這就是第一代GIGA 青島啤酒的五十鈴CVR廂式單橋貨車

1994年，五十鈴本土公司正式推出了GIGA重型貨車，以取代生產(chǎn)了10余年的810系列重卡。作為90年代五十鈴最新的產(chǎn)品系列，GIGA針對總重限制和排放規(guī)定，樹立了五十鈴產(chǎn)品新標桿。這是前幾年去青島啤酒招商物流時見到的一批原裝五十鈴CVR廂式單橋貨車，國內(nèi)非常少見。

青島啤酒招商物流的原裝五十鈴CVR單橋貨車

作為出口版的GIGA，牽引車在國內(nèi)市場被命名為E系列，而專用車底盤/載貨車則稱為C系列。第一代GIGA針對810系列產(chǎn)品對駕駛室、發(fā)動機、底盤進行了大幅度的改進。全新開發(fā)的駕駛室具有良好的空氣動力特性，駕駛室尺寸也有了一定程度的增加，內(nèi)部高度比起810增加了60mm，寬度增加了120mm，臥鋪寬度增加了40mm。

第一代的GIGA在國內(nèi)常見于攪拌車與泵車產(chǎn)品，而像這款單橋的CVR廂式貨車則很少能夠見到。雖然發(fā)動機被遮得很嚴實，但根據(jù)查詢，第一代的GIGA有直列6缸、V8、V10與V12缸4款發(fā)動機可以選擇，其中V12發(fā)動機的排量高達22.8升。

在變速箱方面，這款CVR采用的7檔手動變速箱，這也是為了適應當時五十鈴本土公路與運輸情況的需要。

第一代的GIGA空濾管很有特點，進氣口如同一個蘑菇長在駕駛室后方，但這也僅限于第一代GIGA初期版本，改款之后這個蘑菇頭就消失了。

五十鈴的電動駕駛室翻轉(zhuǎn)一定是標配。

底盤方面，CVR采用梯形車架，半橢圓多片式鋼板彈簧懸架，鼓式制動器，車橋上面也有ISUZU標志。

作為一款重卡，傳動軸甚至比國產(chǎn)早期的中卡都要細。

廂體來自當時的濟南考格爾，很有年代感的企業(yè)了。

當然，在青島啤酒招商物流的車隊中，除了CVR這樣的重型單橋貨車，還有原裝的五十鈴FTR中卡載貨車。

而在今天，慶鈴已經(jīng)國產(chǎn)最新一代的GIGA重卡，這也是與五十鈴本土同步的全新車型，像今天文章中介紹的單橋載貨車，慶鈴GIGA也同樣有相應的產(chǎn)品提供。