從車展看車型 新品扎堆登場比拼實(shí)力

　　在不久前落幕的第四屆中國商用車展上，參展商用車企業(yè)攜旗下重磅產(chǎn)品亮相。扎堆登場的新品，呈現(xiàn)新品牌、新技術(shù)、新能源趨勢。

　　展會歷來是企業(yè)展示自己雄厚研發(fā)實(shí)力的舞臺。在本屆商用車展上，各大品牌紛紛拿出看家本領(lǐng)，從智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保等方面展示“獨(dú)家秘笈”。

　　近年來，商用車細(xì)分市場的需求在不斷增加，如市政環(huán)衛(wèi)、冷鏈運(yùn)輸、?；锪鞯刃袠I(yè)的快速發(fā)展為商用車市場帶來新的商機(jī)。與此同時(shí)，用戶對專用車輛也提出更細(xì)致、更專業(yè)化的要求。在市場發(fā)展的大背景下，專用車儼然成為商用車企業(yè)的兵家必爭之地。在車展上，東風(fēng)發(fā)布“華神”商用車新品牌，以新的品牌形象進(jìn)入專用車市場。

　　隨著節(jié)能減排的政策趨嚴(yán)，新能源商用車也成為企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)，物流行業(yè)巨大的發(fā)展前景吸引了越來越多的車企進(jìn)入該領(lǐng)域。展會上，南京依維柯、吉利商用車、上汽躍進(jìn)、江淮、福田、東風(fēng)等商用車企業(yè)攜各自研發(fā)的新能源商用車產(chǎn)品亮相。從展會上看，純電動輕卡等物流車數(shù)量不少，電動底盤、電動客車、電動輕卡等產(chǎn)品也都有所展示。

專用車品牌東風(fēng)、江鈴、依維柯、紅巖杰獅等

　　東風(fēng)途逸輕卡

　　東風(fēng)股份發(fā)布了其針對城市配送“最后一公里”的車型——東風(fēng)途逸。該車寬度低至1.7米，高度低于2.1米，屬于標(biāo)準(zhǔn)N1類車型，配裝柳機(jī)1.5L大馬力汽油發(fā)動機(jī)、輕卡底盤，并采用3噸級卡車通用大車橋，5擋雙錐同步器變速器。該車適用于短途運(yùn)輸。

　　江鈴?fù)堉乜?/p>

　　該車源自第三代福特Cargo系列產(chǎn)品，Cargo是福特在歐洲重卡市場上的主力明星產(chǎn)品，多次榮膺歐洲卡車錦標(biāo)賽冠軍。發(fā)動機(jī)、駕駛室和整車底盤三大核心總成，匯聚福特汽車公司多年重卡技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。為適應(yīng)中國市場的路況和客戶的使用習(xí)慣，威龍重卡進(jìn)行了幾百項(xiàng)的改進(jìn)，該車在無論品牌、質(zhì)量及綜合性能方面，都有一定優(yōu)勢。

　　南京依維柯全新一代依維柯Daily

　　全新一代依維柯Daily配裝菲亞特F1系列發(fā)動機(jī)，有2.3T和3.0T兩種排量選擇，變速器有5擋和6擋兩種手動擋車型供選擇，后橋方面采用輕量化設(shè)計(jì)的行駐一體式后橋。

　　該車上市后將面向商旅通勤市場以及物流運(yùn)輸市場。

　　東風(fēng)華神T3載貨車

　　東風(fēng)華神規(guī)劃了分別面向輕卡、中卡、重卡市場的T1、T2、T3三個(gè)產(chǎn)品平臺。其中，華神T3屬于大單橋車型，適用于輕拋貨物運(yùn)輸。T3配裝東風(fēng)康明斯ISD270 50發(fā)動機(jī)、法士特8J118TC-B變速器，后橋則采用10噸級加強(qiáng)型車橋，自重為9噸。

　　紅巖杰獅C500牽引車

　　上汽紅巖560馬力的紅巖杰獅C500牽引車，是目前國內(nèi)最大馬力的車型。該車配裝Cursor 13升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率560馬力，最大扭矩2500N·m，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該車配裝法士特12擋變速器和緩速器。

　　柳汽H5牽引車

　　該車柳汽以全新編號H5命名的牽引車。作為目前柳汽三大平臺五大系列中的全新車型，H5牽引車集多重特點(diǎn)于一身。經(jīng)過對駕駛室、發(fā)動機(jī)、車架、懸掛以及輪輞等多重減重設(shè)計(jì)，該車整車重量僅為7.5噸，主要定位為輕量化標(biāo)載運(yùn)輸市場。

　　飛碟締途純電動物流車

　　飛碟締途純電動物流車配裝高效水冷永磁同步電機(jī)，最高扭矩高達(dá)600N·m。最高轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，該款電機(jī)配有矢量控制電控系統(tǒng)，噪聲小，動力強(qiáng)。該車型采用純電動模式驅(qū)動，配裝環(huán)保高效的三元鋰離子動力電池，優(yōu)化動力匹配，提升車輛動力經(jīng)濟(jì)性。