經(jīng)銷商憂、用戶愁 LNG重卡市場能否驅(qū)散陰霾？

“我最近一段時間天天跟LNG（液化天然氣）重卡用戶在一起，很了解他們現(xiàn)在的處境，氣價高到他們沒法跑車，拉活兒一個月連還購車貸款的錢都不夠，銀行頻繁上門催債，一些用戶只能跟親戚朋友借，有的司機甚至把家里老父親一年種地掙的幾萬塊錢全拿來還了貸款，真的太慘了！”呂梁環(huán)優(yōu)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理鹿補山近日向記者訴苦。

入冬以來，天然氣價格飛漲以及隨之而來的“氣荒”，因影響居民供暖、工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸而始終牽動著人們的心。往日不足4000元/噸的天然氣，在11月內(nèi)價格瘋漲了150％，一次次刷新歷史紀(jì)錄之后，終于在12月中旬突破了萬元大關(guān)。12月18日，天然氣最高接收價格已飆升至1.2萬元/噸。這一走勢也徹底顛覆了很多業(yè)內(nèi)資深人士對天然氣市場的看法，甚至有專家直言：天然氣價格已難有“天花板”。

兩個月LNG重卡一輛也沒賣出去

隨著去年新版GB1589政策的落地以及治超治限政策的嚴(yán)格執(zhí)行，重卡市場一路高歌猛進。其中，LNG重卡憑借清潔無污染的特點，以及天然氣與柴油相比的價格優(yōu)勢，熱度一路攀升。然而，這種火爆態(tài)勢在今年11月戛然而止，很多重卡經(jīng)銷商告訴記者，“現(xiàn)在LNG重卡幾乎無人問津”。

據(jù)天津昶友汽車銷售有限公司總經(jīng)理王偉介紹，鑒于柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級太快，使用年限得不到保證，以及天津港禁止柴油車進入，從今年年中開始，天津很多重卡用戶開始購買LNG重卡替代柴油車，“可惜他們沒趕上好時候，氣價漲成了這樣，很多用戶買了車也停在那里不敢開。”

鹿補山告訴記者：“今年1～9月，我們LNG重卡每月銷售能達(dá)到300輛左右，不過最近兩個月就太慘淡了，一輛也賣不出去，壓著的200多輛庫存真是傷透了腦筋，現(xiàn)在只能硬挺著?！?/p>

“氣價漲得有點離譜了?！焙颖蹦持乜ń?jīng)銷商表示，上個月22號時，氣價還在4.7元/公斤左右，一個月后就漲到12元/公斤。本來今年冬天運輸市場就比較低迷，再加上氣價上漲，有三成的LNG重卡用戶都把車停了。

“關(guān)鍵是車停了，貸款還得照常還?！甭寡a山補充說，一輛車手續(xù)全部辦齊需要50～60萬元，有錢的用戶首付款交得多，每月大概要還1萬多元；首付交得少，每月要還3萬多元。氣價上漲后很多司機根本還不起，“上個月我們光幫用戶墊付貸款就用掉300多萬元！”

“我再買LNG車就是腦子壞掉了”

氣價上漲后，重卡經(jīng)銷商苦，卡車用戶更苦。

河北邯鄲的卡車司機郝春鋒一共有13輛重卡，其中4輛是今年5月才購買的LNG車型。“當(dāng)時主要考慮兩個因素，一是天津港不讓進柴油車，二是氣價比柴油價格便宜很多?！庇谑呛麓轰h以每輛比柴油車貴10萬元的價格采購了4輛LNG重卡，“前幾個月的情況的確不錯，可是現(xiàn)在跑一趟活兒反而要比柴油車多花1000多元?！?/p>

如今，郝春鋒的4輛LNG重卡已在家停了一個半月，白白掏了一個月貸款后，這不，又要到還款期限了?！氨緛鞮NG重卡是國家鼓勵使用的，但買了之后卻有種上當(dāng)?shù)母杏X?，F(xiàn)在不僅氣價高，邯鄲地區(qū)對LNG重型載貨車也開始實施限行。目前看來，LNG車型的優(yōu)勢已經(jīng)不明顯了?！彼嬖V記者，“周圍很多卡友要把燃?xì)廛嚫某刹裼蛙?，我也?zhǔn)備去打聽一下改裝的費用?！?/p>

天津瑞銘貨運代理有限公司旗下有100多輛重卡，其中6輛是LNG車型?！斑@6輛中有4輛是2013年買的，當(dāng)時主要是氣價便宜，一公里能比柴油車節(jié)省0.6～0.7元，長期看還是比較劃算的，但沒想到被忽悠了?！痹摴矩?fù)責(zé)人李銘告訴記者，就在今年10月，公司又買了兩輛LNG重卡，上個月剛辦完所有手續(xù)，氣價就開始漲了。

目前李銘把這6輛天然氣重卡全都停在了公司院里，“能跑的時候再說吧，現(xiàn)在跑還不如不跑，一個月下來，駕駛員的工資都未必開得出，何必呢！”

事實上，今年采購兩輛LNG重卡之后，李銘又下了10輛訂單，發(fā)現(xiàn)氣價上漲后，果斷退訂了。不過，每輛車1萬元、共計10萬元的定金算是白扔了，“這10輛車可不敢要了，定金白瞎也沒辦法，關(guān)鍵是看不到希望，如果將這10輛車全部買回來，停在那里的費用可就不止10萬了?！?/p>

李銘直言，即使幾個月后氣價下調(diào)，短時期內(nèi)也不會再考慮購買LNG車了，要等到明年供暖季再觀察下氣價是否還是這樣不受控制，“如果明年冬天前我再買LNG車，除非是腦子壞掉了，如果明年冬天氣價能穩(wěn)住，轉(zhuǎn)年開春后我或許會考慮?！?/p>

信心受挫市場短時間內(nèi)難以恢復(fù)

受氣價上漲的影響，如今LNG重卡市場的火焰被徹底澆滅了。不過，部分業(yè)內(nèi)專家預(yù)測氣價將在供暖期結(jié)束后回落至正常水平，但那時LNG重卡市場能否從打擊中再次振作起來？經(jīng)銷商和用戶對LNG重卡的信心又有幾分呢？

“我不會再考慮購買天然氣重卡。”郝春鋒明確表示，此番氣價上漲并非是“煤改氣”所致，而是工業(yè)用氣激增占了大頭，所以他判斷明年3月后氣價不會大幅下調(diào)。新疆迪靈杰汽車銷售服務(wù)集團有限公司董事長雷建國也持相同觀點。在他看來，氣價漲上去容易，降下來可就難了?！艾F(xiàn)在連新疆氣價都跟著猛漲，其他地區(qū)氣價上漲就不足為奇了，而且這種勢頭很難遏制，事實上氣價一直呈現(xiàn)上漲的趨勢，你什么時候見它降過？”雷建國坦言，LNG重卡的確是綠色環(huán)保、經(jīng)濟效益明顯的好產(chǎn)品，值得大力推廣，但可惜不僅沒有相應(yīng)的扶持政策，還有很多諸如每年兩次檢查車輛閥門的額外費用，而且由于自重大，本身載貨量就偏低，如今氣價還沒有保障，導(dǎo)致LNG重卡的優(yōu)勢盡失?！翱蛻暨^來執(zhí)意要買天然氣車的，我們都會盡可能的阻止，不讓客戶花那份冤枉錢。”雷建國認(rèn)為，如果國家不出臺補貼、氣價優(yōu)惠等政策，天然氣重卡將難有前途，“每年多保養(yǎng)兩次不說，氣、油價差如果不拉開一半以上的距離，就沒有經(jīng)濟性可言了，而且二手天然氣重卡還沒有柴油車好處置。”鹿補山告訴記者，此番氣價上漲肯定對LNG重卡市場有所影響，但影響大小就要看氣價恢復(fù)得快慢了?！耙郧皼]用過或者用燃?xì)廛嚂r間短、沒嘗到甜頭的用戶，這次會受到重創(chuàng)，未來購車欲望可能會有所不足；但早期購買燃?xì)廛嚨挠脩?，他們預(yù)判、承受能力較強，未來或許還會回歸。不管怎樣，我對天然氣車的未來還是很有信心，經(jīng)濟、環(huán)保的LNG重卡還會是未來的發(fā)展方向?！彼f。