杰獅買了一批又一批 這“買賣”實在是值

山東濱州交運集團旗下分公司，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊在過去的8個月中，超額完成了集團公司制定的業(yè)績目標。用車隊經(jīng)理邱杰東的話講，車隊能夠取得如此出色的利潤率，新買的紅巖杰獅M500牽引車可謂功不可沒。

“二進宮”杰獅用實力說話

據(jù)邱杰東介紹，2015年，公司正值換車之際，無意間了解到紅巖杰獅針對高效物流市場推出的M500車型具有較高的市場口碑，不僅動力好、安全性高，而且舒適、省油，維護成本低廉，可謂誠意十足之作。

為了更深入地對杰獅M500車型進行了解，車隊不僅邀請銷售人員進行了詳細的講解，對比了市場中競品車型，而且派專人前往東營市場，從終端用戶口中探究車輛使用情況。

“山東東營是國內(nèi)著名的危化品運輸市場，對車輛品質(zhì)要求極高。能夠獲得東營用戶的青睞，足以證明紅巖杰獅的產(chǎn)品力?！鼻窠軚|強調(diào)。

在得到肯定的答案后，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊于當年先期購入24輛紅巖杰獅重卡，經(jīng)過一年的運營，車輛使用情況良好，表現(xiàn)令人欣喜。

2016年下半年，由于業(yè)務需要，再次購入一批新車納入到山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊的日程。鑒于首批紅巖杰獅的出色表現(xiàn)，該車型成為了購置的首選。

“在第二批車輛采購之前，我們有幸進入主機廠的生產(chǎn)一線進行參觀并在參觀的過程中了解到，杰獅的生產(chǎn)線引進自意大利，20余個檢測環(huán)節(jié)對車輛的生產(chǎn)工藝進行著嚴格把控，因此整車品質(zhì)足以令人放心。”邱杰東指出，“可以說，對一線車間的參觀讓我們對紅巖系列產(chǎn)品更具信心，于是再次采購了44輛杰獅M500牽引車。事實證明，這次采購同樣是成功的?！?/p>

提到第二批次購入的44輛新車，邱杰東總是不時地贊美著其優(yōu)異的運營表現(xiàn)，并感嘆，這筆“買賣”做的實在是值。

那么，車輛的哪些優(yōu)異表現(xiàn)讓車隊經(jīng)理如此津津樂道呢？邱杰東表示，是油耗、安全和維護成本。

記者了解到，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊第二次購買的車型為350馬力的紅巖杰獅M500牽引車。據(jù)邱杰東介紹，之所以選擇350馬力車型，主要考慮到氧化鋁粉對車輛平順性要求高，車速不宜過快，且往返路程以高速為主，路面平整，應付33噸的標載運輸完全夠用。

“尤其是車輛搭載了與歐洲技術(shù)同步的科索系列發(fā)動機，不僅動力輸出強勁，燃油經(jīng)濟性同樣突出?！鼻窠軚|表示，“通過車這9個月的實際運營，350馬力紅巖杰獅M500的百公里平均油耗在27升左右。一些駕駛經(jīng)驗豐富的司機甚至可以開到百公里油耗25升，極大地超過了我們的預期。”

邱杰東給記者算了一筆賬，相較于以往使用車型，350馬力紅巖杰獅M500平均一年可節(jié)省油費5萬余元，44輛車便是220余萬。不僅如此，在車輛的維修養(yǎng)護成本開銷同樣令人欣喜。以一輛車每月行駛600公里計算，紅巖杰獅M500的月平均養(yǎng)護費用僅為625元。所以說，今年車隊的效益好，和車輛節(jié)油性能的提升和維護成本的低廉有著很大的關系。

交談中，邱杰東告訴記者，發(fā)生在去年3月底的一場嚴重交通事故至今仍令其心有余悸。

3月31日當天，濱州地區(qū)天降大雪，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊的一輛杰獅罐車因路面結(jié)冰發(fā)生了打滑，致使車輛在發(fā)生嚴重撞擊后幾乎完全報廢。所幸紅巖杰獅特有的駕駛室整體后移技術(shù)在碰撞發(fā)生時有效吸收了部分沖擊力，使得駕駛員僅腿部受傷，并未危機生命。

“自那以后，我們對紅巖杰獅的安全性刮目相看。車隊的司機們也都爭著、搶著開杰獅。這幾十輛紅巖重卡一下子成為了車隊最受歡迎的‘明星’?！鼻窠軚|補充說。

紅巖杰獅專用車型有很多，例如自卸車，更多紅巖杰獅的車型介紹歡迎登陸專汽網(wǎng)！