陜汽德龍K1國(guó)六平板運(yùn)輸車采用軸距3300mm,2.1米寬大車身,超大彩色液晶儀表盤
搭載濰柴160馬力,大動(dòng)力,四氣門,2萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期,重載爬坡強(qiáng),省油可靠,藍(lán)牌動(dòng)力天花板,匹配法士特8檔高低速帶同步器,重載起步快,爬坡強(qiáng),高速省油,換檔輕松,2年12萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期,漢德3噸前橋,漢德7噸后橋,免維護(hù)輪端,2年12萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期,局部雙層直通大梁,車架經(jīng)過(guò)50萬(wàn)次彎曲試驗(yàn)驗(yàn)證耐糙可靠,7.00R16鋼絲胎,高強(qiáng)鋼輪輞,多功能方向盤/定速巡航/免維護(hù)蓄電池/帶除濕功能電動(dòng)空調(diào)/氣喇叭/ABS/鋁合金儲(chǔ)氣筒/電動(dòng)門窗/遙控鑰匙/T-BOX。上裝4個(gè)厚花紋板面橋,100*100方筒管,雙彈簧爬梯,可拉10噸以內(nèi)挖機(jī)、設(shè)備。
注:由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
低重心設(shè)計(jì) 采用前舉升結(jié)構(gòu),創(chuàng)新設(shè)計(jì)的舉升機(jī)構(gòu)和大梁的連接方式,有效降低重心,解決其它車型經(jīng)常發(fā)生的側(cè)翻問題。 新型舉升油缸 性能優(yōu)越,質(zhì)量可靠。
內(nèi)飾采用了噴絨內(nèi)飾,新款多功能組合儀表盤,多角度可調(diào)式方向盤,多向可調(diào)式座椅等,增強(qiáng)了駕駛的舒適性。方便快捷的電動(dòng)搖窗機(jī),先進(jìn)的“一線多控”系統(tǒng),降低了電子元器件的損壞與維修率,保障了整車的可靠性。該車增添了內(nèi)置式雙制空調(diào)、可調(diào)式遮陽(yáng)窗及高保真立體音響,使重型車有了轎車的駕乘享受。駕駛室外形更加飽滿,采用了整體式保險(xiǎn)杠,雙曲面一體化寬視野后視鏡,大大提高了行車的安全性。
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)六
最大功率:118kw(160ps) 排量:2490(ml)
改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
平板運(yùn)輸車的平板跟普通的平板不同,因?yàn)槠桨暹\(yùn)輸車是拖工程機(jī)械,比如挖機(jī),鉤機(jī),推土機(jī)等等大型機(jī)械,承載量大,平板必須采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造,普通平板采用的是曹型橫梁制造,平板運(yùn)輸車的橫梁采用優(yōu)質(zhì)方鋼制造,大大提升了平板運(yùn)輸車的載重量及抗壓能力。
這樣更有利于挖機(jī)上下,起車輛的引導(dǎo)作用。120mm套100mm槽鋼。
液壓桿也叫活塞桿,液壓桿存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,作用是輸出液壓系統(tǒng)所需的力和行程。液壓桿是液壓油缸里的一個(gè)元件,其實(shí)就是一個(gè)鐵棒,外表光滑。大街上常見到的吊車,挖機(jī),鏟車,叉車,那上面都有液壓缸。
一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置,用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定的情況下,輸出不同的轉(zhuǎn)速,并且可以控制轉(zhuǎn)向。在低轉(zhuǎn)速時(shí)可以輸出較大的扭矩,在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有比較好的效率,但扭矩較低。所以機(jī)器在啟動(dòng)的時(shí)候,要在低轉(zhuǎn)速啟動(dòng),運(yùn)行起來(lái)后在切換的高轉(zhuǎn)速,保持效率。
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