布局整合發(fā)動機、變速箱，東風商用車動力總成工廠創(chuàng)立

5月11日上午，東風商用車有限公司召開干部大會，會議宣布原發(fā)動機廠與變速箱廠正式合并成立東風商用車有限公司動力總成工廠，楊鵬擔任廠長，張金安擔任黨委書記，周楚清擔任紀委書記。新成立的工廠采用模擬利潤中心的管理模式，主營東風商用車自主發(fā)動機、變速箱制造業(yè)務。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記楊青出席會議。

▲東風商用車有限公司動力總成工廠成立干部大會

▲東風商用車有限公司動力總成工廠管理團隊

動力總成工廠的成立是東風商用車有限公司深化改革的重要舉措。今年年初，公司為實現(xiàn)重塑東風商用車行業(yè)領先優(yōu)勢目標，成立了深化改革委員會并設立了工廠業(yè)務優(yōu)化、子公司整合等八項改革課題。動力總成工廠業(yè)務優(yōu)化項目將通過發(fā)動機、變速箱新老工廠布局整合，優(yōu)化組織結構、資源配置和業(yè)務流程，構建一個高效的動力總成制造體系，以提高東風商用車動力總成核心競爭力。

楊青指出，原發(fā)動機廠與變速箱廠在近五十年的歷史進程中，為東風的事業(yè)做出過重要貢獻，創(chuàng)造過輝煌。當前，卡車市場的客戶需求和選擇不再單方面追求發(fā)動機或變速箱某方面的性能，而是在于動力總成的系統(tǒng)集成能力。動力總成工廠的成立是東風商用車有限公司組織結構的一次重大調整，是隨著市場變化的歷史必然選擇。

兩廠整合的改革目標是形成現(xiàn)代化管理制度下的管理架構和運營流程，通過兩廠融合形成合力來支撐公司動力總成戰(zhàn)略的深化實施，要發(fā)揮強大的FQCD能力支撐公司整車競爭力的全面提升，并成為公司的核心利潤來源。

兩廠在整合過渡期中，楊青要求大家以開放的心態(tài)發(fā)揮正能量，以企業(yè)利益最大化的原則支持公司改革工作的順利推進，促進兩廠業(yè)務的盡快融合。

▲東風商用車有限公司動力總成工廠

發(fā)動機廠大事記

1969年，東風創(chuàng)業(yè)的第一縷篝火在十堰爐子溝點燃，在發(fā)動機廠誕生了東風第一代整車主力機型—EQ6100發(fā)動機，它支撐了東風公司的創(chuàng)業(yè)、發(fā)展；

1993年，EQ6100系列產(chǎn)品開創(chuàng)行業(yè)輝煌，年產(chǎn)銷突破13萬臺，為“東風汽車”獲得中國汽車行業(yè)第一個馳名商標立下汗馬功勞，發(fā)動機廠被稱為“百萬動力之鄉(xiāng)”；

1997年，發(fā)動機廠建成EQ491發(fā)動機生產(chǎn)線，開始二次創(chuàng)業(yè)；

2006年，代表國際先進技術的dCi 11大馬力柴油共軌發(fā)動機全面量產(chǎn)后榮獲最省油發(fā)動機獎、最節(jié)油發(fā)動機獎、湖北省科學技術進步獎等榮譽稱號，成為市場上的明星產(chǎn)品；

2008年，針對中型商用車開發(fā)的戰(zhàn)略產(chǎn)品EQ4H發(fā)動機的誕生，重新奠定了發(fā)動機廠在行業(yè)的地位；

2011年，作為東風“大商用車”戰(zhàn)略重要支撐點的動力總成新工廠奠基；

2013年，DDi75發(fā)動機正式量產(chǎn)；

2015年至2017年，為提高生產(chǎn)運營效率，降低制造成本，發(fā)動機廠開展了一系列生產(chǎn)線搬遷整合的工作，并逐步形成了新老工廠整合優(yōu)化的整體規(guī)劃。

變速箱廠大事記

1986年

6月5日，二汽發(fā)動機廠成立變速箱建設指揮部。9月5日，變速箱建設指揮部在變速箱建設工地上舉行變速箱主廠房開工典禮奠基儀式；

1988年

9月1日成立第二汽車制造廠變速箱廠；

1996年

6月18日，第一批60臺K系列130mm中心距六檔變速箱總成裝配下線；

1997年

1月15日，長43米、年生產(chǎn)能力10萬臺的地板鏈式裝配線驗收投產(chǎn)；

1998年

10月28日，71mm中心距輕型變速箱建成1萬輛能力及首臺總成下線；

2000年

9月11日，新產(chǎn)品A148變速箱通過公司臺架試驗；

2001年

6月28日，A164變速箱試裝完成；

2003年

12月28日，變速箱公司自主開發(fā)設計的DF8S1200變速箱首臺樣箱完成試裝；

2004年

2004年10月4日，變速箱公司研發(fā)的DF8S1200和DF5S1050兩種新型變速箱總成投入批量生產(chǎn)；

2005年

榮獲“中國消費者(用戶)十大滿意品牌”稱號；

2008年

12月18日，自主設計開發(fā)的輕型高速變速箱F91D順利完成第一輪試制；

2015年

2015年底，東風自主研發(fā)的東風十四檔變速箱量產(chǎn)；

2016年

1月25日，首臺東風沃爾沃變速箱成功下線。

2016年6月，第一臺東風沃爾沃變速箱裝配下線