隨州部分改裝廠再發(fā)調(diào)價聲明 專用車行業(yè)漲價潮是否再起

今年專用車行業(yè)的漲價潮最先從河北、山東等地開始，并延伸到隨州、十堰等專用車基地，影響到的企業(yè)先后有石家莊的宏達、揚州中集、十堰的馳田金鋼、隨州的廈工楚勝、隨州的湖北華一等?？梢院敛豢鋸埖恼f，“漲價”一詞成為今年專用車行業(yè)重要的關(guān)鍵詞。

在12月10日，隨州的廈工楚勝再次發(fā)出了漲價聲明。廈工楚勝此次漲價的產(chǎn)品主要是清障車和攪拌車兩種類型。3P2A一拖二清障車和3PL藍牌一拖一的清障車分別在原價基礎(chǔ)上漲了2000元、3000元。3方攪拌車、4方攪拌車、5方攪拌車、6方攪拌車分別在原價基礎(chǔ)上調(diào)了5000元、4000元、6000元、3000元。

從廈工楚勝發(fā)出的漲價通知來看，此次清障車和攪拌車的漲幅較大。那么廈工楚勝此次發(fā)出的漲價通知會不會是專用車行業(yè)再次漲價的一個信號？

鋼鐵價格持續(xù)上漲

2017年9月-12月普鋼平均價格指數(shù)走勢圖

近3個月以來，我國的普鋼價格整體上呈現(xiàn)上漲的趨勢。從10月下旬開始到現(xiàn)在，普鋼價格從4250元/噸漲到了每噸4700元，漲幅達到了450元/噸。一般情況下，專用車的改裝費用是鋼材價格的2-3倍。也就是說，短短1個半月之內(nèi)，每噸鋼材的改裝成本增加了1100多元。

冶煉鋼鐵的主要原材料是鐵礦石和焦炭。從近3個月來鐵礦石和焦炭的價格走勢來看，兩種原材料的價格總體上是呈下降的趨勢。

2017年9月-12月鐵礦石絕對價格指數(shù)走勢圖

鐵礦石高位時的價格是5600元/噸，低位時的價格是4500元/噸，當前的價格是4800元/噸。近3個月來，鐵礦石價格的跌幅達到了800元/噸。

2017年9月-12月焦炭平均價格指數(shù)走勢圖

焦炭高位時的價格是2200元/噸，低位時的價格是1600元/噸，當前的價格是1800元/噸。近3個月來，焦炭時價格的跌幅也達到了400元/噸。因此，原材料價格不是造成鋼鐵漲價的原因。

隨著供給側(cè)改革不斷深化，今年以來鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”效果顯著。截至2017年6月30日,全國共關(guān)停、取締地條鋼生產(chǎn)企業(yè)620家、合計產(chǎn)能約1.5億噸。截至2017年10月,鋼鐵行業(yè)全年5000萬噸產(chǎn)能削減任務(wù)已全部完成。鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”是造成鋼價上漲的主要原因，也是造成改裝廠成本增加的重要原因。

同時，根據(jù)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》中的相關(guān)規(guī)定，2017年11月15日至2018年3月15日(采暖季)期間，京津冀及周邊地區(qū)火電、鋼鐵等行業(yè)將實施生產(chǎn)調(diào)控措施。石家莊、唐山等幾個重要城市，采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%。采暖季環(huán)保壓力加大，進而限制鋼鐵產(chǎn)能，是造成此次鋼價上漲的另外一個重要原因。

配件價格大幅上漲

今年專用車行業(yè)首輪漲價潮是從河北、山東等地的掛車廠開始。這些地區(qū)的掛車漲價的主要原因是配件價格大幅上漲。環(huán)保督查壓力不斷增加，很多小型零部件制造企業(yè)，鑄造企業(yè)被查封，零部件供應(yīng)緊張，導(dǎo)致零部件原材料價格上升，掛車生產(chǎn)制造成本直線增加，漲價也是必然趨勢。

零部件價格上漲同樣適用于整個專用車企業(yè)。由于零部件價格大幅上漲，一些改裝廠無力承擔成本大幅增加的壓力，不得不漲價。

不過值得注意的是，今年9月份廈工楚勝發(fā)出了今年的第一次漲價通知。漲價的部分包括自卸上裝、廂式車廂體、渣土車上裝、輕量化/重載自卸半掛車以及專用車上裝（罐式、清障、環(huán)衛(wèi)、高空）。與9月份的整體漲價相比，此次廈工楚勝漲價的車型主要是清障車和攪拌車。廈工楚勝此次漲價的原因很可能是在9月份的基礎(chǔ)上，對部分沒有漲價的車型進行調(diào)價。

總而言之，鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”效果顯著，當前的鋼鐵價格已經(jīng)達到高位，未來一段時間內(nèi)可能會出現(xiàn)平穩(wěn)上漲；配件行業(yè)經(jīng)過之前的幾輪漲價潮，繼續(xù)大幅上漲的可能性不大。從此次廈工楚勝的漲價行為來看，可能只是個別企業(yè)進行部分產(chǎn)品的調(diào)價，不太可能引發(fā)專用車行業(yè)普漲的行為。