請抓緊！慶鈴這輛車要來個大轉(zhuǎn)彎

三十三，大轉(zhuǎn)彎。

1985年，我國引進五十鈴輕卡，解決了當時缺重少輕的格局，尤其是高品質(zhì)、高噸位的輕卡，填補了市場空白。迎來屬于自己的33歲，慶鈴將怎樣通過這次“大轉(zhuǎn)彎”的考驗？

2018商務(wù)年會期間，與會議室外需要“動手”的試駕慶鈴全新一代皮卡達咖不同，會議室內(nèi)數(shù)百名經(jīng)銷商的大腦正在飛快運轉(zhuǎn)。他們只關(guān)心一個問題：怎么把車賣出去？

新品不停步

把車賣出去，首先產(chǎn)品要好。在這點上，慶鈴“起步”就是世界級品質(zhì)。與五十鈴超過30年的緊密合作，使慶鈴在一片“鈴兒響叮當”中始終是最“根正苗紅”的那個，被看做是“最早的高端輕卡”。也許正是因為這樣，慶鈴在行業(yè)內(nèi)始終保持低調(diào)行事的作風，畢竟，單靠產(chǎn)品力這一樣，慶鈴就不愁銷量。

但是，總有個但是。

一方面是國內(nèi)輕卡整體高端化的壓力，一方面是產(chǎn)品多元化的需求，一方面是新能源等新趨勢的推動，慶鈴要在產(chǎn)品上繼續(xù)領(lǐng)先，就必須主動起來。2017年12月22日的年會上，慶鈴一口氣展出了巨咖GIGA牽引車、EV600純電動輕卡、EVK100純電動輕卡、KV600 4K SCR國五氣制動車型、慶鈴環(huán)衛(wèi)車、慶鈴旅居車、慶鈴歐式都市物流車、慶鈴消防車底盤、Stance Form皮卡，不但驚到了媒體記者，也驚到了經(jīng)銷商。

現(xiàn)場展車

旅居車

歐式都市物流車

“慶鈴制定了后三年產(chǎn)品規(guī)劃，對輕、中、重、皮的新品研發(fā)投放列出了任務(wù)清單和時間表，投放一批、開發(fā)一批、預(yù)研一批?！睉c鈴相關(guān)負責人表示，慶鈴的中期規(guī)劃是繼續(xù)夯實商用車、發(fā)動機核心業(yè)務(wù)，做深專用車、零部件戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，拓展乘用車、新能源汽車及后市場新興業(yè)務(wù)。2017年，慶鈴?fù)瓿尚庐a(chǎn)品如巨咖重卡、達咖皮卡、氣制動輕卡及特殊訂單近83個車型規(guī)格，新能源汽車開發(fā)實現(xiàn)3個“零”突破（即具備了生產(chǎn)資質(zhì)、高低壓技術(shù)、有了環(huán)衛(wèi)車和底盤兩個產(chǎn)品的公告），并正在推進國六機型車型及新項目、新車型。

VC61重型牽引車

經(jīng)銷商關(guān)心的問題在年會上也得到解答：交通部第三階段油耗整改中，慶鈴已完成進百個車型配置油耗試驗、申報及下達，其輕中卡率先完成交通部第三階段油耗公告整改；對應(yīng)GB7258-2017法規(guī)，慶鈴輕中卡率先完成GB7258-2017中的制動間隙自調(diào)、前大燈高度可調(diào)等重要項目開發(fā)、量產(chǎn)，其他涉及法規(guī)要求的內(nèi)容已全部對應(yīng)完成并實現(xiàn)量產(chǎn)。

重卡方面，配裝緩速器的產(chǎn)品將于2018年3月量產(chǎn)，屆時產(chǎn)品安全性和平均車速將提高，運營成本得以降低。2018年4月，空氣懸掛將量產(chǎn)。

新能源方面，慶鈴采取“高低壓并舉”，在已開發(fā)完成改裝車底盤、環(huán)衛(wèi)車、物流車的基礎(chǔ)上，規(guī)劃分別推出面向改裝和物流的純電動產(chǎn)品。在物流版塊，N1（皮卡）對應(yīng)3.5噸以下個體用戶及電力等行業(yè)需求，N2（輕卡/700P）應(yīng)對城市內(nèi)純電動干/濕物流配送市場；M2（輕客）應(yīng)對城市內(nèi)貨車限行市場，N3（中重卡）對應(yīng)市政、環(huán)衛(wèi)、機場等改裝用戶。在改裝車版塊，開發(fā)專項作業(yè)類（市政、環(huán)衛(wèi)、機場等城市內(nèi)運營傳統(tǒng)優(yōu)勢改裝行業(yè)）和運輸類產(chǎn)品。

EV600純電動輕卡

EVK100純電動輕卡

國五加速跑

“我們要為經(jīng)銷商輸送更多炮彈”。

在排放升級的大背景下，達到更高排放標準的產(chǎn)品無疑能讓經(jīng)銷商加速跑，搶先一步占領(lǐng)市場。在這方面，慶鈴準備充分：

慶鈴輕中卡國五產(chǎn)品的獨特之處在于同時具備三種技術(shù)路線：SCR、PF和DPF。與國內(nèi)SCR技術(shù)路線對比，慶鈴發(fā)動機和后處理匹配更好；與國內(nèi)同排量發(fā)動機相比，慶鈴發(fā)動機技術(shù)更先進、尿素消耗量減少20%。PF技術(shù)路線不用加裝尿素罐，車輛底盤空間更大，改裝便利性好；慶鈴獨有發(fā)動機本體超低排放技術(shù)，采用PF后處理可滿足國五，為國內(nèi)獨有。DPF路線為五十鈴日本國內(nèi)開發(fā)匹配，技術(shù)成熟，可靠耐久。

KV600 4K SCR國五氣制動車型

具體來看，采用SCR技術(shù)的4K發(fā)動機通過120多種零件改進，對燃油系統(tǒng)、增壓器、燃燒系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)4大項技術(shù)升級，實現(xiàn)發(fā)動機的動力、環(huán)保、節(jié)油、耐候、耐久和功能多項升級。采用博世1800bar高壓燃油噴射系統(tǒng)，霍爾賽特高可靠性商用車增壓器，博世高效率DOC+SCR尾氣后處理，歷經(jīng)2100小時可靠性耐久考核，全國全天候完全適用（3秒啟動/-30℃，海拔5200米）。

采用PF技術(shù)路線的4K發(fā)動機使用日本原裝進口噴油器、高壓泵、共軌管，在日本現(xiàn)地匹配開發(fā)，采用新一代最佳燃燒技術(shù)、新一代最佳控制技術(shù)和新一代最佳后處理技術(shù)。據(jù)了解，慶鈴的PF技術(shù)不加尿素，后處理不堵塞，用戶使用3年可節(jié)省10萬元，是在我國唯一獲得國家認可的、采用發(fā)動機機內(nèi)凈化和DOC+PF后處理達到國五排放標準的產(chǎn)品。

在五十鈴，DPF技術(shù)路線成熟、可靠，已得到大量廣泛應(yīng)用。其設(shè)定了“自動再生+手動再生”雙重功能，而國內(nèi)只有自動再生。采用 DPF路線的4H發(fā)動機是五十鈴具備最新先進技術(shù)的機型，具有馬力大、油耗低、噪聲低、可靠性高等優(yōu)勢，而我國的DPF技術(shù)路線還在研發(fā)、試制、摸索中。據(jù)悉，慶鈴國五DPF輕卡將于2018年初量產(chǎn)上市。

以慶鈴主力產(chǎn)品100P為例，已完成產(chǎn)品規(guī)格全系列型譜搭建，并在國五階段新增藍牌照自卸車、小噸位售貨車、藍牌照?；奋嚨犬a(chǎn)品；此外，100P已完成北京環(huán)保申報，具備在北京銷售條件。

此外，慶鈴正全速推進國六產(chǎn)品開發(fā)，將新增中體輕卡和都市物流兩大產(chǎn)品平臺，累計擴展出九大系列車型，并一次性跨到國六B。

我們一起拼

廠家負責讓產(chǎn)品好賣，經(jīng)銷商負責讓產(chǎn)品賣好。在“以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，快速有效對應(yīng)市場需求”的新經(jīng)營理念下，需要慶鈴主動改變的不只是產(chǎn)品，還有經(jīng)銷商。

在慶鈴的經(jīng)銷商隊伍中，不乏做了快20年的忠誠經(jīng)銷商，如何讓他們接受改變、愿意改變？這是擺在慶鈴面前的巨大挑戰(zhàn)。

“為了調(diào)動經(jīng)銷商積極性，我們制定了經(jīng)銷商綜合激勵考評制度，指標包括銷量指標、銷售服務(wù)運營、客戶滿意度等，而與這些指標配合的則是商務(wù)政策?！鄙鲜鲐撠熑酥赋?，之所以提升經(jīng)銷商管理力度，是因為市場環(huán)境的變化：“以考核指標中的銷售人員培訓(xùn)為例，不培訓(xùn)或者培訓(xùn)不夠也許可以正常運轉(zhuǎn)，但當遇到競爭對手的拼命廝殺時，各種致命的問題就會不斷暴露，這時再抱怨員工素質(zhì)不高為時已晚。所以，慶鈴的培訓(xùn)是由廠家組織的講師團隊、大區(qū)日常培訓(xùn)、經(jīng)銷商日常培訓(xùn)、第三方機構(gòu)培訓(xùn)組成，向體系化、系統(tǒng)化、常態(tài)化方向邁進?！?/p>

未來，針對輕車網(wǎng)絡(luò)，慶鈴采取“助大、提中、扶小”措施，新增銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)100個；重車網(wǎng)絡(luò)則以全國五縱七橫節(jié)點城市、港口城市、物流運輸大縣為發(fā)展重點，鼓勵有能力、有實力的輕車網(wǎng)絡(luò)開拓重車業(yè)務(wù)，并要求經(jīng)銷商將輕車網(wǎng)絡(luò)與重車網(wǎng)分車系經(jīng)營。

更讓經(jīng)銷商興奮的是授信額度的提升，據(jù)介紹，2018年，總授信額度將在十多億的基礎(chǔ)上提升3倍，給了經(jīng)銷商更大的發(fā)揮空間。

“2018年，我們希望和經(jīng)銷商一起，一條心！一起拼！”