中集車輛“通華先鋒”廂式車廣州首發(fā)！

在第五屆廣州國際商用車展覽會上，中集車輛展出了“通華先鋒”系列產(chǎn)品，這也是“通華先鋒”的全球首發(fā)。

此次廂式車的推出恰逢其時

2020年3月，中集車輛提出了打造半掛車的高端制造體系的戰(zhàn)略，中集通華成為了這一戰(zhàn)略的首批企業(yè)，聚焦廂式半掛車產(chǎn)品。

在車展上展出的“通華先鋒”包括了冷藏半掛車、廂式半掛車和側(cè)簾半掛車。顯然，今后的中集通華，廂式半掛車將成為其“拳頭”產(chǎn)品之一。

“通過數(shù)模設計、燈塔制造、新零售為客戶創(chuàng)造全生命周期價值，這是一種嘗試，也是新的理念。因此我們稱之為‘先鋒系列’。面向市場，我們就叫‘通華先鋒’?！敝屑ㄈA數(shù)字化半掛車工廠總經(jīng)理夏愛軍表示。

夏愛軍認為，此次“通華先鋒”的推出恰逢其時，他說：“隨著國家標準新GB7258的實施，國家對交通運輸安全、環(huán)保等執(zhí)法力度加大，廂式化運輸已經(jīng)越來越被行業(yè)認同，半掛車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型！”

中集車輛集團DE-Y廂式車技術(shù)架構(gòu)師徐仁勇表示：“對于欄板、倉柵半掛車，GB1589－2016對總長進行了限定，GB7258－2017又對其行走機構(gòu)進行了空懸、盤剎的限制，這將增加購車成本，削弱此類產(chǎn)品的市場競爭力。從而引導了中國物流裝備走向掛車廂式化的方向發(fā)展?！?/p>

這是歷史的傳承！

在展場，中集車輛展出了一輛2008年的廂式半掛車。為何？

“這是一輛2008年賣給客戶的廂式半掛車，直到現(xiàn)在依然在使用。這可以說是中國第一代廂式半掛車，現(xiàn)在我都想用原價把他買回來！”中集車輛CEO李貴平在發(fā)布會上表示。

這輛2008年生產(chǎn)的鋁鉚接廂式半掛車經(jīng)過12年的風雨馳騁，廂體的鉚接處依然牢固如初、密封依然滴水不漏、墻體外表面色澤鮮艷。只有廂體內(nèi)的木襯板在印證貨物進出的年輪。

這款車屬于Model D車型，是中集車輛在2006年推出的第一代鋁鉚接干廂半掛車。2009年中集車輛推出“銀牌車”廂式半掛車；2016年，中集車輛向國內(nèi)同行公布第二代鉚接廂式車銀牌車的技術(shù)，共享專利技術(shù)，促進廂式化發(fā)展。

2020年，中集車輛推出了“通華先鋒”。

一步一個腳印，不斷創(chuàng)新，“通華先鋒”不僅僅是中集車輛新一代廂式半掛車，更是中集車輛歷史的傳承和自我的突破。      

這一輛2008年產(chǎn)的，依然正常運行的Model D停在展館里，但它顯然已經(jīng)不再孤單。

半掛車高端制造體系：中集車輛的產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略規(guī)劃

李貴平表示：“高端制造體系是中集車輛提出的一套有理論、有計劃產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略規(guī)劃。我們一共總結(jié)出了四大主要基石，包括：升級產(chǎn)品模塊、完善燈塔工廠、啟動營銷變革、推動組織發(fā)展。”

“我們今年推出了針對中國的內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的‘掛車先鋒’系列產(chǎn)品，這個產(chǎn)品疊加了我們中國第二代半掛車所有的要素，用模塊化的設計，特別是數(shù)模設計，100%利用燈塔工廠體系，啟用新零售的套路，進行智慧經(jīng)銷。新零售就是我們跟客戶之間的距離就是一個手臂，我們可以保持與客戶之間的直接的，順暢的溝通?！崩钯F平說。