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生產(chǎn)電動車電池企業(yè)上百家 九成不合格

來源:專汽網(wǎng) 作者: 彭先先 時間:2015-10-10 瀏覽次數(shù):

   

   目前我國動力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多。在眾多動力電池生產(chǎn)企業(yè)中,業(yè)內(nèi)認為目前完全符合工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準和生產(chǎn)條件的只有10來家。由于技術(shù)原因,我國企業(yè)自主生產(chǎn)的高端優(yōu)質(zhì)的動力電池始終供不應(yīng)求,新能源汽車企業(yè)不得不采購國外的動力電池產(chǎn)品。 

   目前我國動力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多。中國電動車百人會在2015年初發(fā)布的《動力電池相關(guān)問題研究》報告中表示,我國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小,在技術(shù)創(chuàng)新能力、盈利能力上與國外的動力電池企業(yè)相比差距很大。此外,行業(yè)存在產(chǎn)品一致性差,產(chǎn)業(yè)標準規(guī)范體系需要完善,缺乏行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求等。

   據(jù)統(tǒng)計,截至2014年12月,《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)已有近150家節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的1600余款產(chǎn)品,累計總產(chǎn)量不足16萬輛,但涉及動力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)卻有177家?!皩嶋H的數(shù)目還要多一點,可能有500-600家左右?!眹鴥?nèi)一家電池生產(chǎn)商高層告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。

   在眾多動力電池生產(chǎn)企業(yè)中,業(yè)內(nèi)認為目前完全符合工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準和生產(chǎn)條件的只有10來家?!靶袠I(yè)內(nèi)約有近百家電池生產(chǎn)者,50家左右的專一電池生產(chǎn)者,但其中80%目前不能達到工信部的標準?!眲埜嬖V記者。而在電池公司看來,情形還要惡劣一點?!蔽辶偌抑胁庞惺喽液细?,達標率預(yù)計在5%-10%之間?!?/strong>

   不過工信部的上述《規(guī)范》并沒有強制效力,其在性質(zhì)上只是一個行業(yè)指導(dǎo)性的規(guī)范文件?!斑@個文件的目的是加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰,形成有競爭力的龍頭企業(yè)?!睆埣腋蹏┤A榮某高層告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。而《規(guī)范》目前對行業(yè)并沒有產(chǎn)生立竿見影的沖擊,不過從長遠來看,規(guī)范之后很可能還會有相應(yīng)的細則。

   “我們也在研究這個問題,初步的判斷是未來國家層面會對電池產(chǎn)品進行認證,即像整車一樣達到標準的產(chǎn)品定期公布目錄,上了目錄才有資格配套。技術(shù)達不到的沒法配套,就會慢慢死掉?!闭憬患译姵厣a(chǎn)商告訴記者。電池廠已經(jīng)感受到了發(fā)展的壓力,整體技術(shù)升級不可避免。

   我國動力電池以磷酸鐵鋰為主,但電池發(fā)展水平參差不齊。國內(nèi)大部分采用磷酸鐵鋰電池的純電動車,電池容量等參數(shù)差距很大。由于技術(shù)原因,我國企業(yè)自主生產(chǎn)的高端優(yōu)質(zhì)的動力電池始終供不應(yīng)求,新能源汽車企業(yè)不得不采購國外的動力電池產(chǎn)品。

   實際上,目前行業(yè)內(nèi)也正開始逐漸自我淘汰?!爱a(chǎn)能已經(jīng)過剩,特別是鋰電池行業(yè)?!币幻麡I(yè)內(nèi)人士指出。大量新增的動力電池產(chǎn)能,以及大型企業(yè)的進入,將加劇動力電池行業(yè)競爭,并淘汰一部分缺乏競爭力的企業(yè)。

   在工信部之前,科技部曾在今年2月16日發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》對新能源汽車最核心的技術(shù)動力電池,提出了量化的目標。該方案要求轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200瓦時/公斤,比2010年提高一倍;2020年達到300瓦時/公斤,總體水平保持在國際前三名。

   “無背景、無資金、無技術(shù)優(yōu)勢的小型動力電池企業(yè)生存空間將被壓縮,退出或倒閉的數(shù)量將大幅增加,部分小企業(yè)將轉(zhuǎn)向做電動自行車、礦燈等進入門檻相對較低的領(lǐng)域?!毖芯咳耸空J為。有研究報告曾預(yù)計,2015年中國僅動力鋰電池企業(yè)數(shù)量將從84家減少至40家,企業(yè)數(shù)量減少50%。

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