2022年前5月混凝土攪拌車終端銷量特點(diǎn)解析

混凝土攪拌車(下簡(jiǎn)稱攪拌車)是專用車行業(yè)中工程車領(lǐng)域最大的細(xì)分市場(chǎng)，近年發(fā)展比較迅猛，是促進(jìn)專用車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要因素。不過(guò)由于疫情影響，經(jīng)濟(jì)下行，工程項(xiàng)目建設(shè)放緩，近來(lái)攪拌車市場(chǎng)表現(xiàn)不太”給力”。

　　根據(jù)汽車智庫(kù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年5月攪拌車實(shí)際銷售2265輛，同比下降超8成(-81.9%)。

　　2022年1-5月攪拌車?yán)塾?jì)實(shí)際銷售12434輛，同比下降78.2%?？梢娊诘臄嚢柢囀袌?chǎng)正遭遇“至暗時(shí)刻”。

　　那么2022年1-5月攪拌車終端市場(chǎng)實(shí)際銷量有哪些主要特點(diǎn)？

　　特點(diǎn)一、同比下降近8成創(chuàng)近5年新低

　　表1，根據(jù)汽車智庫(kù)終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近5年攪拌車銷量及同比如下：

　　上表可見，2022年1-5月攪拌車銷量同比下降78.2%，創(chuàng)近5年增幅新低。根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是受疫情影響，近期經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，很多工程建設(shè)項(xiàng)目停擺或者延緩，導(dǎo)致對(duì)攪拌車的需求萎縮。

　　二是今年以來(lái)開發(fā)商對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資下滑嚴(yán)重，對(duì)攪拌車的需求大幅度減少。

　　特點(diǎn)二、按噸位劃分?jǐn)嚢柢囀袌?chǎng)結(jié)構(gòu)，26T-32T車型占絕對(duì)主體地位

　　表2，根據(jù)終端上牌信息統(tǒng)計(jì)計(jì)算：近5年各噸位攪拌車型銷量占比如下：

　　上表可見，按噸位劃分,近5年攪拌車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)，其市場(chǎng)特征是：

　　1、26T-32T車型銷量占比均在9成以上份額，占絕對(duì)主體地位，且這種地位總體有加強(qiáng)的趨勢(shì)，據(jù)調(diào)研分析這主要是與國(guó)家的政策法規(guī)導(dǎo)向有關(guān)。

　　2、19T-26T和14-19T占比都比較少，總體趨勢(shì)也有逐年減少的態(tài)勢(shì)。

　　特點(diǎn)三：柴油動(dòng)力車型銷量占比居于絕對(duì)壟斷地位，但有逐年減少之態(tài)勢(shì)；其次是純電動(dòng)，銷量占比有逐年增大態(tài)勢(shì)

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類劃分，2022年前5月及近年攪拌車銷量及占比變化趨勢(shì)：

　　上表可見，按搭載的動(dòng)力種類劃分，2022年1-5月攪拌車銷量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---柴油動(dòng)力的攪拌車?yán)塾?jì)銷售11915輛，占據(jù)95.8%的份額，居于絕對(duì)的壟斷地位，且從近年看，柴油占比呈現(xiàn)逐年減少態(tài)勢(shì)；

　　---純電動(dòng)攪拌車?yán)塾?jì)銷售479輛，占據(jù)3.9%的市場(chǎng)份額，且從近年看，純電動(dòng)占比呈現(xiàn)逐年提升的態(tài)勢(shì)，說(shuō)明攪拌車電動(dòng)化趨勢(shì)原來(lái)越明顯；

　　---燃?xì)忸?LNG居多)攪拌車?yán)塾?jì)銷售40輛，占比只有0.3%，從近年看，占比總體有減少的跡象，主要與燃?xì)鈨r(jià)格不穩(wěn)定(特別是今年以來(lái)一直處在高位)有關(guān)。

　　特點(diǎn)四、從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，三一奪冠；中聯(lián)重科份額提升最快

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-5月攪拌車終端銷量top10占比與2021年比較:

　　上表顯示，2022年前5月攪拌車銷量中：

　　---三一汽車?yán)塾?jì)銷售2599輛，占比20.9%，也是唯一份額超2成的企業(yè)，但占比與2021年比較下降了0.65個(gè)百分點(diǎn)；

　　---中聯(lián)重科累計(jì)銷售2358輛，占比18.96%，與2021年比市場(chǎng)份額增加7.96個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)份額增加最多的車企，表現(xiàn)最為出色；

　　---蕪湖中集瑞江累計(jì)銷售1256輛，占比10.1%，居第三，但占比同比減少0.33個(gè)百分點(diǎn)；

　　---中集凌宇累計(jì)銷售1181輛，占比9.5%，位居第四，但占比同比減少0.07個(gè)百分點(diǎn)；

　　---第五名到第十名累計(jì)銷量均在1000輛以下，占比都小于8%；

　　---top10累計(jì)占比92.1%，占比與2021年比較增加了6.5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明top10集中度有明顯提高的跡象，市場(chǎng)壟斷程度進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　特點(diǎn)五：區(qū)域流向不均，四川、湖南累計(jì)占比超6成；TOP10累計(jì)占比近9成，壟斷程度同比明顯提高

　　表5，根據(jù)全國(guó)各地上牌信息統(tǒng)計(jì)：2022年前5月，攪拌車區(qū)域流向前10名市場(chǎng)占有率與2021年比較變化：

　　上表可見，在全國(guó)前10名區(qū)域市場(chǎng)中：

　　---四川位居第一，占比超3成(31.2%)，且占比與2021年比較增加26.49個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加最多的省份；

　　---湖南居第二，占比近3成，且占比與2021年比增加4.35個(gè)百分點(diǎn)。

　　上述可見，四川和湖南兩個(gè)省份累計(jì)占比超6成，說(shuō)明攪拌車市場(chǎng)流向很不均衡。

　　---新疆占比只有6.1%，居第三，但與第二名和第一名相差太多，且占與2021年比較增加3.3個(gè)百分點(diǎn)；

　　---廣東占比4.96%，居第四，但與2021年比較減少8.51個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額減少最大的省份；

　　---浙江占比4.09%，居第五，與2021年比較市場(chǎng)份額減少1.01個(gè)百分點(diǎn)；

　　---其余省份的銷量均在500輛以下，市場(chǎng)占比均小于4%；

　　---Top10累計(jì)占比近9成(87.2%)，比2021年增加14.2個(gè)百分點(diǎn)，壟斷程度明顯提高。

掃一掃分享給朋友