單車每年能省近2萬 山東司機(jī)為何搶著用歐曼EST超級(jí)卡車

相聲界講究說學(xué)逗唱這四項(xiàng)基本功；烹飪界有煎炒烹炸四門入門級(jí)烹調(diào)方式；而在卡車圈里，熟練的駕駛技術(shù)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)，同樣是缺一不可的必備技能。

“福田戴姆勒杯”2017中國(guó)高效物流卡車公開賽山東站的比賽，雖然已經(jīng)結(jié)束，但余韻未了。

相較于半路出家的愛好者對(duì)卡車的喜愛和熱忱，參加本次比賽的眾多選手們就顯得格外不一般。他們之中大多數(shù)人一直生活在卡車文化的氛圍當(dāng)中，來自臨沂市金葉物流有限公司的王富超更是如此。

金葉物流王富超

占比超過一半 歐曼重卡是金葉物流主力運(yùn)營(yíng)車輛

接受記者采訪時(shí)，王富超剛剛結(jié)束場(chǎng)地操控賽的比賽。對(duì)于自己的表現(xiàn)，他似乎并不滿意?！氨敬螆?chǎng)地操控賽加入了快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫(kù)等比賽科目，十分考驗(yàn)選手的駕駛技術(shù)和心態(tài)。在比賽過程中，我有些心急了，完成的不是很穩(wěn)，日后還需要多跟老司機(jī)們學(xué)習(xí)?！蓖瑫r(shí)，他告訴記者，雖然這些項(xiàng)目有一些是脫離日常的，但卻是司機(jī)們應(yīng)該要熟練掌握的技能。

據(jù)了解，王富超于2009年加入臨沂市金葉物流有限公司，現(xiàn)任公司車隊(duì)長(zhǎng)一職，負(fù)責(zé)車輛的管理和調(diào)度。金葉物流以長(zhǎng)途快遞、物流運(yùn)輸為主，貨物種類多為百貨類商品。作為物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司自有物流運(yùn)輸車輛近70輛，其中包括歐曼等不同品牌車型，以及近300輛掛靠車輛。在目前投運(yùn)的車輛當(dāng)中，超過一半為福田歐曼重卡。

歐曼EST超級(jí)卡車

“近幾年，公司業(yè)務(wù)量不斷上升，經(jīng)濟(jì)效益也有所好轉(zhuǎn)，為了提高運(yùn)營(yíng)效率，就更換了一批中高端的重卡車型。在我們公司的運(yùn)營(yíng)車輛中，無論是自有車輛還是掛靠車輛，歐曼物流運(yùn)輸車都擔(dān)當(dāng)主力，且數(shù)量最多。”據(jù)王富超介紹，金葉物流目前已將原有車輛大批量更換為歐曼GTL重卡，另有少數(shù)歐曼EST超級(jí)卡車仍在磨合階段。

其實(shí)，在進(jìn)入金葉物流之前，王富超就是一名擁有多年駕齡的卡車司機(jī)?！斑M(jìn)入公司以前，我也曾是一名跑過多年長(zhǎng)途貨運(yùn)的卡車司機(jī)，并接觸過解放、歐曼、東風(fēng)等品牌重卡，對(duì)歐曼的產(chǎn)品略知一二。”正是得益于豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，令他在場(chǎng)地操控賽中脫穎而出，成為山東站重卡組場(chǎng)地操控賽的季軍。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低 歐曼EST單車年省油費(fèi)近2萬

金葉物流，為何如此青睞歐曼重卡呢？

王富超告訴記者，按照公司規(guī)劃，車輛的更換周期為2-3年，公司之所以選擇大批量投用歐曼車型，原因主要有三個(gè)——節(jié)油性能好、運(yùn)營(yíng)效率高、舒適性佳。

首先，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，歐曼EST超級(jí)卡車的節(jié)油效果明顯好于其他品牌重卡，對(duì)此，公司上下都很滿意。王富超告訴記者：“作為一家專業(yè)的物流公司，我們會(huì)對(duì)車輛的油耗和成本進(jìn)行系統(tǒng)性的評(píng)估。相比較而言，公司現(xiàn)用或曾用的其他品牌車輛的百公里油耗基本上在31L-32L左右，而經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，歐曼EST超級(jí)卡車搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗能夠保持在27L-28L，僅100公里就能節(jié)省4L的燃油。”如果用目前山東地區(qū)6.04元/升的柴油單價(jià)來計(jì)算，歐曼EST超級(jí)卡車每百公里便能節(jié)省24.16元，每運(yùn)行10萬公里便能節(jié)省2.4萬元的燃油成本?！叭绻拒囕v未來大批量更換為歐曼EST超級(jí)卡車的話，節(jié)約的成本會(huì)更加明顯、可觀。”

歐曼EST超級(jí)卡車

其次，在運(yùn)營(yíng)效率方面，王富超也深有感觸。由于公司業(yè)務(wù)以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主，運(yùn)輸路線是從山東臨沂至新疆、廣州、云南等地，從臨沂到廣州的往返里程約3700公里，到新疆的往返里程則要超過7200公里?！凹幢闶窃诟哓?fù)荷、滿載、連續(xù)運(yùn)行的情況下，歐曼EST也沒有出現(xiàn)過半路拋錨等情況，且行駛時(shí)間明顯比其他車少幾個(gè)小時(shí)?！?/p>

談到歐曼EST超級(jí)卡車廂式載貨車的舒適性，王富超表示，公司自從投運(yùn)了這批車輛以后，駕駛員都爭(zhēng)著搶著用?！耙郧埃緭Q什么車，駕駛員用什么車，沒出現(xiàn)過搶著用的情況。自從歐曼EST超級(jí)卡車投用以后，一下子激發(fā)了駕駛員的積極性，他們都說這款車的舒適性和操控性非常好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到累，而且后排休息空間十分寬裕?！蓖醺怀蛴浾咄嘎兜?，“有的駕駛員自從開上這款車后，腰背都不疼了。”

據(jù)介紹，根據(jù)公司的用車需求和規(guī)劃，金葉物流將在未來幾個(gè)月陸續(xù)淘汰一批老舊車型。對(duì)于日后車輛的選型，王富超表示：“首選當(dāng)然是歐曼”。