中集車(chē)輛會(huì)變成專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的恐龍嗎？

業(yè)界矚目的“2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)”11月4至7日在武漢舉行，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)、中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司董事總經(jīng)理李貴平應(yīng)邀出席“2017物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇”及“2017專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展國(guó)際論壇”，與行業(yè)精英共同探討“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”新趨勢(shì)，如何搶抓轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇。

中集車(chē)輛在全球半掛車(chē)行業(yè)連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一，已成為中國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)全球化的典范。在“2017物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇”論壇上，李貴平發(fā)表了“中國(guó)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”的主題演講，他生動(dòng)介紹了中集車(chē)輛三大制勝法寶：全球供應(yīng)鏈管理、跨界設(shè)計(jì)、跨洋制造，分享了用生產(chǎn)汽車(chē)的辦法生產(chǎn)半掛車(chē)的思路，以及“掛車(chē)幫”————半掛車(chē)租賃共享的創(chuàng)新商業(yè)模式。

新技術(shù)的深度應(yīng)用，會(huì)加速供應(yīng)鏈的重構(gòu)；新物流的服務(wù)方式，也會(huì)重構(gòu)制造業(yè)的生產(chǎn)價(jià)值。李貴平引用南宋詩(shī)人蔣捷的詩(shī)句“而今聽(tīng)雨僧廬下，鬢已星星也”，表達(dá)了對(duì)行業(yè)即將巨變及人生價(jià)值的感慨。在李貴平看來(lái)，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的背后，其實(shí)是商業(yè)和技術(shù)的融合。

為全球道路運(yùn)輸提供可靠、高效的車(chē)輛裝備，并提供及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的全生命周期服務(wù)，是中集車(chē)輛確定的戰(zhàn)略使命?！半m不能至，然心向往之”。李貴平動(dòng)情地說(shuō)：“ 我們?yōu)樵彀霋燔?chē)奮斗了十五年，也沒(méi)有真正幫到中國(guó)物流企業(yè)解決好集約化和智能化的痛點(diǎn)，縮短與世界先進(jìn)物流企業(yè)的差距，提升人均產(chǎn)值和生產(chǎn)效率，我感到非常有愧，也非常希望為此而努力。”

當(dāng)前，在中國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨諸多挑戰(zhàn)，李貴平指出，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了超限超載治理、環(huán)保督察，以及制造裝備落后、技術(shù)遲滯、人工短缺、排放限制等問(wèn)題，加上無(wú)人駕駛、智能化管理時(shí)代的來(lái)臨，新科技正在重塑我們的商業(yè)價(jià)值，帶動(dòng)商業(yè)模式的變革。

談及在新時(shí)代里，企業(yè)如何順勢(shì)發(fā)展。李貴平詼諧地說(shuō)，“市場(chǎng)在變動(dòng)，同行在調(diào)整。我們這些由鋼鐵和橡膠組成的產(chǎn)品，不去革新，會(huì)不會(huì)被新的物種替換，變成汽車(chē)行業(yè)的恐龍無(wú)比強(qiáng)大卻走向消亡？”他認(rèn)為，專(zhuān)用車(chē)制造方式亟待轉(zhuǎn)變，惟有不斷革新供應(yīng)鏈與提升數(shù)字化和自動(dòng)化，才能保持世界領(lǐng)先的地位。

李貴平睿智儒雅又不失幽默的演講，給與會(huì)國(guó)內(nèi)外同行留下了深刻印象，再次擦亮了中集制造的金字招牌，更引領(lǐng)了行業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提振了信心。

2017物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)聯(lián)合主辦，來(lái)自各地的政府官員、智庫(kù)專(zhuān)家、行業(yè)協(xié)會(huì)代表和企業(yè)負(fù)責(zé)人等共200余人參加了此次論壇交流。