宇通“綠色先鋒”：一場引領(lǐng)新能源客車全面推廣的革命

牡丹江，湘潭，大理，寧波，蘭州，在歷時5個月，走遍各具區(qū)域特點(diǎn)的5個城市后，2017“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(簡稱：宇通“綠色先鋒”)圓滿收官，活動將新能源公交的行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢，新技術(shù)與新產(chǎn)品，實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等實(shí)實(shí)在在的“干貨”分享給了20個省份的幾百家公交企業(yè)，積極推動了全國新能源客車推廣與應(yīng)用的實(shí)際落地。

2017“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會現(xiàn)場

從高寒到高濕，從高原到沿海，宇通用技術(shù)攻克運(yùn)營難題

從2017年6月份開始，宇通“綠色先鋒”先后經(jīng)過了高寒的黑龍江牡丹江、高濕的湖南湘潭、高原的云南大理、沿海的浙江寧波、西北的甘肅蘭州。每一站都為當(dāng)?shù)丶爸苓?a href="http://m.y9005f.cn/keche/" target="_blank" class="keylink">新能源客車市場注入了活力，振奮了各地發(fā)展新能源客車的信心。

截至目前，國內(nèi)新能源公交車保有量超過了16.4萬輛。但根據(jù)各省新能源公交車歷年上牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源公交推廣使用“熱度”并不均衡。除了政策因素以外，特殊氣候條件對電池的影響一直是所有運(yùn)營企業(yè)“瞻前顧后”的原因。但行業(yè)內(nèi)從來不乏先鋒力量，涌現(xiàn)出一批勇于“吃螃蟹”的“綠色先鋒”，用行動和結(jié)果為新能源車運(yùn)營探出了一條條綠色發(fā)展之路。

面對東北地區(qū)的高寒，牡丹江公交集團(tuán)有限公司(簡稱“牡丹江公交”)用成功的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)消除新能源公交車“怕冷”的顧慮。2016年3月，牡丹江公交采購了40輛8米宇通純電動公交車，同年12月再次采購了25輛10.5米宇通純電動公交車。運(yùn)營至今，這65輛車在東北最低氣溫接近零下30℃的考驗(yàn)下都沒有“掉鏈子”。牡丹江公交總經(jīng)理助理劉葆春介紹：“在常規(guī)工況運(yùn)行下，宇通純電動公交車的續(xù)航里程可達(dá)170——200公里，極寒天氣下車輛續(xù)駛里程會比夏季稍短，但完全不影響使用，節(jié)能降本效果令人滿意”。當(dāng)然，這與“宇通高寒純電動解決方案”密切相關(guān)，可全方位應(yīng)對東北地區(qū)特殊的氣候環(huán)境。

宇通“綠色先鋒”在牡丹江

面對南方夏季的高溫多雨，湘潭公共交通有限公司(簡稱“湘潭公交”)用行動回答了“新能源公交車可以蹚水”的疑問。湘潭公交從2014年購買了宇通新能源客車，運(yùn)行到現(xiàn)在，狀態(tài)仍十分良好。即使在今年夏季強(qiáng)暴雨天氣頻繁的情況下，依然沒有出現(xiàn)一輛車停運(yùn)的情況。據(jù)了解，在防水性能方面，宇通嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛在退電狀態(tài)時，可在水深50厘米的水池中浸泡24小時。

宇通“綠色先鋒”在湘潭

面對高原環(huán)境，大理市公共汽車國有獨(dú)資有限責(zé)任公司(簡稱“大理公交”)用運(yùn)營新能源公交車為當(dāng)?shù)卦鎏砹艘坏馈熬G色”風(fēng)景。2016年10月，大理公交采購了14輛8米宇通純電動公交車，同年12月，大理公交又購置了34輛8.5米油電混合動力公交車，當(dāng)年新能源車輛更新量占全部更新量的70%。宇通則為新能源車服務(wù)高原地區(qū)提供了技術(shù)保障，其結(jié)合新能源汽車補(bǔ)貼新政對電池能量密度的新要求，實(shí)現(xiàn)了?？丶夹g(shù)的電池升級，不但提高了能量密度，還提升了高原適應(yīng)性。

宇通“綠色先鋒”在大理

在我國重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域————江浙滬閩四省，新能源公交漸成公共交通運(yùn)輸主力。在25個新能源汽車示范城市中，江浙滬閩就占據(jù)了6個位置，形成了純電動、插電式混合動力、雙源無軌等多種技術(shù)路線全面發(fā)展的喜人之勢，并發(fā)展出上海巴士、杭州公交、北侖公交等眾多優(yōu)秀運(yùn)營模式。為了提升運(yùn)營效率，宇通智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為這些客戶提供了智能機(jī)務(wù)系統(tǒng)功能，可直觀展現(xiàn)全部車輛的使用情況以及企業(yè)管理水平。

宇通“綠色先鋒”在寧波

在環(huán)境較為惡劣的西北，新能源公交推廣起步較晚，但發(fā)展卻十分迅速。以蘭州公交為例，2015年開始引入新能源公交車，不到三年的時間，新能源公交車的保有量已占據(jù)全部車輛的50%，甚至今年更新采購的車輛基本全為新能源車型。而武威公交更是在今年“一步到位”實(shí)現(xiàn)了新能源車輛的采購、投運(yùn)和充電站的建設(shè)，值得一提的是，該充電站是目前西北地區(qū)最大的充電站，可以滿足400輛新能源公交車同時充電。對宇通來說，其甘青寧蒙四省新能源客車銷量從2016年的838輛，行業(yè)占比45%，到2017年前10個月的849輛，行業(yè)占比47%。

宇通“綠色先鋒”在蘭州

由此看來，宇通“綠色先鋒”不僅僅是一個企業(yè)品牌活動，更是一種行業(yè)趨勢的引領(lǐng)，昔日的一抹抹“綠色”，如今大有“蔚然成林”之勢。

“綠色先鋒”效應(yīng)延伸到五站之外，大有“燎原”之勢

雖然，2017宇通“綠色先鋒”召開的地點(diǎn)在5個城市，但其影響范圍卻極為廣泛，成了全國新能源公交運(yùn)營企業(yè)交流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的絕佳平臺。作為聚焦新能源公交車增值服務(wù)的品牌活動，宇通“綠色先鋒”向各地公交運(yùn)營企業(yè)傳播分享了新能源客車的新形勢，新技術(shù)，新經(jīng)驗(yàn)，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過經(jīng)驗(yàn)交流活動為公交企業(yè)和行業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的經(jīng)驗(yàn)，推動新能源公交車更好地造福于城市。

近兩年來，新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度加大，制造企業(yè)和運(yùn)營企業(yè)都感受到“后補(bǔ)貼時代”的危機(jī)感。但2017年新能源客車的月銷量卻出現(xiàn)了從低到回暖的轉(zhuǎn)變，這與市場的真實(shí)需求、城市的智能與環(huán)保訴求、新能源客車本身的使用成本優(yōu)勢等均有關(guān)聯(lián)。在“綠色先鋒”交流會上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士曾解讀了“新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補(bǔ)貼趨勢”。他認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速增長，2019年全國新能源公交車輛數(shù)將達(dá)到28.9萬輛。

2017年，中國新能源客車市場迎來了從試探期到深水區(qū)的重要轉(zhuǎn)折。一方面，隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整和監(jiān)管趨嚴(yán)，中國將全面提高新能源客車技術(shù)要求，傳統(tǒng)車企“騙補(bǔ)”滋生的泡沫將被擠出;另一方面，客車的智能化革命趨勢正在不斷顯現(xiàn)，未來無論是客車制造企業(yè)還是客車運(yùn)營企業(yè)皆需及時應(yīng)對技術(shù)、品牌等多維度的新挑戰(zhàn)。宇通“綠色先鋒”的成功舉辦，不僅僅有產(chǎn)品、有案例，而且有觀點(diǎn)、有思路，讓我們觸摸到了前沿發(fā)展的脈搏，為客車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了行動方案。

總之，宇通“綠色先鋒”無論是從廣度，還是從深度上都加速了新能源客車生態(tài)圈建設(shè)。它將化作一粒?！胺N子”，讓更多“綠色”遍布祖國大地，同時也將繼續(xù)引領(lǐng)企業(yè)敢于并勤于創(chuàng)新，以進(jìn)取精神引燃點(diǎn)燃新的希望，驅(qū)動未來。