高端重卡流行裝備 你的愛車配了幾個？

現(xiàn)如今，卡車高端化蔚然成風，幾乎所有的卡車企業(yè)都有自己的高端產(chǎn)品代表，細心的卡友一定會發(fā)現(xiàn)，除了發(fā)動機、變速箱及后橋為代表的核心動力系統(tǒng)不斷升級，一些國際化的零件裝備也正開始流行起來。

康邁輪轂

車輪就像是卡車的大腳，沒有車輪，車輛不能行走，而車輪的轉(zhuǎn)動，卻是依靠中央的輪轂來驅(qū)動。最近幾年，常在高速上行駛的卡友一定會發(fā)現(xiàn)，越來越多的重卡輪轂發(fā)生了變化，由原來的“鐵疙瘩”變成了透明的“可視窗”，內(nèi)部也由原來的黃油，換車了清澈透明的齒輪油，這就是康邁輪轂，全球商用車最大的輪端供應商，特征明顯，辨識度高。

它的優(yōu)勢也非常重要：第一，透明可視化的輪轂蓋便于檢查；第二，軸承完全采用半公差的軸承，在產(chǎn)品材質(zhì)和一致性上有更高的標準；第三，油潤滑的方式可以使軸承滾珠之間實現(xiàn)充分潤滑，避免干磨，延長軸承壽命，從而有效提高車橋系統(tǒng)壽命。集“安全、可靠、便捷”于一身。

美鋁輪輞

自GB1589實施以來，輕量化便成為了商用車行業(yè)的關鍵詞。對于重卡降重最簡單也最直接的方式就是更換輪輞，而美鋁輪輞毫無疑問是世界范圍內(nèi)最好的輪輞品牌之一。

美鋁始終致力于制造更輕的輪輞，據(jù)統(tǒng)計，兩個美鋁輪輞的重量幾乎才相當于一個鋼輪的重量，減重最高能達57%。在2014年美鋁輪輞更是推出了新型合金制造的鋁合金輪輞，1個22.5x8.25型號車輪最輕達到了18公斤。在一輛6x4牽引車+3軸掛車上共有22個車輪，相比一般鋼輪可共減重超過550公斤，善于精打細算的卡友一定會計算出增加的利潤。

派克濾清

“小零件具備大功能?！庇眠@個來形容派克濾清器一點也不為過，目前幾乎所有的重卡司機都知道派克濾清。柴油濾清器是卡車上必備的零配件，其作用就是用來過濾燃油中的雜質(zhì)，但是由于市場監(jiān)管不到位，使得假冒偽劣產(chǎn)品到處橫行。使用劣質(zhì)柴濾，導致最直接的后果就是，損壞發(fā)動機的噴油器。

目前，發(fā)動機已經(jīng)進入電控時代，對柴油品質(zhì)的要求越來越高，燃油中的水和雜質(zhì)很容易對發(fā)動機造成傷害，特別是為了節(jié)省成本，很多卡友會鋌而走險加不合規(guī)的柴油，燃油的質(zhì)量無法保證。因此，加裝高效的柴油濾清器來保護發(fā)動機內(nèi)部的精密部件是重要選擇，派克濾清已經(jīng)成為卡友的最愛，更是各大服務站強力推薦的產(chǎn)品。

威伯科干燥罐

和濾清器一樣，干燥罐也屬于車輛上的消耗品，使用一定周期后，罐內(nèi)干燥劑吸附的水分到達飽和狀態(tài)后，干燥罐也就無法起到對水汽的過濾作用，為了不影響剎車系統(tǒng)正常的制動效果，避免因管路內(nèi)積水造成剎車失靈，需要定期的對干燥罐進行更換。

威伯科干燥罐是90%以上的卡車出廠標配，更換時也是最優(yōu)先選擇，品牌和產(chǎn)品力深入人心。早在2001年，威伯科推出濾油型干燥罐（簡稱ASP，Air System Protector，俗稱灰罐），采用凝聚式過濾技術(shù)，在底部集成了凝聚式過濾網(wǎng)，可輕而易舉捕捉到極微小的懸浮顆粒狀油滴，配合市場公認的威伯科強效干燥劑，可以高效保護氣路降低油水帶來的影響。

約斯特牽引座

鞍座、牽引座是牽引車連接掛車必不可少的零部件，在高端牽引車上，幾乎所有的車都標配約斯特（JOST），它具備安全的機械鎖結(jié)構(gòu)和使用壽命長的特點。并且型號豐富，可以適配不同使用用途的車輛。

創(chuàng)新也是約斯特的研發(fā)重點。2017年國際商用車展中，約斯特推出了雙軸鞍座，可做到前、后、左、右擺動，最大垂直載荷36噸，專為重載、越野、工地等路況設計，鎖銷的直徑要比普通公路車更粗壯，防止高負荷掛車脫落。

另外，約斯特還展示了一款可遠距離操控的產(chǎn)品，它采用氣動執(zhí)行機構(gòu)，可在駕駛室內(nèi)通過按鈕輕松控制掛車的解鎖，非常適合甩掛運輸?shù)能囕v使用。

格拉默座椅

卡車司機駕駛時間長，座椅是最直接接觸的汽車部件，他的舒適性直接影響著駕駛員的疲勞度。格拉默的座椅世界聞名，它在舒適性和耐久性上面有非常好的品質(zhì)表現(xiàn)，在其世界范圍內(nèi)主要供貨的幾家主機廠的反饋中，產(chǎn)品的質(zhì)量也得到了客戶的認可，比如達夫的不合格率為零，用在派卡、肯沃斯、彼得比爾特這些公司車型上的產(chǎn)品，不良率也極低。目前在國內(nèi)主要配在陜汽德龍X3000上，得到用戶的極大認可。

中集掛車

談完小部件，我們再來看一下牽引車所離不開的最重要裝備，那就是掛車。我國有一家在世界十大掛車品牌中排名第一的掛車企業(yè)，那就是中集集團，這一記錄已經(jīng)保持了三年。

中集集團一直堅持用汽車的生產(chǎn)工藝改造半掛車的制造技術(shù)，生產(chǎn)方式逐步走向柔性化和數(shù)字化，這也令中集的掛車產(chǎn)品無論是耐用性、輕量化以及安全性等多個方面全面領先，成為重卡裝備中最流行的掛車品牌。

事實上，流行在卡車中的裝備品牌還有很多，國產(chǎn)卡車正在通過匹配世界領先的配件不斷提高產(chǎn)品的舒適性、安全性等綜合技術(shù)，而國內(nèi)的卡友也逐漸對車輛的使用和保養(yǎng)更加重視，選用更可靠的產(chǎn)品提高運營效率，保證自己的最大利益，國內(nèi)的卡車企業(yè)和卡車駕駛員正在不斷走向成熟。