宇通何以成為新能源客車業(yè)常勝將軍？秘訣竟在“種地”二字

二十多年來，宇通從一家名不見經(jīng)傳的地方修理廠一躍成為全球最大的客車生產(chǎn)基地，且自2003年以來，一直穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。尤其在2017年整體市場低迷的語境下，宇通實(shí)現(xiàn)逆勢增長，是2017年唯一一個(gè)累計(jì)產(chǎn)量過萬的企業(yè)，新能源客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量24722輛，比第二、第三名相加的總和還要高出7000余輛。

　　那么，宇通成為常勝冠軍的基因是什么?在跌宕起伏的行業(yè)發(fā)展中，宇通又能否續(xù)寫神話?

　　“萬物之始，大道至簡，衍化至繁”(老子《道德經(jīng)》)。

　　在刪繁就簡，披沙揀金中尋找本真。 新能源汽車網(wǎng)[www.xnyauto.com]擬對(duì)上述命題略作剖析，僅供業(yè)界評(píng)鑒。

　　“種地”哲學(xué)

　　企業(yè)的經(jīng)營哲學(xué)，是指企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中，對(duì)發(fā)生的各種關(guān)系的認(rèn)識(shí)和態(tài)度的總和，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的基本指導(dǎo)思想。

　　而宇通的經(jīng)營哲學(xué)用掌門人湯玉祥的種地理論來概括最恰當(dāng)不過：“做企業(yè)就像種地，一遍不鋤地，莊稼就長不好，一點(diǎn)都不能偷懶?！薄拔覀兡軌蜃龊?，是因?yàn)橄碌墓Ψ蚨嘁恍！?/p>

　　看似樸素的掉渣的大白話，卻蘊(yùn)含著大道至簡的東方智慧和匠心堅(jiān)守的樸拙情懷。仔細(xì)梳理，亦能從中提煉出審時(shí)度勢、精耕細(xì)作、專心專注等做事理念和方法。

　　要訣一，審時(shí)度勢的前瞻思維。種地要抬頭看天氣，了解市場行情，不能一味埋頭苦干，否則種出來的東西爛在地里也沒人要?！拔沂且粋€(gè)企業(yè)家，有時(shí)也被人稱作‘商人’，所以我會(huì)選擇最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)做最恰當(dāng)?shù)氖隆！睖裣橛靡痪湓捒偨Y(jié)了自己對(duì)市場的理解。

　　1994年全國大中型客車銷量下滑11%，而宇通卻逆勢上漲98%! 成功源于宇通開發(fā)出的國內(nèi)第一款臥鋪車。90年代初，隨著城市化的推進(jìn)，各地農(nóng)民工像潮水般涌向沿海城市，這股遷徙潮在給鐵路運(yùn)輸帶來巨大壓力的同時(shí)，也給公路客運(yùn)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。宇通臥鋪車的出現(xiàn)是一種突破，它將座位換成臥鋪，讓乘客可以舒服地一覺睡到目的地，免去了舟車勞頓的辛苦。因此，一經(jīng)推出就引爆了市場。

　　臥鋪車的成功就贏在前瞻性思維上。那之后，宇通又根據(jù)市場需要，率先推出新能源客車、新一代校車，都獲得了巨大的成功。

　　要訣二：精耕細(xì)作。

　　要訣三，專心專注。在宇通崛起為世界第一的過程中，湯玉祥始終專注于客車，哪怕心中有重卡情結(jié)，也輕易不嘗試。在做新能源客車時(shí)，宇通堅(jiān)持只做電控和整車系統(tǒng)，從未考慮布局電池工廠，因?yàn)樵谒磥?，電池是另外一個(gè)很深的專業(yè)，比發(fā)動(dòng)機(jī)還深，并不是宇通所擅長。一直以來，以供應(yīng)鏈優(yōu)化為核心的垂直整合模式為宇通客車帶來了高效率和品控一流的產(chǎn)品力。

　　1998年，宇通建成了世界上規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)3萬臺(tái)的產(chǎn)能，銷售量由1997年708輛提升到2003年13500輛，5年翻了19倍!就這樣，一直致力于造好車，心無旁騖的宇通“一不留神”就成為了全球第一。有人問湯玉祥：宇通是不是很早就打算做第一?他微笑著答道：“做好眼前的家庭作業(yè)，比什么都重要，我們沒有想過要做第一，但我們會(huì)努力做強(qiáng)做大?！?/p>

　　技術(shù)引領(lǐng)

　　經(jīng)營理念和管理經(jīng)驗(yàn)可以被人借鑒，但技術(shù)和能力是抄不走的。這也是在中國客車企業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重的背景下，宇通仍多年來保持行業(yè)第一的主要原因。

　　在湯玉祥看來，只有技術(shù)領(lǐng)先才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！霸谧灾餮邪l(fā)上，我不怕投入，要做中國客車第一，你得有真功夫?！睖裣檎f。為此，宇通每年將5%的銷售收入、數(shù)億元真金白銀投入研發(fā)，先后建起行業(yè)內(nèi)首家博士后工作站、首家國家級(jí)技術(shù)中心、全球領(lǐng)先的整車電泳生產(chǎn)線。

　　這樣的研發(fā)強(qiáng)度在客車行業(yè)絕無僅有，即使跟很多乘用車企業(yè)相比，也毫不遜色。因?yàn)樯岬猛度?，宇通擁有行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和規(guī)模龐大的科研隊(duì)伍。據(jù)了解，1993年宇通只有18名技術(shù)人員，如今這一數(shù)字超過2500人。

　　進(jìn)入新時(shí)代，宇通繼續(xù)憑借其高瞻遠(yuǎn)矚的判斷力、高度的責(zé)任心及強(qiáng)烈的使命感，不斷深耕校車、新能源客車、高端公商務(wù)車等細(xì)分領(lǐng)域，以自己的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)出了行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)有的風(fēng)范。

　　在新能源領(lǐng)域，宇通更是迸發(fā)出驚人的能量。多年來，宇通對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢有著十分清晰的判斷，早在1999年就投入專業(yè)力量進(jìn)行節(jié)能與新能源領(lǐng)域的研發(fā)，從1999年宇通第一輛鉛酸電池的純電動(dòng)客車首秀世界電動(dòng)車大會(huì)，到2014年12月宇通迎來年度第60000輛客車————純電動(dòng)E7，宇通對(duì)新能源汽車的用心自然就不言而喻了。純電動(dòng)E7的問世也標(biāo)志著宇通成為世界上首個(gè)節(jié)能與新能源客車?yán)塾?jì)銷售突破10000輛的企業(yè)。目前宇通的新能源產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋7——18米，擁有全系列車型。在2017年整體市場低迷的語境下，宇通實(shí)現(xiàn)逆勢增長，是2017年唯一一個(gè)累計(jì)產(chǎn)量過萬的企業(yè)，新能源客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量24865輛，比第二、第三名相加的總和還要高出7000余輛，行業(yè)份額持續(xù)擴(kuò)大。

　　這一方面得益于宇通客車在新能源市場的前瞻性布局，并通過不斷研發(fā)創(chuàng)新掌握了核心技術(shù)，做到了產(chǎn)品真正優(yōu)秀。另一方面得益于宇通始終致力于為客戶提供新能源客車整體解決方案，消除用戶的后顧之憂，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　綜上所述，在快速前行的中國新能源客車業(yè)，宇通或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)力量，帶動(dòng)著中國新能源客車品牌邁向更高水平，從而描繪出一幅砥礪奮進(jìn)、當(dāng)驚世界殊的時(shí)代畫卷。