尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)再升級，不達(dá)標(biāo)一律不予上牌！

環(huán)境污染、空氣污染已經(jīng)成為舉國上下普遍關(guān)注的熱門話題,機(jī)動(dòng)車尾氣排放占空氣污染的60%，控制尾氣污染更是成為了當(dāng)下的熱門話題。在市場方面，除了老舊車型加速淘汰，新車排放技術(shù)不斷升級之外，在新車的準(zhǔn)入限制上，全國各地的監(jiān)管部門也是在將門檻不斷的拉高。

據(jù)成都市生態(tài)環(huán)境局獲悉，為減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放、持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，11月1日起，成都市將按照全國統(tǒng)一步驟，全面啟動(dòng)《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》兩項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)第二階段實(shí)施工作。

• 檢測不合格 不予上牌

據(jù)成都市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車污染防治處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都市自今年5月1日起已經(jīng)順利完成了上述兩項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)第一階段實(shí)施工作。對于在用車來說，第二階段增加了車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查及柴油車氮氧化物檢測。

對新購車輛來說，尤其是“新購非免檢”車輛（營運(yùn)車、面包車、7座及7座以上的機(jī)動(dòng)車），從今年11月1日起，“新購非免檢”汽車在本市注冊登記前，應(yīng)進(jìn)行汽車排放檢測，未經(jīng)排放檢測或排放檢測不合格的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門一律不予登記上牌。

• OBD檢查是什么？每輛車都要檢查嗎？

OBD全稱為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，這個(gè)系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如若出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)將以故障代碼的形勢存儲在行車電腦內(nèi)，以便后期通過外部設(shè)備讀取并排除故障。

OBD檢查簡單來說就是用專用設(shè)備讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車輛檢測是否合格的項(xiàng)目。OBD檢查僅針對OBD檢查對象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車（總質(zhì)量不超過3.5噸）；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車（總質(zhì)量大于3.5噸）；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。注冊登記、在用汽車OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

• 新購非免檢車為什么要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)？需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)的新購非免檢車中的“新購”以什么時(shí)間為準(zhǔn)？

為深入貫徹國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》及生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》的要求，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不達(dá)標(biāo)車輛違法行為，加強(qiáng)源頭管理，保障車主合法權(quán)益，自2019年11月1日起，開始對新購非免檢車進(jìn)行環(huán)保上線檢測。

需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)的新購非免檢車是指從11月1日（含）開始申請注冊登記的非免檢車輛。

• 11月1日開始執(zhí)行的柴油車檢測較以前有什么變化？

老標(biāo)準(zhǔn)只通過測量光吸收系數(shù)反映顆粒物的排放情況，未對氮氧化物進(jìn)行測量，自2019年11月1日起，使用加載減速工況法檢測的柴油車增加了氮氧化物的檢測，柴油車氮氧化物檢驗(yàn)成為環(huán)保檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目之一。

環(huán)保問題的凸顯，促使物流車行業(yè)在近年來不斷的發(fā)生巨變，廠家的各種新技術(shù)也在不斷的推向市場。但是于卡友而言，更顯被動(dòng)，車輛排放升級帶來直觀的影響就是舊車回本周期壓力增加，車輛殘值驟降，新車購置成本偏高。在此也呼吁各個(gè)職權(quán)部門能夠考慮多方的利益，讓排放升級更加穩(wěn)步的推進(jìn)。