海格客車助力開(kāi)創(chuàng)運(yùn)游融合新時(shí)代

這是一個(gè)激蕩變革的時(shí)代，這也是一個(gè)創(chuàng)新迭出的時(shí)代。

　　2018年4月20日，全國(guó)旅游集散中心聯(lián)盟第二次工作會(huì)議在四川成都隆重召開(kāi)。全國(guó)各省、自治區(qū)和直轄市的骨干龍頭道路客運(yùn)企業(yè)踴躍參會(huì)，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)。會(huì)上，海格客車將率先發(fā)布客運(yùn)轉(zhuǎn)型旅游用車整體解決方案，助力道路客運(yùn)企業(yè)更好地轉(zhuǎn)型升級(jí)，大步邁進(jìn)“旅游+交通”深度融合發(fā)展的運(yùn)游新時(shí)代。

全國(guó)旅游集散中心聯(lián)盟第二次工作會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　旅游客運(yùn)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的黃金機(jī)遇

　　時(shí)代的變化總是波瀾壯闊，催人警醒，又激勵(lì)奮進(jìn)。進(jìn)入新時(shí)代，作為傳統(tǒng)行業(yè)的道路客運(yùn)也在發(fā)生著深刻變革，轉(zhuǎn)型升級(jí)更迫在眉睫。

　　一個(gè)不容忽視的事實(shí)是：盡管全社會(huì)對(duì)客運(yùn)的整體需求在上升，特別是民航和鐵路增幅明顯，但道路客運(yùn)量的占比卻逐年下降。交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2016年，道路客運(yùn)量同比下降1.2%，在綜合運(yùn)輸體系中占比下降1.9%，其中公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降4.7%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降4.8%。同時(shí)，長(zhǎng)途客班線運(yùn)量也持續(xù)下降，全國(guó)800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)線路5937條，實(shí)載率已從53%銳減到42%。此外，客運(yùn)站客源吸附能力持續(xù)下降。一個(gè)突出的例子是，自2012年以來(lái)，某省汽車客運(yùn)站客流量以平均每年超過(guò)10%的速度逐年遞減。可以說(shuō)，道路客運(yùn)儼然面臨“狼真的來(lái)了”之勢(shì)。那么，“兵”臨城下，如何突圍?

　　值得注意的是，與道路客運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中占比下降形成鮮明對(duì)比的是，旅游客運(yùn)占比明顯上升。國(guó)家旅游數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)50.01億人次，同比增長(zhǎng)12.8%;旅游總收入5.40萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.1%，旅游業(yè)占GDP的比重達(dá)11.04%。

　　同時(shí)，政策暖風(fēng)頻吹，也讓旅游客運(yùn)正在成為一片“熱土”。早在2016年底，交通運(yùn)輸部便出臺(tái)了《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。去年7月，交通運(yùn)輸部又聯(lián)合國(guó)家旅游局等六部門發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出加快形成交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的新格局。

　　對(duì)于道路客運(yùn)業(yè)而言，這是一個(gè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金機(jī)遇期。目前，我國(guó)正在從大眾旅游時(shí)代向全域旅游時(shí)代過(guò)渡，對(duì)多樣化的旅游運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品需求旺盛。同時(shí)，旅游客運(yùn)市場(chǎng)還存在“多、小、散、亂、差”的不足，又恰恰彰顯出道路客運(yùn)發(fā)展旅游的比較優(yōu)勢(shì)，讓以運(yùn)促游、以游興運(yùn)成為可能。交通運(yùn)輸部總工程師、政策研究室主任周偉直言：“在旅游消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，如何更好地滿足游客個(gè)性化和多樣化的出游需求，對(duì)于交通行業(yè)和旅游行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。”

　　以整體解決方案持續(xù)助推道路客運(yùn)華麗轉(zhuǎn)身

　　解決了往哪轉(zhuǎn)的問(wèn)題——旅游客運(yùn)，那么，到底應(yīng)該怎么轉(zhuǎn)?

　　行業(yè)深度大變革之際，更需要全產(chǎn)業(yè)鏈勠力同心，抱團(tuán)取暖，同舟共濟(jì)。此次在成都召開(kāi)第二次工作會(huì)議的全國(guó)旅游集散中心聯(lián)盟，正是道路客運(yùn)企業(yè)主動(dòng)求新求變，謀求向“交通+旅游”深度融合發(fā)展的一個(gè)載體。而始終致力于從客車制造商向道路客運(yùn)整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型的海格客車，也將給出自己的答案。

海格系列精品旅游客車

　　海格客車，與旅游的“情緣”由來(lái)已久。1999年，海格客車投產(chǎn)伊始，產(chǎn)品定位即主攻旅游用車市場(chǎng)。海格客車在行業(yè)內(nèi)首家將六氣囊空氣懸架、盤式制動(dòng)器等當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)和工藝引入到客車產(chǎn)品平臺(tái)上，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)旅游車輛的品質(zhì)提升和檔次升級(jí)。“小行星”、“滿天星”兩款產(chǎn)品年產(chǎn)銷量達(dá)9000臺(tái)，海格在行業(yè)獲“中巴王”美譽(yù)。海格9系列旅游客車，推出至今銷量已超29000臺(tái)，至今仍是眾多客戶回購(gòu)的選擇對(duì)象。在客戶眼里，海格旅游客車“外觀靚麗顏值高、內(nèi)飾舒適空間大、安全省油好幫手”，是他們制勝旅游客運(yùn)市場(chǎng)的“法寶”。持續(xù)多年的深耕，讓海格在旅游用車市場(chǎng)擁有較高的口碑和客戶忠誠(chéng)度。

　　2017年，針對(duì)大眾旅游時(shí)代用車需求，海格與時(shí)俱進(jìn)，秉持斯堪尼亞海格品質(zhì)理念，共享設(shè)計(jì)和制造團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)優(yōu)化整車匹配及零部件，利用云檢驗(yàn)進(jìn)行制造信息管控和產(chǎn)品品質(zhì)管控，率先在行業(yè)推出第一代大數(shù)據(jù)智慧客車——海悅。目前，海格已形成全系列的數(shù)字化精品旅游客車，每一臺(tái)海格客車都經(jīng)過(guò)了海格云檢驗(yàn)的嚴(yán)苛檢測(cè)。

海格旅游客車溫馨內(nèi)飾

　　在海格客車看來(lái)，商業(yè)的本質(zhì)，就是持續(xù)提供用戶真正想要的東西。而此次海格客車將率先推出的客運(yùn)轉(zhuǎn)型旅游用車整體解決方案，就是從事物的本質(zhì)去找改革的切入點(diǎn)，從用戶痛點(diǎn)、難點(diǎn)去做文章，不斷打造廣受歡迎的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　2018年，是海格客車成立20周年。站在這一嶄新的起點(diǎn)，海格客車將繼續(xù)秉持“智造精品 慧領(lǐng)先機(jī)”的品牌理念，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以創(chuàng)新為動(dòng)力，為促進(jìn)客運(yùn)向旅游的深度轉(zhuǎn)型，為道路客運(yùn)企業(yè)降低成本、提升效益和升級(jí)管理作出新貢獻(xiàn)。