三千萬卡車司機(jī)大調(diào)查，女性僅占百分之一！

　　有這么一群人，

　　他們承擔(dān)著現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)闹厝?

　　他們默默無聞、任勞任怨;

　　他們奔忙一路，不敢放松警惕，習(xí)慣未雨綢繆;

　　他們看到嚴(yán)寒酷暑，毅然逆風(fēng)抗雨且行進(jìn);

　　他們擔(dān)負(fù)家庭重任，大多和孩子不常交流，但“為了孩子”，自己總“該省就省”......

　　他們就是三千萬日夜奔忙，奮戰(zhàn)在物流運(yùn)輸一線的卡車司機(jī)!

　　身為卡車司機(jī)的你，也來瞧瞧，你是在和一群什么樣的人一起奮斗!

　　男同胞豪言：手從方向盤上拿開，讓我們來……

　　卡車司機(jī)這一群體中，絕大多數(shù)都是男性，大概占了99%的比例，只有極少數(shù)女性司機(jī)。這與卡車司機(jī)的職業(yè)特點(diǎn)、工作環(huán)境、勞動強(qiáng)度有關(guān)。

　　即便是女性司機(jī)，也很少有全職的，大部分是夫妻搭檔，男人是主駕駛，女人處于副駕，幫老公做做簡易的飯菜，偶爾替換老公，幫老公搭把手而已。

朱師傅夫婦在東風(fēng)天龍前合影

　　我讀書可能少點(diǎn)，你可別騙我

　　古語說：讀萬卷書，行萬里路。幾乎所有的老司機(jī)都已經(jīng)行了“萬里路”;說到學(xué)歷，整體而言，有30%的從業(yè)人員學(xué)歷在高中及以上水平，與全國普查數(shù)據(jù)(31%)相比較為近似。

卡車司機(jī)學(xué)歷組成

　　90后全部成年，年輕司機(jī)接力成運(yùn)輸主力

　　隨著2018年已經(jīng)到來，“90后”一代人全部成年。從年齡上來看，卡車司機(jī)群體中26-35歲占56%，說明年輕司機(jī)已經(jīng)成為卡車司機(jī)的主流群體。36-45歲占29%，中青年司機(jī)仍然是卡車司機(jī)的重要組成部分。

年齡組成

　　討厭朝九晚五的坐班，喜歡簡單自由的生活

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過4成的人是由于喜歡開卡車且這行入門比較容易，從而成為一名卡車司機(jī)。29%的人認(rèn)為這行比較自由，不用坐班從而選擇了開卡車。

　　或許周邊人會說：你要為你的自由付出代價(jià)。

為什么選擇卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)

　　他們或許是工作時(shí)間最長的群體之一

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全國卡車司機(jī)工作超時(shí)已經(jīng)成為常態(tài)。84%的卡車司機(jī)每日工作時(shí)間超過8個(gè)小時(shí)，其中更有40%超過12小時(shí)。

工作時(shí)長

　　山東、河南是貨車大省，你在哪里?

　　就全國區(qū)域來看，貨車大省主要集中在山東、河南、江蘇、河北、湖北、安徽，可以看出，這幾個(gè)省份由于地理環(huán)境、交通位置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度等，在公路物流運(yùn)輸方面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，久而久之，貨車保有量和卡車司機(jī)人數(shù)都在全國名列前茅。

車牌分布區(qū)域

　　卡車司機(jī)群體最為關(guān)心食、宿問題

　　總體來看，司機(jī)在駕駛途中，最需要的服務(wù)集中在飲食、住宿/休息、停車和修理等基本生活需求層面。尤其生活服務(wù)依然是老大難問題，亟需解決。從另外一個(gè)角度看，這也是市場的一個(gè)重要機(jī)會，為卡車司機(jī)提供生活/生產(chǎn)服務(wù)，將會擁有巨大的市場潛力。

食宿問題

　　新的一年，他們對貨運(yùn)行業(yè)有這些期許

　　關(guān)于對貨運(yùn)行業(yè)的期許，35%的卡車司機(jī)希望相關(guān)法規(guī)和政策能夠做到合理、透明、規(guī)范執(zhí)行，其余最希望改善的主要方面是貨源、拖欠運(yùn)費(fèi)、油價(jià)控制等。

期許

　　我的未來不是夢!

　　對于未來的職業(yè)規(guī)劃，38%的受調(diào)查司機(jī)抱著先開車再說的想法，36%的司機(jī)認(rèn)為目前暫時(shí)將開車作為過渡，以后會換其他工作，26%的司機(jī)則計(jì)劃用心開車，爭取通過開車致富甚至組建自己的車隊(duì)。