85后“老司機”展新風(fēng)采 看解放卡二代詮釋節(jié)油心得

卡車司機，在大家的印象中可能都是稍顯刻板的中年男人；他們不善言辭，他們風(fēng)餐露宿，他們甚至不拘小節(jié)。但是，85后的小師傅周友志卻獨樹一幟，他風(fēng)趣幽默，善談愛聊，有智慧有文采，這個東北小哥兒在用行動展示著新一代卡車司機的風(fēng)采。

“卡二代”：刻在骨髓中的熱愛

周友志的父親是部隊的汽車兵，對于從小接觸卡車的他，卡車不僅是小時候無聊時的玩伴，更是一種崇拜和信仰?！靶r候就覺得開卡車很威風(fēng)，一個小小的人，能把那么一個龐然大物開走，很了不起?！?/p>

雖然是一名85后，但身處運輸行業(yè)11年的周友志，儼然已經(jīng)成為一名老司機。不過，在行業(yè)的興衰起伏之中，他也曾有過想放棄的念頭。

“這個社會對于卡車司機還是有偏見的，我們也是憑體力干活，為什么不能得到公平的待遇呢？”周友志說出這句話時，語氣中明顯帶著心寒?！拔覀兣荛L途的時候，經(jīng)常有人偷油，有一次我在車里，看見了那個人偷油，我下車去制止，結(jié)果被拿著棍子恐嚇。我馬上就報警了，但是也就這么不了了之了?！惫妨璋?，故意刁難，很多類似的事情，在這么多年里，他經(jīng)歷的太多。這么多次的失望與寒心，支撐他走下去的就是“信仰”兩個字。

“我的車從來沒給我掉過鏈子”

“不忘初心，始終如一”，成為周友志堅持下來的信條，同樣陪伴他堅持下來的還有解放卡車。

“從1995年第一次開上一汽解放六平柴，到現(xiàn)在我駕駛的也是解放J6?！币惶崞瓞F(xiàn)在開的這輛車，周友志就像上了發(fā)條一樣，驕傲地給我們介紹起來。

“我的車是一汽解放J6，420馬力，11升錫柴發(fā)動機，配3.7速比后橋和一汽自主研發(fā)的變速箱。我跑的是長途，拉百貨，往返于北京和成都之間，單程有1900-2000公里。”自2015年6月到現(xiàn)在，兩年多的時間跑了43萬公里，這輛車的表現(xiàn)用周友志的話來說，“表現(xiàn)非常優(yōu)秀，從來沒掉過鏈子”。

北京到成都的這一趟路線，要經(jīng)過平原，丘陵等地貌，還要爬過中國的南北分界——秦嶺山脈，對車輛性能的考驗非常大。但就是在這樣不平坦的路途中，周友志的車幾乎沒有出現(xiàn)過什么問題，不僅如此，他還能嚴格控制油耗，在總重49噸的情況下，將百公里油耗控制在32升左右。對于自己節(jié)油的能力，周友志也頗感自豪。

“節(jié)油標(biāo)兵”的小竅門

談到節(jié)油的話題，受過專業(yè)培訓(xùn)的周友志有不少的小竅門分享。“第一點就是，要有預(yù)見性地駕駛?！痹谶^紅綠燈或者很擁擠的道路時，要提前減速，觀察紅綠燈是否能夠通過，不要突然踩剎車或者油門。

“第二點是在高速公路上要穩(wěn)速駕駛?！痹诟咚俟飞像{駛不要忽快忽慢，盡量減少油門大幅度的張開和閉合。

“第三點就是下坡時盡量用輔助制動系統(tǒng)?！北M量少踩剎車，這樣也有利于駕駛安全。

采訪中，周友志表示，希望把這些小竅門說出來和大家分享，讓大家都能得到一些幫助和啟發(fā)，改掉駕駛的壞習(xí)慣。“專用車的性能會越來越先進，但是無論車再怎么先進，都少不了一位好的駕駛員。”在這樣一個越來越發(fā)達的社會中，周友志說，“希望我們身邊有越來越多的‘中國好司機’”。