多家車企霸氣出擊 500馬力以上重卡2018誰最火

2018年，從各車企新一年度商務(wù)大會的展車來看，我國重卡市場的大馬力車型較量只會愈演愈烈。

2017年以來，大馬力車型銷量占比持續(xù)走高，各品牌大馬力重卡新品迭出，尤其500馬力以上車型越來越多，發(fā)動機(jī)廠商甚至推出600-650馬力的動力新品?？梢姡篑R力重卡儼然已成為一股市場潮流。

下面，小編就為大家盤點(diǎn)幾款500馬力以上的重卡車型，卡友們認(rèn)為哪一款會成為2018年最火、最熱銷的大馬力重卡呢？

強(qiáng)悍威猛一汽解放亮相500馬力J7牽引車

在一汽解放2018商務(wù)大會上，解放展示了一款500馬力解放J7 6×4牽引車。作為解放新J6的換代產(chǎn)品，J7在外觀、內(nèi)飾和功能配置上均做了不少改進(jìn)。

相比解放新J6，J7的外觀在延續(xù)家族特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，前臉線條分隔明顯，進(jìn)氣格柵加寬不少，左右的空氣導(dǎo)流罩突顯整車的力量感，讓解放J7顯得更加高大威猛。

解放J7的內(nèi)飾布局和配置與新J6差別不大，多功能方向盤、主駕駛氣囊減震座椅、平地板設(shè)計與加大的液晶顯示屏，配置更加人性化，也讓駕駛員的操控性和舒適度進(jìn)一步提升。此外，解放J7還擁有一套智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠(yuǎn)程遙控等五大智慧功能。

動力方面，解放J7搭載了錫柴13L 500馬力的CA6DM3-50E5國五發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)也是新J6P和JH6車型的核心動力；與之匹配的變速箱是解放自主研發(fā)、帶超速擋的鋁殼12擋手動變速箱；后橋采用升級版解放457后橋。整體配置，使解放J7的性能得到進(jìn)一步提升。這款車型，在2018年大馬力重卡市場將極具競爭力。

豪氣沖天2018款東風(fēng)天龍旗艦560馬力新品亮相

近期，東風(fēng)商用車推出2018款560馬力天龍旗艦6×4牽引車，在大馬力車型潮流中又邁進(jìn)一步。

新款天龍旗艦在性能上進(jìn)行了一系列升級。首先，2018款天龍旗艦搭載的東風(fēng)康明斯ISZ 13L發(fā)動機(jī)，最大功率從520馬力提升到560馬力，扭矩峰值高達(dá)2460N.m；其次，通過對發(fā)動機(jī)、輪輞、板簧、車橋和底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，將新款天龍旗艦的自重降到8.5噸，可幫助用戶提高載貨量，增加收益；第三，通過對后懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，新款天龍旗艦增加了北方版和山區(qū)版配置，以適應(yīng)細(xì)分市場的更多工況需求；第四，應(yīng)廣大卡友要求，新款天龍旗艦標(biāo)配指揮官扶手氣囊減震座椅和220V電源，配置更加人性化。

升級后的天龍旗艦，延續(xù)了大馬力+小速比的節(jié)油理念，選用TD440升級貫通雙聯(lián)橋，傳動效率提升，整車油耗下降3%；采用低重心V桿懸架系統(tǒng)，有效防止車輛側(cè)翻，行駛更穩(wěn)定。在2018年的高效物流市場，2018款東風(fēng)天龍旗艦會有不錯的業(yè)績表現(xiàn)。

霸氣外露柳汽展示580馬力乘龍H7 6×4牽引車

1月15日，在公司2018商務(wù)大會上，東風(fēng)柳汽展示了一款580馬力乘龍H7 6×4牽引車。

東風(fēng)柳汽的這輛580馬力乘龍H7牽引車，配備高頂雙臥駕駛室+準(zhǔn)平地板，駕駛室空間大，但內(nèi)飾配置跟常規(guī)H7車型差別不大。柳汽的這款乘龍H7牽引車，最大亮點(diǎn)在于動力性能。該車搭載玉柴YC6K13發(fā)動機(jī)，這款國五13L大馬力發(fā)動機(jī)，最大輸出功率高達(dá)580馬力（426kW），扭矩峰值達(dá)到2550N.m。與之匹配的是法士特12擋手動變速箱，最高擋為直接擋；并裝雙軸的方盛FS160后橋，速比為2.86。此外，該車還配有1000L雙油箱、康邁免維護(hù)輪端、鋁合金儲氣罐、威伯科制動閥類和采埃孚轉(zhuǎn)向器等。

大馬力+小速比的配置，使車輛能在較低的轉(zhuǎn)速下輸出更大功率，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，運(yùn)輸時效性有保障。這款乘龍H7有望在2018年的13L大馬力重卡市場，爭得一席之地。

面面俱到陜汽推出550馬力德龍X3000黃金之星

2017年11月，陜汽推出了一款功率達(dá)到550馬力的德龍X3000黃金之星。

這款擁有550馬力的德龍X3000黃金之星，涂裝顏色為時下流行的土豪金，整車造型延續(xù)了前款X3000粗獷有力的高顏值外觀設(shè)計；內(nèi)飾標(biāo)配進(jìn)口格拉默氣囊減震座椅，會根據(jù)路況情況自動進(jìn)行充放氣調(diào)整，保證了駕駛員的舒適性；車內(nèi)還配裝陜汽天行健智能車隊管理系統(tǒng)，有定位、運(yùn)營管理、油耗監(jiān)測、故障檢測等應(yīng)用程序，操作簡單實用。

動力總成上，“黃金之星”搭載的是濰柴13L大馬力發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)2550N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速低至950r/min；與之匹配的法士特12速手動鋁殼斜齒變速箱12JSDX240T，換擋平穩(wěn)，噪音低，可靠性提升；后橋采用曼技術(shù)漢德469單機(jī)減速橋，傳動效率高，速比2.846。大馬力+小速比的配置，使得這款德龍X3000黃金之星爆發(fā)力表現(xiàn)更出色，并在節(jié)油、可靠和舒適性等方面表現(xiàn)優(yōu)異。

智能互聯(lián)上汽紅巖560馬力杰獅C500e牽引車上市

不久前，上汽紅巖在2018商務(wù)大會上，發(fā)布首款“互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車”杰獅C500e 6×4車型，售價39.79萬元。

這款杰獅C500e與前款杰獅C500車型最大的區(qū)別，是搭載了紅巖自主打造的智能系統(tǒng)1.0版，該系統(tǒng)具備“e交互”、“e同聊”、“e路行”、“e安全”、“e診斷”、“e起樂”和“e平臺”七大智能化功能。其中，除互聯(lián)網(wǎng)功能外，杰獅C500e的“e安全”功能還具備FCW防前撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和PCW行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)等智能輔助駕駛功能，大幅提高司機(jī)駕駛及車輛運(yùn)營的安全性。

此外，這款新品延續(xù)了杰獅C500的大部分配置，外觀設(shè)計上與前款車型保持一致，整車造型大氣、沉穩(wěn)，力量感強(qiáng)；內(nèi)飾方面，杰獅C500e的整體中控布局采用人體工學(xué)設(shè)計；人性化方面，杰獅C500e配備氣囊減震座椅、自動冷暖空調(diào)、電動門窗、遙控鑰匙、電加熱后視鏡等；底盤懸架和輕量化設(shè)計方面，互聯(lián)網(wǎng)版的杰獅C500e與紅巖杰獅C500的配置相同，均采用少片簧設(shè)計、鋁殼變速箱、鋁合金輪轂、鋁合金油以及鋁合金儲氣筒等，有效降低車輛自重。

當(dāng)仁不讓江淮推出540馬力格爾發(fā)K7牽引車

不久前，江淮推出的540馬力格爾發(fā)K7 6×4牽引車，主打高速標(biāo)載物流市場，高大沉穩(wěn)的車身設(shè)計和近2米的駕駛室內(nèi)部空間，引起行業(yè)和用戶的廣泛關(guān)注。

江淮格爾發(fā)的這款K7牽引車根據(jù)配置不同，分為豪華型和舒適型兩種。兩款車型均搭載重汽曼技術(shù)MC13.54-50國五發(fā)動機(jī)，最大輸出功率540馬力，最大扭矩2500N.m；舒適版匹配德國采埃孚16擋手動變速箱，搭載采埃孚液力緩速器，制動性能更好，山區(qū)行車更安全；后橋配裝美弛457雙驅(qū)后橋，速比3.42，傳動效率更高，并使用少片板簧承載。同時，K7配備氣囊減震駕駛室及座椅、多功能方向盤、長維護(hù)輪端、鋁合金輪輞、駐車加熱系統(tǒng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、220V電源插口和氙氣大燈等；豪華版車型還標(biāo)配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和電動天窗等配置。

勇于突破徐工亮相500馬力漢風(fēng)G7 6×4牽引車

在2018商務(wù)大會上，徐工展示了一款500馬力漢風(fēng)G7 6×4牽引車，彰顯其進(jìn)軍大馬力牽引車市場的信心。

據(jù)小編了解，這款升級版的漢風(fēng)G7配裝高頂四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室，主駕標(biāo)配氣囊減震座椅，車輛舒適性有保障；動力方面，漢風(fēng)G7搭載濰柴WP13.500E501國五發(fā)動機(jī)，最大輸出功率500馬力，扭矩峰值2400N·m/1000-1400rpm；與發(fā)動機(jī)匹配的是12擋手動法士特12JSD200變速箱，配以457后橋，速比為3.7。

另外，該車還標(biāo)配缸內(nèi)制動，ABS防抱死系統(tǒng)、ASI ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)，并應(yīng)用FCWS（前車防撞警報系統(tǒng)）、LDWS（偏離車道警報系統(tǒng)）和TMPS（車輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng)），以及多功能方向盤、自動空調(diào)、電動天窗、電子中控鎖、定速巡航等配置。500馬力漢風(fēng)G7 6×4牽引車的油箱、氣罐均為鋁合金材質(zhì)，自重輕；換油保養(yǎng)周期達(dá)到6萬公里，滿足高效物流需求。

實力強(qiáng)勁聯(lián)合卡車550馬力U550牽引車亮相

在2018商務(wù)大會上，聯(lián)合卡車展示了其目前最大馬力的U550 6×4牽引車，該車主打高效物流市場。

這款U550車型駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度吸能式車身，并通過“歐洲ECE-R29”關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞和頂壓的法規(guī)要求，被動安全性具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢；U550駕駛室內(nèi)飾的中控布局簡潔、寬敞，T型設(shè)計符合人體工程學(xué)，主要配置有四氣囊懸浮、氣囊減震座椅、220V電源接口、全方位遮陽簾、電加熱后視鏡、手電一體翻轉(zhuǎn)和自動空調(diào)等，駕乘舒適性較好。

動力方面，這款U550搭載的是聯(lián)合動力YC6K1355-50發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力，為頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)，扭矩峰值可達(dá)2550N.m，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)；與之匹配的是12擋手動法士特全斜齒變速箱，后橋采用聯(lián)合車橋，剎車帶自動調(diào)整臂，速比3.7。此外，該車還采用制動功率高達(dá)25kW/L的JACOBS缸內(nèi)制動、WABCO制動閥和ABS，并可選配高達(dá)3500N.m制動扭矩的液力緩速器，可進(jìn)一步增強(qiáng)車輛制動的安全性。

X12來襲福田戴姆勒歐曼EST X510卡車上市

2017年11月，福田戴姆勒歐曼EST X510超級卡車上市，它基于超級卡車平臺打造，搭載福田康明斯X12系列動力鏈，最大輸出功率達(dá)到510馬力。該車定位高端物流市場，面向“快遞快運(yùn)、冷鏈、?；?、高附加值日用工業(yè)品”等高端物流用戶；搭載ZF最新一代TraXon自動變速箱，可實現(xiàn)智能自動換擋、智能空擋滑行、智能坡道防溜車、智能空擋滑行、智能蠕動等功能，標(biāo)配Super-Fleet超級卡車智能車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能運(yùn)營管理、智能車輛管理、智能配貨管理。

除了以上8款13L大馬力車型產(chǎn)品外，國內(nèi)如江鈴?fù)堉乜ǖ绕放?，也有推出大馬力重卡車型的計劃。這些品牌的技術(shù)實力都不容小覷，必將成為2018年大馬力重卡市場的主要競爭者。

好了，以上便是2018年大馬力車型盤點(diǎn)，不知道這些重卡產(chǎn)品中，哪一款會是你的菜呢？