2017中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)圓滿落幕 智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為焦點(diǎn)

　　2017年10月26日，為期三天的第19屆亞太汽車工程年會(huì)(APAC 19)與2017中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(2017 SAECCE)在上海圓滿落幕。本屆APAC 19 & 2017 SAECCE的主題為“未來(lái)汽車與交通變革”，內(nèi)容聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能環(huán)保及新能源汽車、材料與輕量化、動(dòng)力總成、汽車安全等熱點(diǎn)話題。

　　閉幕式上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華對(duì)為2017年10月24日-26日的APAC 19 & 2017 SAECCE進(jìn)行了概述總結(jié)。他說(shuō)：“會(huì)議與展覽有機(jī)結(jié)合一直是年會(huì)特色，皆在打造整車和零部件的零距離溝通與合作平臺(tái)。”

　　本屆APAC 19 & 2017 SAECCE會(huì)議持續(xù)三天，共呈現(xiàn)了2場(chǎng)高層閉門峰會(huì)、5場(chǎng)發(fā)布及頒獎(jiǎng)典禮、4條企業(yè)參觀路線、7場(chǎng)專業(yè)試乘試駕，3場(chǎng)院士論壇、34場(chǎng)專題分會(huì)、28場(chǎng)技術(shù)分會(huì)、3場(chǎng)并行會(huì)議，邀請(qǐng)了來(lái)美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、德國(guó)、瑞典、荷蘭等24個(gè)國(guó)家地區(qū)的2749位參會(huì)代表，吸引了108余家展商和13152人次專業(yè)觀眾，全球百?gòu)?qiáng)零部件供應(yīng)商匯集一堂，同期展覽面積達(dá)到10000㎡。

　　本次年會(huì)亮點(diǎn)之一是院士論壇，論壇邀請(qǐng)到8位院士、多位行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)家以“汽車強(qiáng)國(guó)與低碳發(fā)展”為主題現(xiàn)場(chǎng)演講。分享內(nèi)容涵蓋“雙積分”政策、新能源股比開放、禁燃時(shí)間表、低速電動(dòng)汽車等行業(yè)熱點(diǎn)、重點(diǎn)話題。

　　院士論壇通過(guò)戰(zhàn)略、策略標(biāo)準(zhǔn)、氫能、天然氣、國(guó)家電網(wǎng)、輕量化材料等領(lǐng)域?qū)＜遗c汽車傳統(tǒng)動(dòng)力專家的相互成果交融，發(fā)現(xiàn)跨領(lǐng)域研討至關(guān)重要，頂級(jí)專家之間的研究成果已呈現(xiàn)密切關(guān)聯(lián)，通過(guò)汽車這個(gè)載體和汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)這個(gè)平臺(tái)，創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇。如，氫燃料領(lǐng)域院士提到的副產(chǎn)氫與棄風(fēng)，和國(guó)家電網(wǎng)項(xiàng)目間的矛盾，將直接影響電動(dòng)車與燃料電池車未來(lái)發(fā)展;材料領(lǐng)域院士針對(duì)氫燃料存儲(chǔ)技術(shù)，指出通過(guò)材料技術(shù)可幫助提升30%儲(chǔ)氫能力。

　　年會(huì)另一大亮點(diǎn)是中國(guó)汽車技術(shù)戰(zhàn)略國(guó)際咨詢委員會(huì)第三屆閉門會(huì)議。該會(huì)議由來(lái)自通用、福特、豐田、本田、現(xiàn)代、電裝、一汽、長(zhǎng)安等知名整車和零部件企業(yè)全球CTO、關(guān)鍵領(lǐng)域知名專家等13名成員出席。會(huì)議主要圍繞雙積分政策背景下的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等熱點(diǎn)領(lǐng)域交換思想，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展提供三點(diǎn)建議：

　　一、持續(xù)地研發(fā)現(xiàn)有的節(jié)能、電動(dòng)、燃料電池汽車技術(shù);二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、信息通信行業(yè)的深度融合與創(chuàng)新發(fā)展;三、大力發(fā)展路側(cè)通信設(shè)備、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)清潔電能、動(dòng)力電池回收等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　本屆年會(huì)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。三天會(huì)議期間，全體大會(huì)和10余個(gè)分論壇對(duì)人工智能、V2X、信息安全、測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了深入探討，并指出我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距，但已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)和諸多優(yōu)勢(shì)，將成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的重要發(fā)展機(jī)遇。

　　閉幕式上，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全教授進(jìn)行了本屆年會(huì)學(xué)術(shù)觀點(diǎn)發(fā)布，進(jìn)行了2017技術(shù)首腦閉門峰會(huì)宣言。宣言指出，汽車產(chǎn)業(yè)從未像今天這樣生機(jī)勃勃而又倍加復(fù)雜，諸多能力都成為未來(lái)出行服務(wù)生態(tài)圈不可或缺的重要組成部分，而沒(méi)有任何企業(yè)能夠擁有全部能力，產(chǎn)業(yè)漸趨無(wú)邊界與企業(yè)經(jīng)營(yíng)必須有邊界正成為汽車產(chǎn)業(yè)的主要矛盾。這就越發(fā)需要相關(guān)各方，理清趨勢(shì)、明確戰(zhàn)略、清晰分工、有效協(xié)作。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)以積極開放包容的姿態(tài)，開展更加廣闊的深度合作，以把握產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的歷史機(jī)遇，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)步伐。