一汽解放J7長(zhǎng)測(cè)完成 覆蓋國(guó)內(nèi)主要公路運(yùn)輸線路

12月22日，“解放J7-縱橫中國(guó)”長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目取得圓滿成功，本次長(zhǎng)測(cè)由解放事業(yè)本部商用車開(kāi)發(fā)院試驗(yàn)部牽頭組織實(shí)施，作為J7正式上市前的一次重要路試環(huán)節(jié)，為了確保本次活動(dòng)取得圓滿成功，商用車開(kāi)發(fā)院前期進(jìn)行了三個(gè)多月的緊張籌備。

車輛方面，參加測(cè)試的兩臺(tái)車輛分別為標(biāo)準(zhǔn)版(CA6DM3 13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋變速箱)和豪華版(13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，AMT變速箱，包含全液晶儀表盤(pán)，8氣囊，ACC自適應(yīng)巡航，液緩等高端配置)，兩輛J7，全部配備標(biāo)準(zhǔn)載荷的集裝箱，車貨總重均為49噸。

路線方面，據(jù)試驗(yàn)車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)陸帥介紹，為了能更貼近用戶實(shí)際工況，他們按照中國(guó)道路運(yùn)輸?shù)娜v五橫物流大通道設(shè)計(jì)了行駛路線，北起長(zhǎng)春，南至騰沖，西到霍爾果斯，東抵上海，涵蓋了全國(guó)主要公路運(yùn)輸大通道。

人員方面，本次長(zhǎng)測(cè)由固定人員+輪換人員組成，固定人員包括駕駛員、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和梳理負(fù)責(zé)人、評(píng)價(jià)結(jié)果采集和處理負(fù)責(zé)人、技術(shù)支持負(fù)責(zé)人等等，輪換人員包括全體評(píng)價(jià)師、各專業(yè)工程師等等，合計(jì)50余人。

11月1日，本次長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目正式啟程，在歷時(shí)52天的行程里，J7長(zhǎng)測(cè)團(tuán)隊(duì)穿越戈壁、挑戰(zhàn)高原、經(jīng)過(guò)山區(qū)、走過(guò)沿海，跨越26個(gè)省份，最高達(dá)到海拔5200米，單車?yán)锍探?萬(wàn)公里。

據(jù)了解，本次長(zhǎng)測(cè)創(chuàng)造了兩個(gè)首次。首先是如此長(zhǎng)距離路線的全國(guó)道路測(cè)試，是國(guó)內(nèi)首次。據(jù)試驗(yàn)部高級(jí)主任師郭平介紹，在以往車輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中，驗(yàn)證基本都是在試車場(chǎng)和周邊公路進(jìn)行。本次長(zhǎng)測(cè)，是國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)內(nèi)第一次覆蓋全國(guó)主要干線，完全按照用戶使用工況和運(yùn)輸方式開(kāi)展的測(cè)試，真實(shí)檢驗(yàn)車輛的各項(xiàng)性能，這樣做最大的好處就是可以深度進(jìn)行客戶感知，并收集到第一手的車輛數(shù)據(jù)。

同時(shí)，企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)親自駕車進(jìn)行測(cè)試也屬國(guó)內(nèi)首次。解放公司副總經(jīng)理，商用車開(kāi)發(fā)院朱啟昕院長(zhǎng)親自掛帥參與了測(cè)試(朱總擁有A2駕照)，在整車長(zhǎng)測(cè)的最后2000公里，他親自駕車，歷時(shí)三天，從武漢回到了長(zhǎng)春。用卡車之家記者張立鑫的話說(shuō)，朱總在百忙之中能夠親自參與J7測(cè)試，體現(xiàn)的是解放高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)J7的重視。此外，我們也了解到，商用車開(kāi)發(fā)院車身部、電子部、試驗(yàn)部等各相關(guān)專業(yè)部門(mén)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也均參與了測(cè)試，每人行程均不低于2000公里。

作為解放第七代換代產(chǎn)品，J7擔(dān)負(fù)著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、在國(guó)際舞臺(tái)與世界品牌競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品使命。按照解放 “國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的戰(zhàn)略定位，J7重點(diǎn)在高效可靠、節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能互聯(lián)、客戶體驗(yàn)等領(lǐng)域大力開(kāi)展了技術(shù)創(chuàng)新，整車商品力持續(xù)提升，標(biāo)準(zhǔn)版將于2018年年中正式上市。本次長(zhǎng)測(cè)，就是為了對(duì)性能開(kāi)發(fā)結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)可能出現(xiàn)的遺漏和不足進(jìn)行發(fā)現(xiàn)與改進(jìn)，以保證正式上市的J7能以更完美的狀態(tài)呈現(xiàn)。

在歷時(shí)52天的長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，技術(shù)人員不浪費(fèi)一刻時(shí)間，不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，一路測(cè)試、一路評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)后，及時(shí)總部各項(xiàng)目組進(jìn)行溝通，長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目組的微信群里，每天從早到晚都不停歇。

通過(guò)此次長(zhǎng)測(cè)活動(dòng)，大家充分驗(yàn)證了解放J7的優(yōu)越性能，并深度挖掘了J7產(chǎn)品靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能可以進(jìn)一步改善和提升的問(wèn)題，同步驗(yàn)證和優(yōu)化了現(xiàn)有評(píng)價(jià)道路的組成，為解放產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)一步提升提供了寶貴的數(shù)據(jù)積累，明確了后續(xù)改進(jìn)和持續(xù)優(yōu)化的方向。

12月18日，解放公司胡漢杰總經(jīng)理在接受媒體專訪時(shí)曾指出，近幾年，依靠J6系列產(chǎn)品的優(yōu)異表現(xiàn)和不斷升級(jí)，解放已基本實(shí)現(xiàn)了“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”，但是，要實(shí)現(xiàn)“國(guó)際一流”，使解放卡車真正走出國(guó)門(mén)、走向海外，特別是登陸歐美國(guó)家，還缺少一款高端硬氣的重卡，J7正是肩負(fù)著這樣的歷史使命。作為一汽解放十年磨一劍的重磅產(chǎn)品，J7的開(kāi)發(fā)有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，它將承載著解放未來(lái)幾年甚至十幾年的發(fā)展命運(yùn)，是一款能夠真正代表中國(guó)制造水平和能力，能夠具備與歐洲卡車巨頭產(chǎn)品一拼高低、具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商用車。目前J7整個(gè)性能已經(jīng)基本達(dá)到了當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)設(shè)定的目標(biāo)，達(dá)到了歐洲當(dāng)代車的技術(shù)水平。

在本次長(zhǎng)測(cè)中，隨行的還有一臺(tái)Volvo FH高端集裝箱牽引車作為對(duì)標(biāo)車輛，通過(guò)3萬(wàn)公里的實(shí)際測(cè)試，在很多指標(biāo)上J7已經(jīng)達(dá)到或是超過(guò)了FH。

作為一個(gè)有著20年駕齡的“老司機(jī)”，朱啟昕副總經(jīng)理絕對(duì)可以稱得上是卡車評(píng)價(jià)工作方面的專家。在下車后接受采訪時(shí)，朱總情不自禁地對(duì)J7豎立起大拇指，言語(yǔ)里滿是自豪，看得出，通過(guò)本次2000公里的實(shí)際駕駛，在把J7打造成為“有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)高端重卡”方面，朱總和整個(gè)J7研發(fā)團(tuán)隊(duì)的信心也更強(qiáng)了。