東風(fēng)智能卡車專稿：Mr.DF ，未來已來

大道至簡，承轉(zhuǎn)有序。蟄伏四年幾易寒暑，東風(fēng)L4級智能卡車于春光最燦爛時(shí)分的四月，在武漢亮相，東風(fēng)商用車用實(shí)力向業(yè)界宣告：智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，Mr.BIG來了。

自2014年正式啟動(dòng)智能卡車&節(jié)能卡車項(xiàng)目以來，時(shí)光已經(jīng)洗凈四本日歷，在外界的翹首期盼中，東風(fēng)商用車最終在這個(gè)春末向外界亮出最新的智能卡車：L4級無人駕駛天龍6×4牽引車。配備ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）+LKA（車道保持），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、遇彎道行駛完全自主轉(zhuǎn)向。如預(yù)期一致，該來的，從不會(huì)缺席。作為國內(nèi)商用車行業(yè)的翹楚，東風(fēng)商用車的新品歷來都是行業(yè)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。這一次，亦不例外。

智能網(wǎng)聯(lián)卡車時(shí)代 融合彰顯東風(fēng)實(shí)力
東風(fēng)智放花千樹，星如雨。輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，在東風(fēng)商用車的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃里，這五化是未來奮進(jìn)的目標(biāo)。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒告訴《卡車之友網(wǎng)》：東風(fēng)智能卡車要經(jīng)歷三個(gè)階段，第一階段：展示；第二階段：與客戶一起進(jìn)行示范運(yùn)營；第三階段：結(jié)構(gòu)性道路或特殊場景內(nèi)的批量商品化。在2018年4月24日東風(fēng)智能卡車正式亮相之后，將進(jìn)入下一個(gè)階段————尋找合作企業(yè)共同做測試運(yùn)營。

四年磨一劍，一千多個(gè)晝夜寒暑，在東風(fēng)商用車有限公司，無數(shù)人為智能卡車的正式亮相執(zhí)著奮進(jìn)、砥礪前行。與傳統(tǒng)車輛的封閉式設(shè)計(jì)研發(fā)不同，智能網(wǎng)聯(lián)商用車，更多的是與不同領(lǐng)域的合作伙伴在開放式的平臺(tái)上跨界融合。如何在以安全居首的目標(biāo)引領(lǐng)下協(xié)同各方能量，共同服務(wù)于智能卡車，這是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，迎接挑戰(zhàn)并勝之，對于東風(fēng)人來說，這是多年的優(yōu)良傳統(tǒng)。

4月24日，東風(fēng)商用車智能卡車在東風(fēng)商用車技術(shù)研發(fā)中心正式亮相。

道同協(xié)和，和而不同?？缃绾献?，核心是融合，多年以來的扎實(shí)造車技術(shù)積累是東風(fēng)商用車智能網(wǎng)聯(lián)卡車的關(guān)鍵內(nèi)核。圍繞這一內(nèi)核，輔助信息技術(shù)、地圖技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的完美配合，跨界自然水到渠成。然而，跨界容易，合作不易，能夠統(tǒng)領(lǐng)多領(lǐng)域的優(yōu)秀合作伙伴協(xié)同攻堅(jiān)，這是東風(fēng)商用車硬實(shí)力的展現(xiàn)，也是東風(fēng)商用車作為企業(yè)公民多年來塑造的卓越形象所帶來的強(qiáng)大品牌感召力。

一直被模仿，從未被超越。作為行業(yè)領(lǐng)跑者，東風(fēng)商用車在新時(shí)代依舊走在最前。從傳統(tǒng)卡車到集合了車輛技術(shù)、信息技術(shù)、遙感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等等于一體的智能卡車，一路走來，東風(fēng)商用車始終走在行業(yè)的最前列。

主動(dòng)求變 不變應(yīng)萬變
智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，將全面進(jìn)入一個(gè)多元化的局面，不僅是動(dòng)力多元化，更重要的是價(jià)值鏈的多元化。與傳統(tǒng)造車不同，開放式融合平臺(tái)，將引入更多的合作方，每一個(gè)合作方，都標(biāo)注了各自領(lǐng)域的價(jià)值傾向。如何平衡各方利益，并實(shí)現(xiàn)1+1＞2的聚合效應(yīng)，就需要東風(fēng)商用車在智能卡車方面有過硬的軟硬件實(shí)力。在過去的四年中，在內(nèi)部，尤其是研發(fā)中心，為迎接智能網(wǎng)聯(lián)的來臨，東風(fēng)商用車進(jìn)行了深度的整理與提升。

潮起潮落、斗轉(zhuǎn)星移，不論怎么變，造車始終是技術(shù)為核心。與智能卡車&節(jié)能卡車的兩能卡車項(xiàng)目同時(shí)啟動(dòng)的，是東風(fēng)商用車內(nèi)部在開發(fā)體系、技術(shù)戰(zhàn)略和技術(shù)平臺(tái)這三方面進(jìn)行的全面提振工作。在原本已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的基礎(chǔ)之上，全面檢視自我，優(yōu)化自我，并依據(jù)未來制定戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)行進(jìn)路線，這是過去四年東風(fēng)商用車進(jìn)行的一次再出發(fā)。

毋庸置疑，行業(yè)巨人東風(fēng)的目標(biāo)，是要做到行業(yè)內(nèi)的全面領(lǐng)先。四年磨礪，東風(fēng)商用車的正向自主開發(fā)能力得到了大幅提升。該能力的提升，標(biāo)志著企業(yè)的正向體系進(jìn)入通暢的正循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，正向體系為東風(fēng)商用車當(dāng)前和下一階段的產(chǎn)品，提供了源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。目前，東風(fēng)商用車的2015和2021兩個(gè)平臺(tái)已開始啟動(dòng)，用與時(shí)俱進(jìn)的新時(shí)代精神，邁入新征途。

東風(fēng)商用車節(jié)能卡車概念車，該車在綜合工況下較基礎(chǔ)車節(jié)油25%，49T綜合工況百公里油耗<30L。

正向循環(huán)帶來聚變的正能量和正向推動(dòng)力。2018年，東風(fēng)商用車以智能卡車為開篇，進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代。與智能卡車同時(shí)亮相的，是東風(fēng)商用車節(jié)能卡車概念車，該車在綜合工況下較基礎(chǔ)車節(jié)油25%，49T綜合工況百公里油耗<30L。然而，即便如此卓越，也不過是東風(fēng)商用車在節(jié)能卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)并達(dá)到的第一個(gè)小目標(biāo)。下一個(gè)目標(biāo)：節(jié)油35%，安全第一，同時(shí)提升效率降低能耗成本，這是東風(fēng)商用車作為企業(yè)公民而肩負(fù)的使命和責(zé)任感。

隨著智能卡車的亮相，2018年，東風(fēng)商用車不斷升級換代的新車型也將陸續(xù)提供給客戶：2018款東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍8X4輕量化車型相繼上市，品質(zhì)一如既往卓越，性能更加出眾。除此之外，東風(fēng)商用車純電動(dòng)中卡環(huán)衛(wèi)車，已經(jīng)量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)0排放0油耗。極限輕量化標(biāo)桿車在新商品項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，采用新材料、新結(jié)構(gòu)及新技術(shù)，在含少量水及燃油、鞍座、導(dǎo)流罩且不含備胎的情況下，自重僅7.14噸。2019年，東風(fēng)商用車國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，全面投入SOP。

大音希聲，大象無形。不張揚(yáng)但充滿張力，在智能網(wǎng)聯(lián)卡車時(shí)代，東風(fēng)商用車要做的并不僅僅是制造安全高效的智能卡車，對于行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)者，更大的責(zé)任在于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的搭建。無人駕駛智能卡車并無國外標(biāo)準(zhǔn)可借鑒，擺在民族卡車人面前的是標(biāo)準(zhǔn)的空白，無規(guī)矩不成方圓，作為卓越的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，東風(fēng)商用車有責(zé)任也有必要，站出來引領(lǐng)這一標(biāo)準(zhǔn)的制定。

毋庸置疑，作為行業(yè)之翹楚，邁步智能網(wǎng)聯(lián)卡車時(shí)代，東風(fēng)商用車依然是毫無爭議的創(chuàng)領(lǐng)者。未來已來，東風(fēng)商用車將繼續(xù)堅(jiān)持扎實(shí)穩(wěn)健的作風(fēng)，扛起民族汽車產(chǎn)業(yè)的旗幟大步向前。