田時代為用戶提供協(xié)助上牌、免費送車、維修及保養(yǎng)等服務(wù)，推進從售前、售中到售后的全生命周期的“大服務(wù)”體系。

我們不一樣

伴隨定位向上的是品質(zhì)向上。

2017年，福田時代“百城千店、品質(zhì)體驗之旅”啟程，讓用戶更直觀感受到福田時代“質(zhì)量躍級 品牌升級”的成果。2018年，福田時代陸續(xù)投放中國新一代微卡祥菱、小卡升級版以及高端品質(zhì)輕卡，高品質(zhì)體驗再添利器。

如此一來，福田時代的產(chǎn)品線更加清晰：微卡—祥菱、輕卡—時代、中重卡—瑞沃。

“2018年，福田時代將以祥菱、時代M3、瑞沃ES及系列新產(chǎn)品為核心，樹立時代業(yè)務(wù)在微卡、輕卡、中重卡及工程車細分市場的中高端品牌形象，實現(xiàn)時代業(yè)務(wù)在客戶體驗端的全面升級?！备Ｌ锷逃闷嚰瘓F高級副總裁、時代事業(yè)部總裁王術(shù)海曾這樣表示。

具體來看，福田時代M3適用于水果蔬菜、鮮活海鮮、速凍食品、農(nóng)副產(chǎn)品、酒水飲料、五金建材等貨物運輸，是一款駕乘舒適、超強承載、安全可靠、智能節(jié)油的全新一代高品質(zhì)物流輕卡。相較于同類產(chǎn)品，時代M3可靠性提升20%，速度提高10%，運輸效率提高15%，整體油耗降低10%。同時，采用全新轎車化內(nèi)飾模塊，實現(xiàn)了20余項人機工程優(yōu)化。

在品質(zhì)、承載、舒適、節(jié)油以及21項功能配置設(shè)計上，祥菱遠超同級別車型。整車歷經(jīng)56萬公里各種極限測試，B10壽命超過30萬公里；兩種寬度的車身，三種駕駛室形式，軸距覆蓋2000~3200毫米，貨箱長2200~3700毫米，可在全國各大城市暢行無憂；基于商用車底盤開發(fā)，承載能力全面超越面包車底盤改裝的其他產(chǎn)品。

目前，重載型、氣體機已投放市場，瑞沃南方車型在2月開始陸續(xù)投放市場。下一步，福田時代將開發(fā)時代M3升級版，預(yù)計6月到位；時代M6預(yù)計10月到位，品質(zhì)不低于超級卡車的同時價位也與之類似。

不一樣的時代，不一樣的產(chǎn)品。

確認對的人

2018年，福田時代在定下銷量目標的同時也定下了結(jié)構(gòu)目標——逐年提升中高端產(chǎn)品銷量比重，2018年，中高端產(chǎn)品銷售占比達63%，2020年達95%。

第三產(chǎn)業(yè)快速增長拉動日常消費及服務(wù)類產(chǎn)業(yè)用品增多，周轉(zhuǎn)運送量增大與低速貨車被淘汰、三輪車進城受限之間的矛盾需要合適的車型來解決；同時，新生代車主對卡車的綜合性能要求更高。作為全新一代高端微卡，祥菱自出生起身上就烙著“科技+品質(zhì)”的印記，旨在成為中短途物流替代者，滿足客戶最后一公里的物流需求。

自4月1日祥菱劃入福田時代那天起，其肩負的使命就已明確：未來，微卡將是福田時代的重點、核心業(yè)務(wù)。在祥菱今年3萬輛銷售目標的拉動下，福田時代的微卡銷售目標直指10萬輛。

深圳“全城貨的”一次性簽訂500輛訂單，除了看中可靠性、舒適性、安全性、承載等方面，智能化、自動化設(shè)計是主要原因。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用，可以與同城物流行業(yè)有效結(jié)合，實現(xiàn)對車輛及車隊的更好管理。
同城配送行業(yè)的北京云鳥科技有限公司一次性簽訂500輛，看中的是祥菱在品質(zhì)、效率及駕乘舒適性方面的優(yōu)勢以及優(yōu)秀的售后服務(wù)體系，“專業(yè)的數(shù)據(jù)對比分析，祥菱的綜合得分最高”。

海爾日日順一次性簽訂祥菱1000輛，看中的是時效性。在實際操作過程中，城市復(fù)雜多變的交通情況以及部分客戶所在的小區(qū)或城中村等有限的道路情況，給配送帶來了眾多不便，祥菱出色的靈活性和操縱性有利于縮短配送時間。同時，大件家電對運輸穩(wěn)定有很高要求，祥菱在貨箱設(shè)計了雙排繩鉤和龍門架，方便捆綁貨物；腳踏板的設(shè)計也方便了貨物裝卸。

濟南沃格爾專用汽車有限公司一次性簽訂300輛祥菱冷藏車大單，看中的是祥菱在安全、品質(zhì)、承載、舒適等方面全面領(lǐng)先，能更好地服務(wù)于城市中短途物流運輸。

程力專用汽車股份有限公司一次性簽訂500輛大單，看中的是祥菱平臺化、定制化的產(chǎn)品開發(fā)理念能為各類專用車提供優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的底盤資源，在中短途運輸中更好地滿足降本增效目的。

新的時代，就是和對的人，分享對的車。