陜汽2035戰(zhàn)略將著力發(fā)展全系商用車產(chǎn)品

在我國重卡行業(yè)，陜汽控股一直顯得低調(diào)、內(nèi)斂，而近日卻高調(diào)發(fā)布了跨度為18年、目標(biāo)2000億元的“2035戰(zhàn)略”，引起了行業(yè)的普遍關(guān)切。

在陜汽建廠50周年慶典之際，陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長袁宏明發(fā)布了象征著企業(yè)邁入新階段的“2035戰(zhàn)略”，并宣布將分三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)，這標(biāo)志著陜汽控股的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的高度。

高目標(biāo)、高質(zhì)量和高度引領(lǐng)陜汽2035戰(zhàn)略核心是“三高”

如果用一個(gè)字來概括陜汽2035戰(zhàn)略的核心，袁宏明說，那就是“高”，而且是“三高”。

“這個(gè)‘高’，首先體現(xiàn)在高目標(biāo)上。陜汽2035戰(zhàn)略要用3年、5年和10年的時(shí)間，分別實(shí)現(xiàn)千億元、1500億元和2000億元的目標(biāo)。這三個(gè)階段每一個(gè)目標(biāo)都非常高，但我們有信心和決心去實(shí)現(xiàn)?！?/p>

袁宏明告訴記者，2035戰(zhàn)略的第二個(gè)“高”是高質(zhì)量。但在追求高質(zhì)量目標(biāo)的同時(shí)，陜汽也不會(huì)放棄高速度的發(fā)展，這兩點(diǎn)是相輔相成的。袁宏明說：“我們需要高質(zhì)量，同時(shí)也需要高速度來支撐高質(zhì)量的發(fā)展。在短期、中期、長期這三個(gè)階段規(guī)劃里面，我們還提出了員工獲得感和幸福指數(shù)的大幅提升，這個(gè)沒有高質(zhì)量發(fā)展的支撐，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)很難。”

2035戰(zhàn)略的第三個(gè)“高”，是高度引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，達(dá)到世界一流汽車企業(yè)集團(tuán)的高要求。袁宏明說，陜汽2035戰(zhàn)略規(guī)劃，最核心的目標(biāo)就是這“三高”。

這些年，陜汽在重卡領(lǐng)域發(fā)展速度較快，但在專用車、零部件和全系列商用車領(lǐng)域的發(fā)展，還存在許多短板，在袁宏明看來，這也是陜汽提出高目標(biāo)的依據(jù)?！拔覀円仓雷陨淼娜蹴?xiàng)，知道陜汽發(fā)展不平衡的關(guān)系。所以通過中、長遠(yuǎn)規(guī)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)，優(yōu)勢繼續(xù)保持，將存在的短板發(fā)展起來。”

為實(shí)現(xiàn)2035戰(zhàn)略，今后，陜汽將通過整車的帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零部件的升級(jí)換代?！拔覀兲岢隽恕鰪?qiáng)重卡、做大商用車、做精專用車、做強(qiáng)零部件，培育新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展’的長期戰(zhàn)略規(guī)劃。”袁宏明表示，陜汽將在做強(qiáng)重卡之外，完善全系列商用車產(chǎn)品的布局，并且進(jìn)軍全系列汽車企業(yè)集團(tuán)，這也在2035戰(zhàn)略中有所體現(xiàn)。

此外，袁宏明說，作為我國西部地區(qū)最大的商用車企業(yè)，除了“一帶一路”政策給陜汽帶來機(jī)遇外，汽車工業(yè)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)革命，也給陜汽帶來了巨大的機(jī)遇。袁宏明認(rèn)為，在汽車工業(yè)變革的背景下，誰抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，誰就有可能帶來行業(yè)地位的不斷提升。

利用新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)陜汽2035戰(zhàn)略突破

對(duì)于陜汽2035戰(zhàn)略規(guī)劃如何落地？袁宏明坦承，再好的戰(zhàn)略沒有執(zhí)行，也是紙上談兵。

“接下來，陜汽會(huì)圍繞2035戰(zhàn)略規(guī)劃的落地，進(jìn)行具體部署?！痹昝髡f，最近，我們?cè)趯氹u正在打造商用車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)；在西安，陜汽會(huì)布局好從整車到零部件到專用車領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，竭力發(fā)展全系商用車產(chǎn)品?！瓣兤毓?035戰(zhàn)略，將通過強(qiáng)有力的落實(shí)和強(qiáng)有力的執(zhí)行力，來實(shí)現(xiàn)這些戰(zhàn)略目標(biāo)。”

近年來，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)備受關(guān)注。針對(duì)這一點(diǎn)，袁宏明認(rèn)為，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是每家汽車企業(yè)都高度關(guān)注的，也是以后行業(yè)發(fā)展的方向。

“陜汽在新能源領(lǐng)域起步相對(duì)較早，十幾年前就成立了新能源汽車研究所，不僅涉足純電動(dòng)，還涉足混合動(dòng)力和燃料電池領(lǐng)域，并且都做了產(chǎn)品準(zhǔn)備。此次，戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上展示的氫燃料電池車，便是陜汽多年來研發(fā)的成果之一?！钡?，袁宏明表示，商用車畢竟是生產(chǎn)資料，必須和國家政策相結(jié)合，同時(shí)和客戶的需求相結(jié)合，致力于能夠降低客戶的運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。這是陜汽在新能源領(lǐng)域所要布局的目標(biāo)。

關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，陜汽在2035戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上演示了自主研發(fā)的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)。袁宏明說，這次演示，由于場地所限，沒有進(jìn)行高速的自動(dòng)駕駛演示，其他的如自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加減速、超車、變道和對(duì)障礙物的判斷，陜汽都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的試驗(yàn)和驗(yàn)證。

“陜汽研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，主要是圍繞客戶需求，基本解決在有限條件下（高速公路、港口或定點(diǎn)運(yùn)輸線路上）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。如在西安到新疆的高速公路上，很可能全程通過智能網(wǎng)聯(lián)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的大幅下降?！痹谠昝骺磥?，商用車行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，自動(dòng)駕駛技術(shù)可減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效，并降低事故發(fā)生幾率。

另外，袁宏明表示，智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的下一步，很大一部分在于數(shù)據(jù)集成后，通過云端給車輛帶來“感知”。他仍以西安到新疆為例說，我們可以在某一段高速路上，用不同的數(shù)據(jù)來支撐車輛的運(yùn)行，通過一些自動(dòng)技術(shù)的調(diào)整，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性和安全性等。

由此，袁宏明認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有可能在商用車領(lǐng)域率先得到突破。因此，陜汽在2035戰(zhàn)略中，提出要在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域走在行業(yè)前列，借助和利用未來技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)陜汽2035戰(zhàn)略的突破。