控制運(yùn)輸成本有高招 華冠聯(lián)合就選福田奧鈴

俗話說全國物流看山東。在山東這片土地上，大大小小的物流企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，每天來往的卡車更是不計(jì)其數(shù)。站在山東地區(qū)的街頭，看著忙碌的各色卡車，似乎就看到了物流運(yùn)輸市場(chǎng)的主力卡車車型。

記者在參加奧鈴大篷車濟(jì)南站的時(shí)候，就與許多物流企業(yè)進(jìn)行了溝通，作為其中的代表之一，濟(jì)南華冠聯(lián)合物流有限公司對(duì)于車輛的選擇有著清醒的認(rèn)識(shí)，這樣一個(gè)“成本”為王的企業(yè)，在車輛選擇上有何高招呢?

福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡

做好物流運(yùn)輸 運(yùn)營成本是關(guān)鍵

2002年就注冊(cè)的濟(jì)南華冠聯(lián)合物流有限公司并沒有如期的開展運(yùn)輸工作，受制于國有體制的限制，只到2006年才開始真正運(yùn)營起來。

“做物流運(yùn)輸要考慮方方面面，尤其是在成本上面把控好?！弊鳛楣镜母笨?，張曉清深知經(jīng)營一家物流公司并不是簡(jiǎn)單的事情，無論是前期業(yè)務(wù)溝通、中間貨物運(yùn)輸還是貨物的存放等等都需要盡心盡力。因此，在公司正式運(yùn)營后，華冠聯(lián)合物流就將成本看得很重要。

當(dāng)然，對(duì)于物流運(yùn)輸來說，最關(guān)鍵的成本莫過于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，其中運(yùn)輸車的成本、駕駛員的人工成本則是重中之重。

“我們的每輛運(yùn)輸車都配備兩個(gè)人員，一個(gè)駕駛員，一個(gè)押運(yùn)員，兩個(gè)人每個(gè)月就是1.2萬元的人工成本?！睆垥郧逑蛑袊ㄜ嚲W(wǎng)記者介紹說，如果一個(gè)月不能實(shí)現(xiàn)最低1.2萬元的利潤，那就沒有任何盈利可言了。不僅如此，除了駕駛員的人工成本外，公司業(yè)務(wù)人員、內(nèi)勤管理人員、倉庫的費(fèi)用等等成本也都體現(xiàn)在運(yùn)輸利潤當(dāng)中，其運(yùn)輸環(huán)節(jié)的盈利至關(guān)重要。

濟(jì)南華冠聯(lián)合物流有限公司副總張曉清

選擇合適的卡車 盈利指日可待

“公司的整個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)鏈條，缺一不可，但是運(yùn)輸環(huán)節(jié)卻是盈利的關(guān)鍵，這就要求運(yùn)輸車的出勤率要有保證?！币舱?yàn)槿绱?，華冠聯(lián)合在車輛的選擇上也非常謹(jǐn)慎。

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，目前華冠聯(lián)合一共十幾臺(tái)車，其中包含6臺(tái)福田奧鈴，最早購買的2臺(tái)車已經(jīng)使用了4年了?！爱?dāng)時(shí)我們和山東浪潮集團(tuán)有合作，需要封閉式廂車，福田奧鈴也符合我們的要求，就買了2臺(tái)6.8米車廂的產(chǎn)品?！皩?shí)際上，華冠聯(lián)合除了福田奧鈴還有其他品牌車輛，但是在今年的再次車輛采購時(shí)，依然選擇了福田奧鈴。

盡管運(yùn)輸主要是以市區(qū)超市配送或者中短途的周邊城市運(yùn)輸為主，但是華冠聯(lián)合的運(yùn)輸車每個(gè)月的行駛里程也在3000公里左右，車輛的穩(wěn)定性、故障率低就成為判斷車輛好壞的標(biāo)準(zhǔn)，而福田奧鈴使用4年的時(shí)間里，從來沒有掉過鏈子，使用非常省心，車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較低，車輛運(yùn)營成本也得到了有效控制。

福田奧鈴TX廂式載貨車

“而且我們的車一般都是五六年就淘汰了，前兩年都是收回成本，后面才開始賺錢，如果維修保養(yǎng)比較高，就賺不到錢，奧鈴輕卡還不錯(cuò)，油耗上也能有節(jié)省?！?/p>

有了對(duì)車輛運(yùn)營的考量，再次購車時(shí)，華冠聯(lián)合又選擇了4臺(tái)福田奧鈴TX車型，用于市內(nèi)商超配送?！扒疤靹偺岬密嚕系呐?，這次的車型匹配的是采埃孚的變速箱和福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧鈴其他的車型也不錯(cuò)，但是最適合我們的還是TX這一款 。“

談到對(duì)四年后福田奧鈴車型的評(píng)價(jià)，張曉清告訴記者，奧鈴的車在設(shè)計(jì)上越來越舒適，而且車身也有一些輕量化的設(shè)計(jì)，對(duì)于他們來說再合適不過了，尤其是對(duì)福田奧鈴的超級(jí)輕卡也是非?？春茫u(píng)價(jià)其在智能設(shè)計(jì)上占到了先機(jī)。

康明斯超級(jí)動(dòng)力

“誰的車更新的快，誰就能占領(lǐng)先機(jī)?！边@是張曉清對(duì)輕卡產(chǎn)品市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，誠如所言，福田奧鈴近年來在產(chǎn)品布局上下功夫，推出了多款車型，豐富了產(chǎn)品線，全面滿足了城市物流運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了最全面的物流運(yùn)輸解決方案，成為眾多物流企業(yè)的首選也是情理之中。