同步歐美超級(jí)卡車步伐 歐曼EST升級(jí)用戶價(jià)值

隨著時(shí)代變遷與技術(shù)革新，中國重卡產(chǎn)品在新時(shí)代物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)下，又走到了一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！案咝Т篑R力、綠色共享、智能互聯(lián)”已成為了新一代物流運(yùn)輸裝備的特定標(biāo)簽;在高效物流市場的呼喚下，以福田戴姆勒汽車為代表的中國重卡技術(shù)變革者，正在以同步全球的創(chuàng)新步伐，承載起用戶高效運(yùn)營的重托。歐曼EST超級(jí)卡車“應(yīng)需而生”，成就新一代中國重卡牽引世界的力量。

同步全球技術(shù) 超級(jí)卡車全天候運(yùn)營

2017年初，歐曼EST超級(jí)卡車、歐曼EST-A超級(jí)卡車登陸中國，迅速成為中國高效物流用戶的首選產(chǎn)品;技術(shù)的革新成就了用戶口碑，也成就了上市破萬的銷量奇跡;同年8月，匹配康明斯X12超級(jí)高效動(dòng)力的歐曼EST 510馬力正式上市，在刷新“歐曼速度”的同時(shí)，憑借大馬力、高效率、低運(yùn)營成本的優(yōu)勢迅速收獲行業(yè)用戶青睞，不足一月銷量超過3000臺(tái)，從而以“贏在全天候 省在TCO”的全勤重卡品質(zhì)，實(shí)力圈粉。

眾所周知，為引導(dǎo)重卡制造商提高車輛燃油效率，進(jìn)而節(jié)約物流成本和油耗，美國能源部于2009年啟動(dòng)“超級(jí)卡車計(jì)劃”，通過與北美地區(qū)優(yōu)秀的重卡及動(dòng)力生產(chǎn)商合作，研發(fā)比原有卡車油耗低50%、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高到50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐六的重卡產(chǎn)品。而作為“中國超級(jí)卡車計(jì)劃”的提出者與踐行者，福田戴姆勒汽車通過對(duì)標(biāo)“美國超級(jí)卡車”以及歐洲未來卡車，鏈合超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)優(yōu)勢，歷時(shí)四年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，率先推出油耗降低5-10%，貨運(yùn)效率提高30%，碳排放量減少10%的第一代超級(jí)卡車——?dú)W曼EST超級(jí)卡車，全面升級(jí)中國高端物流運(yùn)輸裝備。

超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟不僅聚合了戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年巨頭的技術(shù)優(yōu)勢，更鏈合了大陸電子、威伯科、克諾爾制動(dòng)等全球頂尖企業(yè)的核心資源，通過全球資源整合，推動(dòng)超級(jí)卡車的技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新。作為定位國內(nèi)高端重卡市場、面向“快遞快運(yùn)、冷鏈、危化品、高附加值日用工業(yè)品”等準(zhǔn)時(shí)高效、長途高附加值物流用戶打造的全新一代高端重卡，歐曼EST超級(jí)卡車歷經(jīng)1000萬公里實(shí)際道路測試，率先通過了德國權(quán)威測試機(jī)構(gòu)DEKRA的一系列嚴(yán)苛測試，整車品質(zhì)得到全面驗(yàn)證，開啟了中國高效物流的新紀(jì)元。

為降低整車油耗，歐曼EST超級(jí)卡車搭載康明斯為歐美超級(jí)卡車打造的X12超級(jí)動(dòng)力，匹配采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱，依托戴姆勒技術(shù)對(duì)整車進(jìn)行一體化匹配;采用全新駕駛室設(shè)計(jì)將外形在空氣動(dòng)力學(xué)上進(jìn)一步優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564。同時(shí)，歐曼EST超級(jí)卡車真正實(shí)現(xiàn)了B10壽命達(dá)到150萬公里，機(jī)箱橋全面同步10萬公里換油周期，以高出勤率助力用戶高效運(yùn)營。

2016年9月，歐曼EST超級(jí)卡車亮相漢諾威車展，與戴姆勒奔馳家族重卡同臺(tái)展出。同時(shí)，于漢諾威車展期間舉行全球上市活動(dòng)，贏得全球卡車用戶的關(guān)注。11月，歐曼EST超級(jí)卡車在上海舉行中國首發(fā)。2017年3月，首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車正式下線，依托超級(jí)節(jié)油、超級(jí)可靠、超級(jí)智能、超級(jí)安全、超級(jí)舒適的強(qiáng)大產(chǎn)品力，不到半年時(shí)間，歐曼EST超級(jí)卡車銷量破萬，得到了市場及用戶的廣泛認(rèn)可，創(chuàng)造高端重卡上市銷量的傳奇。

在為中國重卡用戶帶來歐曼EST超級(jí)卡車這一高端運(yùn)輸裝備的同時(shí)，“超級(jí)卡車計(jì)劃”更以TCO(全生命周期運(yùn)營成本最低)、駕駛培訓(xùn)、Super Fleet智能車隊(duì)管理等一系列“軟實(shí)力”的應(yīng)用革新中國商用車行業(yè)現(xiàn)狀。例如，福田戴姆勒汽車以奔馳“T.C.O.運(yùn)盈智匯”為藍(lán)本，從中國用戶實(shí)際用車情況出發(fā)推出“歐曼TCO運(yùn)盈寶”，圍繞“買車、用車、養(yǎng)車、管車”四個(gè)方面全面降低用戶成本，實(shí)現(xiàn)整車TCO最低。

同時(shí)，福田戴姆勒汽車在國內(nèi)率先推出駕駛培訓(xùn)服務(wù)，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)駕駛員在實(shí)際道路駕駛過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速急減速等行為進(jìn)行糾正，幫助司機(jī)改善駕駛習(xí)慣。針對(duì)車隊(duì)管理，則通過Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，以管理+服務(wù)為價(jià)值核心，幫助車隊(duì)更準(zhǔn)確、更高效的開展優(yōu)化車輛配置、運(yùn)營路線規(guī)劃、駕駛員行為評(píng)估以及維保信息、車況信息等數(shù)據(jù)，借助遠(yuǎn)程監(jiān)控，幫助物流車隊(duì)提高運(yùn)營效率，為車隊(duì)管理提供智能化的綜合解決方案。

通過鏈合全球頂尖商用車企業(yè)技術(shù)資源，福田戴姆勒汽車依托研發(fā)上的技術(shù)創(chuàng)新，通過歐曼EST超級(jí)卡車實(shí)現(xiàn)中國重卡產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平前進(jìn)一大步。目前，由福田汽車、福田戴姆勒汽車、福田康明斯組成的考察團(tuán)正在美國開展“超級(jí)卡車發(fā)現(xiàn)之旅”，通過參觀2017北美商用車展、康明斯X系列工廠等活動(dòng)，實(shí)地了解“美國超級(jí)卡車計(jì)劃”的進(jìn)展，而此次深入的發(fā)現(xiàn)之旅活動(dòng)，或許預(yù)示著中國超級(jí)卡車第二階段將全面啟動(dòng)。