宇通新能源客車銷量增9成，市場分化明顯

【專汽網來源：第一財經日報 作者：孫銘訓 】

   3月30日下午，宇通客車(600066.SH)發(fā)布了2014年財報，報告顯示，2014年宇通客車實現(xiàn)營收257.28億元，同比增長15.90%，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為26.13億元，同比增長15.45%。

   財報指出，在行業(yè)不景氣的環(huán)境下，宇通客車共實現(xiàn)客車銷售61398輛，同比增長9.51%，其中新能源客車銷量同比增長90.02%，拉動了宇通客車收入增長。報告期內，國內客車市場疲軟的背景下，宇通新能源客車市場快速增長，公司共銷售新能源客車7405輛，其中純電動客車銷售超過1400輛。

   市場分化日益明顯

   根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網的數(shù)據(jù)，2014年度,國內大中型客車的總銷量同比下滑6.2%，但市場需求結構分化日益明顯。

   按照行業(yè)需求，可以將客車市場細分為國內市場的公路客運、城市公交、校車等市場及海外市場。在過去很長一段時間內，公路客運一直是我國主要的客運交通方式之一，年均客運量占總客運量的86%，旅客周轉量占社會總周轉量的40%左右。

   近幾年受高鐵的大規(guī)模投入運營以及國家對中長途公路客運監(jiān)管力度加大等因素影響，公路客運市場需求出現(xiàn)一定下滑，國內中長途公路客車銷量繼續(xù)下降。但受益于大力發(fā)展公共交通和推廣新能源汽車的政策，公交客車市場實現(xiàn)了同比略增。隨著城市化水平與政府財政能力的提升，以及國家大力推廣新能源產品的政策影響，公交車市場進入快速增長期，目前公交市場已占到客車市場的40%以上。

   此外，從2008年之后，中國客車出口一直維持穩(wěn)定的增長，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2014年，客車共出口8.39萬輛，同比增長28.05%，增幅高于上年同期18.55個百分點，出口量占當年銷量比重為14.69%，比上年高出2.76個百分點，出口國家從2013年的144個增長至155個。

市場份額向優(yōu)勢企業(yè)集中

   目前，客車行業(yè)競爭格局總體較為穩(wěn)定，新進入者相對較少。其中一線品牌主要由宇通、金龍系構成，合計占據(jù)了行業(yè)50%以上的市場份額，除有一定規(guī)模的廠家之外，國內存在一大批年銷量小于1000輛的廠家。受市場結構的調整，市場份額有進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中的趨勢。

   以宇通為例，2014年，“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”再次落戶該客車企業(yè)，這使得該企業(yè)在新能源汽車研發(fā)方面所獲得的資源和技術得以持續(xù)加強，與競爭對手之間的差距被進一步加強。2014年宇通新能源客車銷量同比增長90.02%，其中純電動客車銷量超過1400輛，該公司預計2015年銷量將進一步增加。在整個中大型客車市場不景氣的環(huán)境下，該公司2014年度大中型客車國內銷量同比增長4.6%，總銷量的增長高于行業(yè)、高于主要競爭對手。

   此外，優(yōu)勢企業(yè)在海外市場積累的經驗和口碑也在促使它們的業(yè)務不斷加強。在2008年世界金融危機之后，中國客車在海外市場保持了穩(wěn)中有升，且在出口種類、單車出口額等方面有了較為明顯的提升。同樣在這個時期，以宇通為代表的中國客車企業(yè)應時崛起，自2011年之后實現(xiàn)客車銷量的反超。宇通更是連續(xù)4年產銷量位居世界第一位，成為全球單廠銷售量最大的客車企業(yè)。

   隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，中國客車出口也備受關注，從中國汽車工業(yè)發(fā)展的角度來看，客車業(yè)一直是其海外市場成長的典范所在。

目前，海外市場客車年均需求總量25萬輛左右,而中國客車企業(yè)出口主要集中于亞非拉等欠發(fā)達地區(qū)。但正是在這些地區(qū)，中國的客車企業(yè)已逐漸掌握了市場先機，以古巴為例，自2005年，12輛宇通客車成為第一批銷往古巴的中國客車。至目前，古巴市場的宇通客車保有量達到4497輛，車型覆蓋城市公交車、長途客運車、勞工車、學校用車、旅游車等多個領域，占古巴進口客車市場的90%以上。