美國長頭車行駛速度快,外形的設(shè)計非常注重空氣動力學(xué),為了降低風(fēng)阻,提高燃油經(jīng)濟性,工程師們想出各種各樣的改進方式。中間開槽的導(dǎo)流罩,據(jù)說能減小風(fēng)阻,節(jié)省燃油3%,下面帶大家一塊看看這個“神奇”的導(dǎo)流罩。
這個導(dǎo)流罩采用輕質(zhì)材料拼接粘合而成,重量輕、強度高。設(shè)計師在導(dǎo)流罩正前方迎風(fēng)面上開了兩個導(dǎo)風(fēng)槽,可以把部分施加在導(dǎo)流罩上的風(fēng)力分解出去,實現(xiàn)減小風(fēng)阻的功能,使用這種導(dǎo)流罩的卡車在高速行駛時,可以節(jié)省3%作用的燃油。 有沒有這么神奇,暫時還沒得到驗證,導(dǎo)流罩樣子很有個性,裝在車上應(yīng)該挺拉風(fēng)的。
這是常規(guī)導(dǎo)流罩產(chǎn)品,流線型設(shè)計,迎風(fēng)面沒有開導(dǎo)風(fēng)槽,感覺風(fēng)阻會比上面的產(chǎn)品稍大一些。產(chǎn)品的設(shè)計人員表示,美國卡車風(fēng)阻小并不都是因為長頭的原因,是多項優(yōu)化改進的綜合結(jié)果。未來他們還將一直關(guān)注降低風(fēng)阻,努力為卡車節(jié)省更多燃油。
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