令人吃驚 歐洲仍有20%駕駛員不系安全帶

【卡車之家 原創(chuàng)】安全帶就是“保命帶”，相信眾多卡友都聽到過這樣的警示語。而安全帶的重要性不言而喻，在碰撞時能為乘員提供更好的約束，系上安全帶最高能將前排乘客死亡風險降低50%，后排乘客死亡風險降低75%。盡管主被動安全系統(tǒng)在不斷發(fā)展，但安全帶仍然是道路上的頭號“救生員”這點可以說毫無爭議。

而在我們的觀念中，歐洲駕駛員在遵守交規(guī)方面還是非常規(guī)矩的。不過，近日來自DEKRA德國機動車監(jiān)督協(xié)會的調(diào)查顯示歐洲仍有不少人駕駛或乘坐商用車時不系安全帶。DEKRA在德國、法國、捷克共和國和丹麥調(diào)查了近17000人，其中有約14000人系安全帶，如果平均到各國的話這相當于系安全帶的比例僅為83%。

那么這項調(diào)查背景是怎樣的呢？背后又傳遞出了哪些信息？下面小編帶您一起來看看。

在這四個國家的調(diào)查中，分別對N1（車輛總重低于3.5噸）、N2（3.5至12噸）、N3（超過12噸）的車輛駕駛員進行了評估，并且選取了不同的區(qū)域和路段如城區(qū)、郊區(qū)和高速公路等，以保障樣本足夠有代表性和廣泛性。據(jù)了解，DEKRA德凱事故研究觀察小組在2022年4月至7月間上路進行了調(diào)查。

如果按照國別來看的話，那么捷克共和國的安全帶使用率（77%）是最低的，再往上依次是德國（82%）和丹麥（83%），法國則是最高的（87%）。

而如果按照所駕駛車輛來看的話，N1廂式貨車的安全帶使用頻率最高，而大多數(shù)不使用安全帶的是捷克共和國和法國的輕型卡車（N2），以及德國和丹麥的重型卡車（N3）。

同時，DEKRA也與2004年至2014年間的數(shù)據(jù)進行了對比。數(shù)據(jù)顯示，系安全帶的比例在很多地區(qū)情況有了顯著改善，并且?guī)缀跛蓄愋偷呢涇囁緳C其系安全帶的比例都在增加。特別是與2004年相比，當時駕駛重型卡車（N3）的司機系安全帶的比例非常低。

舉個例子，N3重型卡車從2004年的21%左右，增加到了2014年間的49%，又增加到了2022年的73%。而高速公路上N3重型卡車的這一比例更加明顯，2004年的系安全帶比例為16%，2014年上升至66%，而今天這一數(shù)字達到了82%。

“總體而言，趨勢正朝著更好的方向發(fā)展；不過盡管如此，這個比例仍然是讓人擔憂的。”DEKRA的Fehlauer先生補充道。

●  編后語：

據(jù)研究統(tǒng)計，在道路上發(fā)生死亡的不系安全帶的卡車乘員中，如果他們能正確系好安全帶，那么這之中將有40%至50%的人可以幸存下來。在我國雖然不系安全帶將會處以扣2分并罰款的處罰，不系安全帶的情況仍然屢見不鮮。安全帶的重要性雖然毋庸置疑，但還是有很多駕駛員為圖方便，或未養(yǎng)成系安全帶的習慣仍然不愿上車就系安全帶，這一點應當引起重視。（文/孔祥祺）