總決賽冠軍李新華：歐曼EST伴我仗劍走天涯

在奪得2017中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽廣東站冠軍后，李新華有了一個(gè)雅號(hào)——“黃金右腳”。從那時(shí)起，他就一直盼著總決賽的日子，一是想與全國(guó)的各分站賽高手同臺(tái)切磋再創(chuàng)新的節(jié)油記錄，二是想奪得總決賽冠軍驗(yàn)證自己的節(jié)油秘笈。為了給自己打氣，一向謙遜的他竟然在賽前宣傳海報(bào)中祭出“冠軍非我莫屬”的口號(hào)。

他對(duì)自己的駕駛技術(shù)信心百倍，剩下的就是看比賽車(chē)輛是否給力，還有幸運(yùn)女神的垂青程度了。

1月18日，總決賽在北京舉辦。他夙愿達(dá)成，以百公里油耗22.22L的成績(jī)把豪言變成現(xiàn)實(shí)，獲得總決賽冠軍。

他是個(gè)強(qiáng)于琢磨總結(jié)的“技術(shù)控”

“黃金右腳”并非浪得虛名。1975年出生的李新華和卡車(chē)摸爬滾打了20多年。養(yǎng)過(guò)歐曼、解放、東風(fēng)、重汽等國(guó)產(chǎn)重卡?！捌綍r(shí)我喜歡研究琢磨節(jié)油的小竅門(mén)，再結(jié)合一些理論，計(jì)算推敲哪一種方式更節(jié)油。這些年下來(lái)后逐漸形成自己的做法并受益，節(jié)油效果挺顯著的。”

他給記者解釋“黃金右腳”指的是右腳控制油門(mén)的能力必須要穩(wěn)，“如果你想油門(mén)開(kāi)度在30%，那一腳踩下去，油門(mén)就得在30%開(kāi)度左右，不允許有很大偏差。用這個(gè)右腳來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出。”

要想節(jié)油，預(yù)見(jiàn)性駕駛也很重要?！耙荒_剎車(chē)踩下去，然后再提速，會(huì)消耗大量的燃油。如果你有預(yù)見(jiàn)性提前處理的話(huà)，就不用踩剎車(chē)?！崩钚氯A說(shuō)，“開(kāi)重卡的人不能懶。對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)要到位，這也很關(guān)鍵?！?/p>

1月18日，在道路實(shí)況賽比賽過(guò)程中，賽段設(shè)置為福田戴姆勒汽車(chē)超級(jí)卡車(chē)工廠(chǎng)至大廣高速（G45）大城子收費(fèi)站折返，總計(jì)里程100公里。其中，省道公路5公里，高速道路95公里，進(jìn)出收費(fèi)站4次。每位參賽選手都駕駛的歐曼EST 6×4 510 馬力超級(jí)卡車(chē)進(jìn)行比賽。

李新華說(shuō)，整個(gè)比賽過(guò)程基本算順暢。只是跑山路時(shí)風(fēng)阻可能大一些，不然成績(jī)會(huì)更好。綜合兩面來(lái)看，和廣東站比賽路況差不多，他以為不能突破廣東站的成績(jī)呢，但沒(méi)想到突破了，“我還是挺滿(mǎn)意的?！彼麖V東站比賽成績(jī)?yōu)榘俟镉秃?2.44L，而總決賽成績(jī)?yōu)榘俟镉秃?2.22L。

它是輛高效節(jié)油的超級(jí)卡車(chē)

有駕駛秘笈并不夠，還得匹配歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，缺了哪一樣，李新華說(shuō)幸運(yùn)女神都不會(huì)鐘情于他。

此前，他擁有一輛歐曼ETX六年，去年剛賣(mài)掉。這次總決賽是他第二次接觸新款歐曼EST?！斑@車(chē)挺完美的。整車(chē)匹配優(yōu)秀，康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)節(jié)油，變速箱是ZF第三代，全球領(lǐng)先。經(jīng)戴姆勒技術(shù)調(diào)教整車(chē)優(yōu)化得很好，風(fēng)阻系數(shù)控制到位。超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合打造的高端重卡，確實(shí)名不虛傳?！?/p>

李新華并不同于普通司機(jī)，他見(jiàn)多識(shí)廣。國(guó)產(chǎn)品牌重卡基本都開(kāi)過(guò)，國(guó)內(nèi)有的進(jìn)口品牌重卡他也都試駕過(guò)。十多年前，他就參加過(guò)奔馳卡車(chē)組織的節(jié)油培訓(xùn)，和業(yè)內(nèi)有名的培訓(xùn)師切磋。沃爾沃、斯堪尼亞的節(jié)油賽他都參加過(guò)。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)能得到他如此的評(píng)價(jià)，看來(lái)真是名至實(shí)歸。

李新華說(shuō)他對(duì)歐曼品牌很有感情，“我去年才將歐曼ETX轉(zhuǎn)手，用了6年，車(chē)況非常好。拉快遞百貨，跑沿海地區(qū)，廣東至福建較多，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題?！睔W曼的售后服務(wù)在業(yè)內(nèi)有口皆碑，在行業(yè)中大家非常認(rèn)同。

雖然自己有一些節(jié)油的心得，但參加了歐曼組織的駕駛訓(xùn)練營(yíng)后，李新華說(shuō)他還是非常有收獲?！爸v的節(jié)油駕駛與安全駕駛理論都很受益，對(duì)于卡車(chē)的智能化信息化，物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，TCO成本控制這些相關(guān)知識(shí)，又得到了全面更新，對(duì)自己改善駕駛習(xí)慣很有幫助。”

他居安思危祝福天下卡友都能仗劍走天涯

李新華是山東德州人，他近一年沒(méi)有從事運(yùn)輸?shù)闹饕蚴羌夷干?，他需要大塊的時(shí)間進(jìn)行照顧。他的孝順令記者肅然起敬?？倹Q賽冠軍是名孝子，與歐曼過(guò)硬的產(chǎn)品品牌美譽(yù)度相得益彰。

善于思考的李新華和記者說(shuō)，現(xiàn)在的卡車(chē)散戶(hù)不好干，運(yùn)量少運(yùn)力多，供大于求，運(yùn)價(jià)一再下跌。散戶(hù)只能通過(guò)一再節(jié)約成本來(lái)抵抗收入的減少，直到最后成本減無(wú)可減，也就另謀生路了。這個(gè)只能靠市場(chǎng)去淘汰。

現(xiàn)在卡車(chē)用戶(hù)年輕化，知識(shí)層次很高。他們懂卡車(chē)，信息來(lái)源也越來(lái)越多樣化。企業(yè)的宣傳也不能像過(guò)去一樣有水分，必須要以實(shí)打?qū)?，溝通無(wú)死角。福田戴姆勒就是比較有心的企業(yè)，組織這樣的比賽，就是用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，“大家會(huì)看你的數(shù)據(jù)，從而認(rèn)可你的產(chǎn)品”。

“我們那一代卡車(chē)司機(jī)就看中成本，只要便宜，回本兒時(shí)間短，就會(huì)放在第一位考慮?，F(xiàn)在的司機(jī)年輕化，他會(huì)考慮整車(chē)性能，TCO生命周期，總體運(yùn)營(yíng)成本、舒適度，還會(huì)追求智能化。現(xiàn)在的卡車(chē)金融服務(wù)也越來(lái)越完善，支撐著年輕人的需求。”

此次參加中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽李新華很高興，他遇見(jiàn)了老朋友，學(xué)到了新知識(shí)，更贏(yíng)得了兩萬(wàn)元大獎(jiǎng)，并為自己公司贏(yíng)取了去歐洲進(jìn)行降本增效學(xué)習(xí)與全球領(lǐng)先的物流企業(yè)開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)交流的機(jī)會(huì)。

他認(rèn)為國(guó)內(nèi)品牌重卡與國(guó)際品牌接軌的時(shí)間正在縮短，看到了歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，“我對(duì)國(guó)內(nèi)重卡堅(jiān)定了信心，充滿(mǎn)了希望?！?/p>