自信張坤，我為歐曼EST超級卡車自豪代言

細細算來，82年出生的張坤，如今已有35歲，自2002年取得駕駛證后，15年行業(yè)的兢兢業(yè)業(yè)，換來了是其身份的改變。過去，他為別人開車；如今，他為自己代言。

結緣歐曼

時光追溯到2008年，張坤購買了人生中的第一輛卡車，一輛長9.6米、260馬力的歐曼雄獅，伴隨著張坤天南海北，信馬由韁的生活。隨后，張坤也換著開了其它品牌的車輛，但不是油耗太高，就是各種小毛病太多。

因此，選車又一次成為張坤的當務之急。此時，歐曼的第四代重卡GTL橫空出世。憑借以往的良好口碑，以及過去自身使用歐曼重卡的真實感受，張坤決心換回歐曼重卡，他也成為當地第二位歐曼GTL用戶，馳騁在徐州至云貴高速公路上的張坤，也一度讓周邊的同行們好生羨慕。

但不久之后，貨運市場開始逐步走向低谷，許多養(yǎng)車的重卡司機在那幾年不僅沒賺到錢，有的甚至血本無歸。但歐曼沒有讓張坤失望，憑借歐曼GTL的節(jié)油性、可靠性和超高的出勤率，張坤逆風而動，依然把自己的營運生意做的風生水起。

用張坤的話說就是，“我的歐曼GTL跑了近60萬公里后，三大件從沒出過問題，而且二手車保值高，我這車二手還賣了22萬?！?/p>

歐曼EST A超級卡車苦等2月

為了適應高速發(fā)展的國內物流市場需求，張坤再一次來到了歐曼4S店，并提出了自己的購車需求，既要馬力大，又要少喝油；既要價錢低，還要配置高；既要自動擋以便減輕駕駛勞動強度，還需要安全無事故隱患。休息時，車輛不僅能提供超寬豪華的臥鋪，輕松時，自己還能夠在四季如春的駕駛室內愜意享受著渾厚的音響系統(tǒng)。

銷售人員向張坤推薦了最新的歐曼EST A超級卡車，經過了解，張坤也覺得這車完全符合他的需求。苦苦等待2個月之后，4月6日張坤終于等來了歐曼EST A超級卡車，也成為了徐州第一個開上歐曼EST A超級卡車的人。

歐曼EST A超級卡車搭載的康明斯X12發(fā)動機，ZF手自一體變速箱，配備氣囊懸掛，全車碟剎，還有高大威猛的外觀，真的是要顏值有顏值，要配置有配置。張坤已經迫不及待的要開著歐曼EST A超級卡車拉貨了。

感受歐曼EST A超級卡車驚人實力

第一次跑車，車貨總質量49噸，從徐州到合肥的平原地區(qū)，歐曼EST A超級卡車的百公里平均油耗還不到30L。隨后一路南下，從湖南到昆明的山路與陡坡上，滿載貨物的EST A超級卡車，其百公里油耗也只有37L，把行走江湖十數年，見多識廣的張坤驚的目瞪口呆。

幾個月下來，張坤已經熟悉了自己的這輛歐曼EST A超級卡車。他說：“在山路地區(qū)，20多公里的大陡坡，我三腳就能剎住。制動時，發(fā)動機停止噴油，達到節(jié)油的目的。手自一體的ZF變速箱也很給力，正常行駛，如果不踩油門3-4秒，車輛自動斷油，變滑行狀態(tài)，非常省油?！?/p>

除了省油之外，歐曼EST A超級卡車還更安全、更快。從徐州到貴陽的1700路程，相同的貨物、相同的路線，張坤的車僅需要27個小時。從徐州到昆明2100多公里的山路，張坤的車也僅需要40個小時就能到達。比其它車至少要快3-5個小時。因此，現在張坤所在物流公司最緊急的貨物都由他來運送。

最后張坤表示，“這么多年來，一直使用歐曼的車，每一次歐曼車都沒有讓我失望，尤其是這臺歐曼EST A超級卡車，帶給了我那么多驚喜，歐曼的品質值得信賴。跑運輸，我只選歐曼?！?#39;

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