揭秘中國(guó)第三代重型軍用越野卡車勝出者 最終中標(biāo)的是這個(gè)廠家

　　目前中國(guó)第三代軍用越野重卡的競(jìng)標(biāo)已經(jīng)結(jié)束，陜汽集團(tuán)成為中國(guó)第三代重型軍用越野卡車唯一中標(biāo)廠家。陜汽的競(jìng)標(biāo)車型，也就是中國(guó)事實(shí)上的第三代重型越野卡車的外形也正式曝光。據(jù)悉，這款新型重卡非常強(qiáng)大，甚至比坦克還要厲害。

　　此次陜西中標(biāo)的這款重型軍卡，直接針對(duì)的就是美軍的M977軍用重卡，兩者都屬于新型戰(zhàn)術(shù)軍用越野重卡。這款重卡一旦設(shè)計(jì)完成之后，將被大量裝備到中國(guó)陸軍后勤保障部門(mén)，同時(shí)還可以進(jìn)行改裝并作為多種戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)被中國(guó)陸軍使用。曾經(jīng)美國(guó)對(duì)M977重卡進(jìn)行了多次改裝，隨后這款重卡直接就變成了一款非常強(qiáng)大的地面防空系統(tǒng)。中國(guó)也可以遵循美國(guó)的這種改裝方法，將其打造成多款先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)。

　　另外，陜汽此次中標(biāo)的應(yīng)該是我國(guó)重型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車輛招標(biāo)計(jì)劃，該計(jì)劃是為我軍選擇一種10噸以上的重型通用越野汽車平臺(tái)，根據(jù)早前流出的疑似我國(guó)第三代軍用車輛族譜，此次陜汽中標(biāo)的方案和2015抗戰(zhàn)勝利日閱兵中亮相的解放MV3中型高機(jī)動(dòng)通用戰(zhàn)術(shù)車輛都屬于我軍第三代車族一部分。

　　作為中國(guó)最老的一個(gè)汽車研發(fā)中心，陜汽集團(tuán)擁有著非常高的知名度，其前身就是陜西汽車制造廠。1968年陜汽集團(tuán)在西安市正式建立，兩年之后就生產(chǎn)出了中國(guó)第一款越野重卡，“延安”SX250型重型軍用越野車，這也宣告了解放軍“有炮無(wú)車”的歷史徹底被終結(jié)。截止到目前，陜汽一共生產(chǎn)出各種類型的汽車超過(guò)60萬(wàn)輛。

　　當(dāng)時(shí)在軍用卡車的研制上，陜汽集團(tuán)采用的是前蘇聯(lián)的研發(fā)設(shè)計(jì)思路。不過(guò)當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)的軍用重卡技術(shù)和西方相比，還是有一定的差距。因此就在20世紀(jì)后期中國(guó)和西方國(guó)家關(guān)系緩和的時(shí)候，中方迅速?gòu)奈鞣蕉鄠€(gè)國(guó)家引進(jìn)了比較先進(jìn)的汽車研制生產(chǎn)技術(shù)，這為中國(guó)軍用卡車的研制帶來(lái)了很大幫助，隨后中國(guó)陸軍才有了各種先進(jìn)重型軍卡的出現(xiàn)。

　　其實(shí)關(guān)于中國(guó)軍用重卡的研制，和中國(guó)坦克的研發(fā)是比較相似的。首先引進(jìn)了西方先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)，隨后就對(duì)其進(jìn)行了創(chuàng)新改裝，這樣不斷摸索，最終科研人員熟練的掌握了軍用越野重卡研發(fā)的核心技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用里面，再結(jié)合國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的地形特征，研發(fā)出了適合各種作戰(zhàn)環(huán)境的軍用重卡。發(fā)展到今天，中國(guó)在軍用重型卡車的研制上進(jìn)步了非常多，甚至可以和西方重型卡車相較量了。