新政致深圳無車可賣？別鬧！慶鈴全系車深圳已上市

為減少貨車尾氣排放，現(xiàn)在不少地區(qū)出臺政策，明確要求柴油車必須安裝顆粒物捕集器（DPF）。日前，深圳發(fā)布規(guī)定自2018年1月1日起，在深圳銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上，但不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國五及以上標(biāo)準(zhǔn)的車型。并且于2月24日再次發(fā)布通告，強(qiáng)制要求此規(guī)定必須落地實施，沒有特例，沒有緩沖期。

政策一出，不少經(jīng)銷商慌了，因為此政策很可能會使深圳多數(shù)輕卡經(jīng)銷商面臨無車可賣的境地。但有人憂自然也有人歡喜，深圳新同錦汽車有限公司總經(jīng)理李洪波最近就因訂單的增多忙的不可開交，因為他選擇的慶鈴品牌全系車型均能完全滿足政策要求。

政策紅利帶來銷量旺季

2018年1月20日至3月20日期間，深圳市車管所已經(jīng)停止辦理相關(guān)柴油車上牌業(yè)務(wù)。“盡管如此，慶鈴的訂單依舊很火爆?！?/p>

李洪波告訴《商用汽車新聞》記者，2018年1~3月共銷售了100多輛。其中輕卡占比最大（600P和100P兩種車型），有幾十輛。還有少量皮卡和中卡。另外，市政更新車輛，購買了部分慶鈴改裝車。

除了政策帶來的福利外，慶鈴產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢也是為其帶來良好銷量的另一原因。

“早在2005年，五十鈴高環(huán)保的DPF后處理技術(shù)的車型就已經(jīng)研發(fā)上市，到目前為止已在日本、美國、歐洲、新加坡等排放要求苛刻的國家接受了幾十萬用戶的使用檢驗，技術(shù)成熟，可靠。很多用戶在使用了慶鈴車后發(fā)現(xiàn)，品質(zhì)確實能經(jīng)受得住運(yùn)營考驗，因此，我們也收獲了一批忠實用戶?！崩詈椴ㄕf道。

3月28日，慶鈴全系列DPF商用車在深圳舉辦上市發(fā)布會。“這是慶鈴全系列DPF車型在深圳的首次亮相。繼2017年700P和皮卡配置DPF車型的上市，加上今年輕卡的正式發(fā)布，慶鈴已經(jīng)形成了集皮卡、輕卡和中重卡全系列DPF產(chǎn)品型譜，為用戶提供了更多選擇?！? 慶鈴深圳銷售公司經(jīng)理表示，后續(xù)慶鈴的車型公告都將圍繞DPF車型開展。

慶鈴全系列DPF產(chǎn)品深圳亮相

在發(fā)布會上，到場嘉賓近距離的了解慶鈴DPF產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)越性，客戶還現(xiàn)場與深圳新同錦簽訂了全系列DPF商用車采購訂單?！肮埠炗喠?20輛的采購量，主要車型是輕卡，還有兩輛T17皮卡和一輛達(dá)咖皮卡，后續(xù)可能還會有其他車型的采購意向?！崩詈椴ǜ嬖V記者。

慶鈴DPF產(chǎn)品

車型選購指南

慶鈴全系車型包括皮卡、輕卡、中卡和中重卡，如何快速選購適合自己的車型，小編這就奉上一份車型配置詳解。

皮卡有T17和達(dá)咖兩款車型。配置4K柴油發(fā)動機(jī)，總重分別為2.4~2.8T、2.7~3.2T，軸距分別為3025mm/3379mm和3406mm。兩款車型均配置ABS+EBD+主副安全氣囊，帶行車電腦功能儀表，多功能方向盤，MPS（安卓系統(tǒng)、高清電容觸摸屏、手機(jī)映射），倒車?yán)走_(dá)，倒車影像等。達(dá)咖還配置側(cè)方可視功能。

T17

達(dá)咖

輕卡有100P、600P和KV600三款車型。被譽(yù)為五十鈴新一代超高性價比輕卡的100P和600P，采用了慶鈴4K動力，采用DPF滿足國五排放，并匹配慶鈴五檔變速箱，采用多片簧設(shè)計，后橋速比為6.142。車輛總重3.7~4.5T、4.5~7.3T，軸距分別為2490mm/2765mm/3360mm和3360mm/3815mm。

100P

600P

KV600作為升級版車型，搭載4KH1CN5HS發(fā)動機(jī)，最大輸出功率130馬力，采用博世高壓共軌噴射系統(tǒng)，配置DPF裝置滿足國五標(biāo)準(zhǔn)。車身采用了大量的輕量化設(shè)計結(jié)構(gòu)，車橋承載方面前3后3+2少片簧結(jié)構(gòu)，保障了車輛承載潛力的同時又能減輕車身自重。駕駛室空間增大，可乘坐三人，增加可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，便于維修。車輛總重4.5T，軸距為3360mm。

KV600

700P中卡，廂長覆蓋5~7米，采用慶鈴寬體駕駛室。標(biāo)配導(dǎo)流罩，采用傳統(tǒng)外擺式后視鏡，外擺式后視鏡。貨箱內(nèi)尺寸7012x2250x2203mm，容積為34.7方。軸距5200mm，是尺寸最長，容積最高的慶鈴700P中卡。貨廂配備側(cè)開門，寬度尺寸為180mm。

700P

動力方面，700P搭載慶鈴4HK1-TC51國五發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為510牛米。采用DPF裝置來滿足新標(biāo)準(zhǔn)，與SCR后處理路線車型相比能夠減少一定后期運(yùn)營成本。此外，這款國五700P發(fā)動機(jī)還采用了廢氣再循環(huán)技術(shù)，在一定程度上能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

五十鈴FTR中型商用車，具備多種優(yōu)勢。搭載慶鈴4HK1-TC50國五發(fā)動機(jī)，時速快，達(dá)120公里；用油省，百公里油耗17升（正常使用環(huán)境下），比國內(nèi)同類型車省油1/3；更安全，采用氣剎和排氣輔助制動；更舒適，轎車化內(nèi)飾，帶臥鋪、密封好；貨箱容積大，達(dá)到46.5立方米，較其它產(chǎn)品高出10%；有干式、濕式車廂可供選擇，高附加值的復(fù)合板箱、冷藏保溫箱可對已冷鏈?zhǔn)称肺锪鞯膫€性需要；承載能力強(qiáng)，采用加強(qiáng)型前后橋(前6.3T／后13T)；可靠性高，整車和發(fā)動機(jī)60萬公里不大修。車輛總重16T，DPF后處理技術(shù)，軸距3900mm/4500mm/4700mm/5000mm/5550mm/5800mm/6300mm/7200mm,廂車內(nèi)寬均達(dá)到2450mm。

FTR

中重卡車型FV系列，有FVR和FVZ兩款車型。搭載6KH1系列發(fā)動機(jī)，采用DPF后處理技術(shù)滿足國五排放，車輛總重分別為18T和25T，軸距分別為4500mm/5550mm/5800mm/6300mm和4650mm+1300mm/5100mm+1300mm/5700mm+1300mm。

中重型車FVR、FVZ